Vans & Trucks Club of Finland ry.

Vain yksi ongelma käsijarru/ varotusvalo ei sammu.jarruremmpa tehty .eli uudet kalut.ei vuotoo.jarrut pelaa ,eilen leimattu.poistanko polttimon kun ei oo kärynny 2vuoteen.alkaa näkemään punasta.kosla g30 6.2d. kiitos vaan etukäteen.ja hyviä maileja=8

Oli myös pntiag parisine,v8 lehessä juttua.se chevy oli välillä muistaakseni helmiäis vihree.kokkolassa oli päteviä jätkiä ja innostusta myös sumelllin faikku 500 ht oli makee,mut jäbä oli automaalari.ei tästä oo ku 35v aikaa.skideinä kateltiin bostoni poskessa.

Onko saatavilla korjaus sarjoa.jostain tiputtaa ,ei ääntele.toimii mut tiputtaa

onko kala syöny?

Taitaa syyskuussa lähtee talvi lomalle.maistaa sit kesällä makeammin matkanteko.jos en kesänä pyriks jäseneksi jos on jotain syytä lähtee muualle ku anoppilaan

Tyhmä kysymys.ajaako kuin suuri osa jengistä ympäri vuoden Vanilla?vanha äijä ei malttaa talvee märehtiä.eka kesä 10tkm ja aina vaan jano.mulla tehtaan tekemä vanhus matka g30.lämpö ei lopu.vei mukana täysin.

Märäntyykö pohja?Mites noi sähköt,lämpöputket septiin menevät putket?taloon oon asentanu,koirankarvojen ja muun paskan takia eukko otti puheeks.ei oo kallista kamaa ?seki täytyy jättää kellumaan,vanha on taipusa ja muutenkin.kuuluuko kova meteli ku lami on aika kova vaikka alustan laittaa? Kiitos et...

Onks tietoo?ajatteli että talven aikana vois pikkase puhaltaa ja os maalata,ei mitään erikosuuksia vaa alkuperäinen väri.itä suomen alueelta harrastelija joka vois tekasta pimeeseen vuoden aikaan.ei hitsauksia.maalampja en elätä ja ite en osaa.neuvotellaan jos sopiva löytyy,ainaki pullalahvit

Onko noissa manuaali kualin kapu tuolissa korkeusensäätöö?esi kierre lu toimisto jakkarassa?vai tarviosko korotus laittaa lattian ja jalan väliin?

Onko näin että 6.2 moottori öljynä ei pitäs käyttää synteettisiä ees puoli öljyjä kesällä.joku mainitsi että öljypaine ei tyhjä käynnillä pysy oikeissa uomissa .että välttäs joku mineraali öljy kesäaikaa.

Ei hikoile,keinonahka katto.kaks kattoluukkua joista toinen flektillä.termostaatti ohjaus sisälämmön mukaa ja pakko pyöritys 4 nopeuksine.ja vinkki talveks.wallas Petro 3200.ei haise ja teho riittää puolella lämmittämään vaikka saunan.hupiakku on kyllä sit oltava jos yöllä ei saa maasähköön defaan.a...

Pelin alle 80a ja pihaan 2 kpl 60a .toinen on kytkettävissä irti esim jos ei pääsee maasähköön ja jääkaappi tai lämmitys on päällä yön.ajossa napista naps ja lataa hupiaki.hyvin toimi nesteralli reisun,jääkaappi itki verta helteessä.kaikki akut asennettuna 300e

2,5 tuumaa oli,myös sylinterit laitettu uudet.meni pari kuuta ilman takajarruja.huhtikuussa leimasin.nyt on alakerrassa osat vaihettu.johan tuota 10tonni ajettu hupia kesänä.onneks lama diesel halpaa.kuukauden viellä naattis.sit talviteloillo.ei muuta ku hojo hojo

Nyt tarvis tietoo.onko kanadassa rakennetussa matka vanissa 3,5 takajarrut.omamassa 3000kg koko massa 3480kg.8 pulttiset rummut.

Tarkasta lompakko.g30 parempi ,ei tarvis ohjata koko ajan.no,akut yleensä sököt ,stefat vuotaa,takajarrut kannattaa käyttää testissä.ja sähköt kysyy hermoja.Muuten mukavata ku varautuu laittelee ja osat on kyllä halpoja.alottelijana kirosin,mut nyt yes.

Akut uusiks,maadotukset syynätty.polttimot uusiksi.näköjää akut ao.sit hapettumat.gobra g30 vm91.ei tais olla monta suomessa aitoa Kanadan retkikiesiä?ja vielä 6heng. H-a rekisteröity ,kok.massa 3480kg.

Tuli ajonautinto 1000km 2pv lämpö 30cels.no ilmastointi ei toimi.pieni loraus löpöä välillä ja matka kulki.suomen turvallisin matkailukärry 3000 omamassa ja alkuperäinen canadassa tehty -91 luxus .paska huusi abc joten ei haise. Ei tipu makuukoppi tielle.ja mikä parasta,ei tarvii velaks ajaa. V8 eko...

Olen kyllä30 v ruuvannu erilaisia romuja.ilmavaiva syy valoon,siis ilmattu.20v vanha kompura ei toimi aivan samalla tavalla ku Tossa käyttö autossa,kaksoisilmastointi kaikilla oma asteiden säädin.ehkä tommosee saa kompuran 6,2 tiiseliin halvemmalla.ettei paistu jos kelit lämpee.

Oisko ilma vaiva ku polttaa jarrun varotusvaloa.leimattu pari viikkoa sit.kompura antaa kuulema sivu ääniä,parantusko ilmastointi huollossa,nyt hihna pois.homma Kunnossa takajarrusylinterit uusiks ja kengät.loppu pähkäily.ja kengän leveys yleensä 2,5 tuumaa jopa g30 vanha koppasissa 6,2 sekin selvis...

se taitaa olla tuo g30 alustalle rakennettu 6,2l makuukaappi vähä tuhdimpi.oma on kanadassa tehty,ei ikinä hitsattu ja kuis olla tänään tipahti leima .ainut huoli onko toi 3 vaihteine automaatti mite vahva.vaikka ajanu vuosia automaatilla enkä oo saanu normi ajossa hajoamaan yhtään.tiiviste ja stefa...

voisko joku valaista paljon öljytilavuus 3 vaihteisessa laatikossa? kaappi on g30 6,2 diesel?tyhmä kysymys mut kun on uudempia automaatteja ajossa tuntuis että litra määrä on suurehko. .haittaako pienet mehomiset stefasta muuta ku sotkua vai alkaako luistamaan helposti?