Vans & Trucks Club of Finland ry.

p***ele,mitähän keksis lämpöanturiin, kun ostin uuden niin oli lohjennu sellai 1 cm pitkä ja varmaa 2 milliä leviä hahlo siihen ylähuuleen,siis missä ne jengat on mihin anutri tulee... ? putkimiehenteippiä kokeilin, ei onnistunu? laitoinko kenties liian vähän vai menikö muuten vee.tuiks.? oisko mitä...

Kiitoksia neuvoista ja vinkeistä! Kyseinen Pakastin toimii jälleen ja meni melkeen ekalla yrittämällä leimasta läpi . 1 hitsipaikka joutuu vetäsee

Kyllä se pumppu toimii ilmankin. Aski saattaa vaihtaa melko hassusti ja pahimmassa tapauksessa hajoaa. Uus tps maksaa 250€ ehkä kannattaa kokeilla toimiiko se sun vanha? Se tps pitää sit myös säätää oikein kohdalleen ettei tietsikka luule että sulla on tyhjäkäynnillä 15% kaasu auki. vanhas pumpus o...

Ugh tublatuubo blazeeri.Heippa hei kannet :lol: Niitä pultteja ei kannata pudottaa jakopään sisälle sit.. :mrgreen: onko mitää kikkoja miten nuo pultit saa pois,siis pois pois tiputtamatta tonne jakokopan sisälle? et onko vippaskonsteja...? ja mitäs sit p***ele jos ne vahinkossa sinne tipahtaaki :m...

Panze kirjoitti:Se on TPS anturi. Vaikuttaa vaihteiston vaihtamiseen.

mites ku ostin toimivan käytetyn pumpun,niin siin ei oo tota lätkää ollenkaan? toimiiko ilman sitä

No juu... Eli toi on noita tietokone-ohjattuja koneita?? Silloin se "lätkä" on varmaan TPS-anturi. (pitäis lähteä 2 johtoakin) Vanhemmassa ihmisjärjellä toimivassa siinä ois ollut alipainejakaja tai muu semmoinen selkeä "mötikkä"... no ei sekkää mikää sähkösiika oo ... siis kyse...

Mitenkä saan jakopäänrattaasta ne 3 pulttia pois. pumpun laipasta on otettu jo ne 3 mut ei tuu mitenkää poijes. Ota öljyn täyttö putki(mistä kaadat öljyä koneeseen) pois,mutteri kerrallaan siitä aukosta,pyöritä hylsyllä konetta kampiakselin päästä pikkasen kerrallaan...sillä ne lähtee ja kun laitat...

Mitenkä saan jakopäänrattaasta ne 3 pulttia pois. pumpun laipasta on otettu jo ne 3 mut ei tuu mitenkää poijes.

veetääkö imusarjan pultit mimmosee momenttii ??? ja mikä on pumpun kyljessä Oikealla puolella oleva lätkä?

cheyenne kirjoitti:

vilpertti kirjoitti:mikä onkaan vanin syöttöpumpun kyljessä oleva musta muovilätkä ja mikä tarkootus sillä on?

Siis lätkä eikä "mötikkä"?
Kummassa kyljessä ja missä kohdin suunnilleen...?

juu se lätkä....pumpun takapäästä kattottuna oikealla kyljessä. suht keskellä.

mikä onkaan vanin syöttöpumpun kyljessä oleva musta muovilätkä ja mikä tarkootus sillä on?

tarttis kiiruusti neuvoa!

Mitä pitää purkaa eestä pois että sais sen vaivatta irti? (muutaku imusarja) ??? ja mitä virheitä kannattaa välttää

samaa kikkaa oon tehny ku cheyenne. ja hyvin o pitänny

miten tuo oireelee jos siirtopumpusta on menny kalvo puhki? tekeekö samaa kuin raktoreissa,eli kierrokset nousee kun laittaa käyntiin? Ja mitenkä laittas uuden sähkösen pumpun ja mitä pumppua suosittelisitte? oisko joku fasetti?

tai sanokaa työ viisaammat, käväsin tossa kaverilla nii kiven kovaa väitti siirtopumppuviaksi,kun oli oireillut saman lailla ku meikäläisellä,sitte kävin vielä toisella hessulla nii hänki sano siirtopumppuviaksi. Mutta sitte tuttava venekorjaaja sano että jos on seissy pitkää nii pumpun säätäjät on ...

joo...mitä tarttis purkaa eestä,muutako imusarja?

