Vans & Trucks Club of Finland ry.

Luulisi hihnan saavan halvemmallakin kuin 53euroa? Mielestäni melko kova hinta remmistä. Suodattimillakaan varmaan sen kummemmin mitään eroja ole,paitsi hinta. Näyttäis olevan us-centerilläkin Wix-suodattimia,joita todennäköisesti saa halvemmalla jostain muualta. Ketään muuta ei ilmeisesti kiinnosta...

Eikö kellään mitään tietoa?
Öljynsuodattimen sain selville. Taitaa olla Nissan Cherryssä vastaava

Elikkä kyseessä 89-mallinen c1500 pickup 4.3v6 moottorilla.
Mikä on moottorin öljytilavuus? Entäs vaihteiston? Mistä tunnistan vaihdelaatikon mallin?
Saako öljynsuodatinta motonetistä tai vastaavasta paikasta?
Myös moniurahihnan pituus tarvitsisi saada selville. Autossa ei ole ilmastointia.

Fleetsidessä ei ole alapallo niiteillä/pulteilla kiinni,vaan on prässättävä. Tukivarren irroitus onnistuu todennäköisesti ilman jousen kasaanpuristamista,mutta miten asennus? Tavalliset bilteman ym. paikkojen jousenpuristimet eivät ainakaan väliin mahdu.

Terve.
Tarttis alapallo vaihtaa fleetsideen,kun vanha laukesi tien päällä. Pallonivel ilmeisesti prässättävä,joten tukivarren irroitus edessä. Tarviiko jousta puristaa kasaan,kun irroittaa/asentaa tukivarren?

Nyt alkaa käyntiongelmaan löytyä syy: 1. pytty antaa 10kiloa paineita,loput viisi antavat hippasen päälle nollan. Venttiilit liikkuvat normaalisti. Ei kai juuri vaihdetut kansipahvit ole voineet mennä? Olisko jotain muita syitä?

Bensaa saa ainakin,lähtee aina käymään,mutta ei käy kunnolla. Kyseessä on kaasarikone. Mitä tulpanjohtojen vastusarvot kuuluisi kutakuinkin olla?

Eikö kellään mitään vinkkejä?

Mites 4.3v6 koneessa laitetaan sytytys kohdilleen? Vauhtipyörästä merkki kohdalleen ja ykkösestä lähdetään liikkeelle? Onko vauhtiksessa useampia merkkejä? Meneekö sytkä myötäpäivään? Neuvoja kaivataan,kun ei käy kaikilla. Lähetäämpäs ekaksi kyselemään !!!!!! auton ikä? Oletko mitannut sytytys joht...

Kansiremppa chevyyn tuli tehtyä. Kun sytkä ja muut oli kohille saatu niin kävi nätisti. Ajoin tallista pihalle ja heitin pienen lenkin pihan ympärillä,jonka jälkeen annoin käydä vielä hetken ennenkuin sammutin. Kun kokeilin tunnin päästä uudestaan,niin ei käynyt enää tyhjäkäyntiä ja muutenkin joutuu...

Sain sellaiset ohjeet että ajoitusmerkki kohdilleen jolloin pystyy säätämään tietyt venttiilit,joita en nyt muista. Sitten kierros ympäri ja säätää loputkin. Niin tein,mutta kun pyöritin taas konetta niin oli venttiilit taas löysällä.

Tässä tapauksessa nostajat ovat varmaankin päästäneet paineet. säädin venttileitä ja aina kun pyöritin koneen ympäri,niin joku keinuvipu kilkatti löysyyttään. Mistä syystä muuten johtuu ettei yläpäässä kierrä öljyä? öljynpaineita ainakin näyttää olevan.

Minkälainen suodatin siinä kuuluis olla?

Kai ne nyt jotenkin muuten voi säätää,kuin käynnissä? säädön syynä on kansiremontti.

kumpi se niistä siimapyörän kahdesta merkistä mahtaa olla? Pyörijä on monesti jo laitettu osoittamaan ykköseen. Ja sitten loputkin kohdilleen. Ei ole vielä kertaakaan käynyt kaikilla.

Eli miten säädän kyseisestä moottorista venttiilit oikein?

Kiitos. Eli tuosta EGR SOL:sta lähtevä VENT-Lähtö on turha? Sen voi tulpata?

Virranjakajan säätö ei vaikuta käyntiin. Tosiaan hihnapyörästä on kyse,ja siinä ei ole minkäänlaista asteikkoa. Laatikon mallista ei ole minkäänlaista tietoa,on ensimmäinen jenkkini

Noniin. Auto on 89-mallinen Fleetside. Autosta meni kansipahvit,savutti törkeästi,mutta kävi kaikilla. Vaihdettiin kansipahvit ja laitettiin konehuoneesta kaikki takaisin kasaan. Sytkäjärjestys on oikea,mutta ei silti käy kaikilla. Uudet tulpat on. Pitäisi seuraavaksi kattoa tulpanjohdot? Virranjaka...

Mites 4.3v6 koneessa laitetaan sytytys kohdilleen? Vauhtipyörästä merkki kohdalleen ja ykkösestä lähdetään liikkeelle? Onko vauhtiksessa useampia merkkejä? Meneekö sytkä myötäpäivään? Neuvoja kaivataan,kun ei käy kaikilla.

Sain tänään laturin nippuun,ja toimii. Hiilet löysin kiinanlaturiin Us-parts:ta,Gm:n alkuperäinen hiilisilta sopii siihen.

Kokeilen ensin korjata tuota vanhaa,ennen kuin toista rupeen metsästämään. Mitä noi laturit maksaa uutena about? Itsellä on Fleetside,joten onko samanlainen laturi kuin Astrossa?

Millainen laturi kuuluisi olla 4.3 v6 bensakoneessa? Eli ampeerit tarvis tietää. tällä hetkellä on joku tarvikelaturi,jossa ei ole minkäänlaisia tietoja. Oli myös erittäin vaikea saada palasiksi hiilien vaihtoa varten.

Löytyisikö joltain tietoa chevyn alipaineletkujen paikoista? Moottoritilasta löytyy ''musta klöntti'' jossa on kolmelle letkulle paikat. Yksi tulee kaasarin edestä ja menee siihen klönttiin kiinni. Laitteen takaa lähtee kaksi letkupaikkaa,toinen menee kaasarin taakse olevalle anturille. Minne menee ...