Vans & Trucks Club of Finland ry.

Päivitystä aiheeseen jos jotakuta kiinostaa! Viimekuun 24. päivä tuli vietyä chevy sitten paikalliseen merkkikorjaamoon ja johdon päähän kiinni. Matka, reilu parikytä kilsaa, meni kuuttakymppiä ajellessa suhteellisen ongelmitta! Noh, auto halliin ja scanneriin kiinni. Vikaherjojen poisto, pumpun ajo...

Ajattelinki että käyn naapurikunnassa sen teettämässä, mutta kuoleeko se auto siihen, että pumppua ei oo kalibroitu?

Vai oonko hommanu viallisen pumpun?

(Mikäli se auto kulkee sinneasti )

Nyt kun lomaviikosta on uhrattu pari päivää pumpun vaihtoon ja se tuntu onnistuvan aika leppostasti. Tänään sitten sain pumpun nokalle ja lähdin koeajolle. Ei mitään, uskalti ajaa jo yli kuuttakymppiä ilman ongelmia. Moottorin varotusvalo ei pala ollenkaa (Miksi ei? EGR venttiili on siellä tähänasti...

Jotain tämmöistä uskonvahvistusta haeskeskelinki. Ei muutaku pumpunvaihtoon!
Mikä nuosta pumpuusta yleensä antaa periksi ku tälläi teköö?

Ja hyvää päivää kaikille! Olen uusi täälä foorumilla, vaikka jo hyvän tovin lukenut tarkkaan tätä riesel osiota! :D Osaisikos joku auttaa "yllättävässä" ongelmassani koskien 6.5td konetta kun omat ideat ja halvat konstit on käyty läpitte? Autona toimii 95- vuoden Chevrolet C Silverado ja m...