Joo...pumpussa ilmeisesti säätäjä jumii... jotenka,pittääkö ottaa imusarja poijes edestä,ja monella pultilla tuo pumppu on irti ja onko V****mainen työ?

nyt löyty vika rämpläsin pumppua ja yht äkkiä alko toimii ??? elikkä vika on edelleen mysteeri mutta vani toimii :D Et viittes kertoa mitä räpläsit pumpustas... mulla on sama vika,vani on seissy jonkun aikaa ja ihan ajokuntosena jätin seisomaan,nyt ku laitoin tulille nii kierrokset huutaa,mutta sam...

Kangma2 kirjoitti:nyt löyty vika rämpläsin pumppua ja yht äkkiä alko toimii ??? elikkä vika on edelleen mysteeri mutta vani toimii

Kerroha mistäpäi roplasit pummpua ja mitä teit,meikäläisellä meinaan iha sama vika

Eikös rakvaattoreissa käytetä myös stanadynen pumppuja? Ainakin halvempi se on ensin vaihtaa se siirtopumputin. Niino meinasin vanhempia vekottimia.vissii nois uudemmis on toi stanadynen pumppu? ... siirtopumppu ois paskanna? meikäläisel vissii ittellä sama vika ku töräyttää käyntii nii nousee kier...

en tiedä vaneista,mutta traktoreissa on siirtopumpussa kalvo,jos siin on reikä nii kierrokset huutaa perkeleesti.

Voisiko kyseinen ongelma johtua siitä jos on vaikka imuletkussa halkeema murtuma tms ?

ilmanputsaria en oo vaihtanut.mut löpösuodatin on tuliterä. Joo no täytyy kattoo onko vaijeri rispaantunu ,jousi näytti olevan iha ok kunnossa.mut kumma perskata soikoo ku se viimesyksystä jäi seisoo melkee suoraa katastukset laakin pelinnä.

Tarttis Neuvoja kiiruusti.

Mikähä piru tuos 6.2 diiseli vanis oikee o ku töräyttää käyntii nii kierrokset nousuu niin pirusti ja minä vaistomaisesti sammutan...Voiko ilma löpöjen seas aiheuttaa moista vai onko jotai anturia jossai pumpussa tai jotaki mikä tota säätelis?Vani on seissy puolisen vuotta.

Lämpöanturi vaihettu,ei pelaa hehkut persana,hehku rele on ok. hehkutulpat on ok. siihen hehkureleen toiseen napaa mihi tuloo koko aja virta ni siitäkun yhisti joholla siihe toisee napaa mihi ei tuu virta.nii koetaulussa palaa glow blugs ja lähtee käyntii...mut heti ku lähtee kone putputtamaa nii ki...

joo,täytyy huomena tutkailla. huomena Kouvolaa swap miittii ja sit sen jälkee ihmettelee ceviä. tää päivä meni lähinnä coronettia laittaes.

ottaako tuo rele mistä maadotuksen? rungosta vai mistä... kävin tänää hakemassa uudet osat, lämpöanturin releen ja koko anturin. 70e makso yhteesä.samalla tuli coronettii ostettuu uudet tulpat ja pakosarjan tiivarit.

mikä voisi olla vikana kun, hehkun rele on ehjä,toiseen hehkureleen napaa tulee koko ajan se virta,mutta kun kääntää avaimesta nii ei tapahdu mitää... eli siis Glow plugs valo ei syty,mutta kun siitä hehkureleen navasta jossa on koko ajan virta noon yhdistää johon pätkällä siihen mihin ei tuu virtaa...