Vans & Trucks Club of Finland ry.

Millä ohjelmalla pystyy lukemaan vikakoodeja ja näkemään live dataa? Aldl kaapeli löytyy. Tuo winaldl ei taida vania tunnistaa. Ei löydy valikosta vanin boksia. Auto siis -95 6.5 vani

Mikä mahtaisi olla vikana kun ajelen tolla vanilla 80km/h tai yli niin od asennossa vaihtelee koko ajan isompaa ja pienempää vaihdetta? Olisiko tps tiensä päässä vai mistä voisi johtua. Auto siis -95 vani 4l80e laatikolla

Miksi se pitää siirtää?

Eli siis jarruvalot ei toimi. Polkimen katkaisian oranssiin johtoon ilmeisesti kuuluisi tulla jatkuva virta? Sulake ehjä ja sulakkeelle tulee virta. Tuleeko tuo johto suoraan sulakkeelta jarrupolkimelle?

Mikäköhän mahtaa olla vikana kun vani ei tahdo lähteä käyntiin enää parin tunnin seisonnan jälkeen? Lähtee kyllä mutta on työn ja tuskan takana. Nafta vuotoja en ole löytänyt. Laitoin suodattimen ja siirto pumpun väliin käsipumpun missä on takaisku. Käsipumpusta kokeiltuna pitää kyllä paineet. Hehku...

Ja vaikka puhutaan auton "tietokoneesta", joka on päälle päin tyhmän näköinen peltipurkki niin sielläkin asuu alkeellinen ohjelmointijärki sisällä, joka ei syötä virtaa sitä vaadittua oikeaa määrää johtoon, joka päättyy ulkoavaruuteen tai vaan ilmaan. Ja se tuskin edes maadoittaa silleen ...

Kaverilla oli virtalukon pohjassa vika.

Ite ainakin laittaisin alavesiletkuun. Joku voi korjata jos olen väärässä.

Huomasin tuossa ecm liittimiä mittaillessani että mulla ecm jatkuva virta a12 paikassa vaikka -94 kaavion mukaan pitäisi olla c12 paikassa. -93 kaavion mukaan kuuluu olla a12 paikassa. Muuten kaaviot samanlaiset. -95 kaavio ei enää mitenkään täsmää vaikka auto on -95. Osaako joku tämän selittää?

Tps:lle tuleva virta on sama oli mulla tps liitin kiinni tai auki. Kytkentä kaaviosta katoin mitkä on ecm liittimellä tps johdot ja laitoin mittarin molempiin päihin kiinni ja mittari piippasi eli tuskin ainakaan on kokonaan johto poikki. Ecm liittimeltä mittasin virran siitä mihin kytkentäkaavio nä...

mittailin taas noita tps:lle tulevia johtoja... kaikki johdot mittarin mukaan olisi ehjiä. yhdestä löytyi maadoitus mutta kun yritän 5v jännitettä mitata niin yhdestä näyttää 0.38v ja toisesta 0.2v. Eli siis oli tps liitin auki ja mittasin tps:lle tulevia johtoja. kokeilin kahdella eri ecm boksilla ...

Minkä värinen se johto on mihin pitäisi tulla tps:lle se 5v ja mikä se on ecm liittimessä? ei tullut sitä 5voltin jännitettä tps:lle. voiko vika olla jossain muualla kuin ecm:ssä tai siinä tps:lle tulevassa johdossa? auto on siis G30 vani -95 6.5

pitäisikö tps:n antaa silloin myös tietoa kun auto ei käy mutta on virrat päällä? Mittailin vanista tps:ää kun ei ollut käynnissä ja sain lukemaksi 0.11v ja ei muuttunut kaasun asennosta. Käsittääkseni pitäisi antaa tietoa myös silloin kun auto ei käy mutta viisaammat voisi valaista asiassa.

Pystyykö yleismittarilla mittaamaan onko moottorin kierroslukuanturi ehjä? En löytänyt mistään mittaus ohjeita. Moottori on siis 6.2

Mielestäni kaikki sulakkeet on ehjiä.

Mitä laatikko tekee jos tps rikki? Vaihtaako lainkaan vaihteita? Miten tps mitataan?

Se johto varmaan löytyy siitä laatikon kylkeen tulevasta isosta liittimestä?

ja ses valo ei toimi ollenkaan. polttimo on tarkastettu mutta ei syty edes silloin kun virrat laittaa päälle. kokeiltu toisella ecm:llä mutta sama tilanne.

Onko kukaan lukenut vikakoodeja aldl kaapelilla vanista? itse en saa mitään ulos kaapelin avulla. ohjelmana on winaldl. auto on siis -95 6.5 vani. laatikon kanssa on ongelmia kun ei vaihda vaihteita ja olisin koneella yrittänyt katsoa missä mahtaisi olla vika. jos jollain olisi kokemusta niin voisi ...

Nyt on laatikkoon vaihdettu nopeusanturit ja ne kaksi ohjaussolenoidia. EI toimi

Missäköhän ecm maadoitukset on?

voisiko olla ecm pimeänä kun ei tuo service valokaan toimi? Mihin johtoon ecm:lle tulee virta ja mihin maa?

Ei auta polttimon vaihdosta, kokeiltu on. Pakkovaihteet toimii, pakki toimii mutta d:llä ja (d):llä ei vaihda ykköstä isompaa

Mikäköhän mahtaisi olla vikana kun laatikko ei vaihda isompaa vaihdetta? Anturit ja liittimet olen puhdistanut mutta ei ollut apua. Huomasin myös että autossa ei toimi service valo niin en saa vikakoodeja ulos.

Mistäköhän saa -95 g30 vaniin ajovalo umpioita? Tässä on siis kaksi vierekkäin. Olen netistä yrittänyt etsiä mutta ei tunnu löytyvän.

Onko jollakin tietoa tuosta koneen vaihdosta?

Mihin järjestykseen johdot kuuluu hehkureleen liittimeen? Kuvakin voisi olla hyvä. Joku fiksu ottanut vanista hehkureleen mutta ei viitsinyt irroittaa liitintä vaan katkaisi johdot. Nyt olisi uusi rele ja liitin mutta johtojen järjestys täytyisi vielä saada selville.

Niin ja se savuttaakin aika reippaasti

Mulla on 6.5 saman kaltaisia oireita. Eli imusarjasta kuluu kolkutusta ja samaan aikaan kuuluu vinkaisu ja kone ravistaa. ääni ei ole säännöllistä vaan saattaa hetkeksi loppua ja sitten alkaa uudestaan. Venttiili jouset näyttää ehjiltä.Voisiko olla että nostaja jumittaa vai mitä veikkaatte?

Osaako joku kertoa mikä voi olla vikana kun koneesta kuuluu niin kuin joku löisi päin peltiä. Välillä voi hiljentyä hetkeksi mutta alkaa uudestaan. Ilmanputsarin pois ollessa ääni kuuluu imusarjasta. Niin outo ääni että en osaa sanoa itse mistä johtuu

Tuo koneen vaihto nyt tuli vaan mieleen jos on laakeri vika. Tarkoitus olisi paremmin tutkia kunhan töiltäni ehdin

Mikäköhän tuossa 6.5 koneessa voisi olla vikana kun kuuluu tasainen nakutus? Laakeri vikaa itse epäilen mutta ei ole kokemusta että mitä tyyppivikoja noissa on mikä voisi olla aiheuttajana.

Millainen homma on vaihtaa -95 G30 vaniin 6.5D tilalle 6.2D? Miten sähköt? Sopiiko tuo 6.5 sähköinen laatikko?