Vans & Trucks Club of Finland ry.

blazoffer kirjoitti:Jos meni "yli asteikon" eli näyttää enemmän mitä tankkiin mahtuu on anturin maa irti.

Uusimassa hankinassa juurikin tämmöinen vika, osaisiko joku sanoa mistä löydän anturin maan?

Oisko itse akku (tai toinen niistä)oikosulussa? Tuskin on varsinkaan tuota alla olevaa "kakkos-akkua" vielä vaihdettu tai edes puhdistettu kaikesta kurasta ja pas....sta jota sinne koteloon on kertynyt. Irroitappa kokeeksi toinen akuista, ja kokeilen toisella akulla tapahtuuko sama ilmiö....

pontiac kirjoitti:Kuulostaisi vähän laturilta. Omasta vaihdoin laturin kun aamuisin lähti vaivaisesti käyntiin

No näin ajattelinkin, joten raapaisin laturin puiuhat irti, mutta tilanne ei muuttunut sillä.
Josko seuraavaksi vaikka startin piuhat irrottaisi???

Tervehdys!!
Olisiko hyviä ideoita mistä kannattaisi alkaa etsimään vikaa kun diisseli vani hukkaa kaikki virrat yön aikana?
Lisäksi kun liittää miinuskaapelia akkuun, niin kipinöi!!!

Noniin..... Nyt ois Bilteman helmavaloja ledejä neljä per puoli, ja tuntui kyllä yllättävän laadukkailta, kiitoksia vaan vinkistä

Kiitoksia jälleen tyhmän valaisusta:)
Kyllä se tästä lähtee, nyt kolme päivää vanilla kurvailua, reilu 1000km eikä vielä edes purista....

Kertokaas tyhmälle turbiinilukon tarkoitus, eli siis missä tilanteissa voi/saa/kannattaa käyttää. MItenkäs vaunun kanssa?

Onko kellään kokemusta noista tarroilla kiinnitettävistä helmavaloista? Lähinnä kiinnostaa kuinka pysyy kiinni?

Moi!
Olen aikeissa ostaa G20 diesselin vanin, ja siitä puuttuu ilmasoinin kompura kokonaan... muut hilppeet kuulemma löytyy?
Elikkäs kysymys kuuluu kuinka sen asennus onnistuu ja onkohan kuinka kallis jossain alan liikkeessä?