Vans & Trucks Club of Finland ry.

ISO KIITOS mukavasta meetistä järjestäjille sekä mukana olleille.

Moi, täältäkin kaukaa yritetään päästä karkeloihin mukaan ja otetaan myös vähän tavaraa mukaan ja pidetään pieni leiri swap, eli kaikki varautuu paksulla lompakolla

No raskasta sarjaa on:G30 cutaway van, G30 commercial van ja G30 hi-cube van ja näissä on akseliväli joko 125" tai 146". Tiedot on esitteistä, American light-duty trucks kirjasta ja Michell Vehicle coverage kirjasta ja Gm vanin varaosakirjasta. Flunssassa on näämä liikaa aikaa......

Kyllä toi Nomadi on hieno

Ja ettei pahoiteta Mopar kansaa: Tradesman 100 200 300, Street van, Kary van, Dodge van, Sportsman, Ram, Ram van, Big horn, Voyager, Mini, Royal, että kyllä Moparillakin osataan

Ainakin varaosakirjasta löytyy seuraavat mallit: Chevy van 10 20 30, Sport van 10 20 30, Beauville 10 20 30, Beauville sportvan 10 20 30, Custom sportvan, Deluxe sportvan, Panel, Caravan, Nomad, Bonanza, Bonaventure ja GMC:ltä Rally STX 15 25 35, Rally GMC, Rally Custom GMC, Vandura 15 25 35, Rally ...

G10 ja G20 vanit voivat olla molemmat lyhyitä tai normaali mittaisia, ero on että G10 vanissa on hennommat jouset ja takaakselilla kapeammat jarruhihnat. Eli kaikki G10 eivät tumppi vaneja niissä on vaan kevyempi alusta. Itselläni on ollut tumppivaneja sekä G10 että G20 versioina.

toi oli mulla vähän aikaa joskus kivi ja nappi, ostin sen lahdesta ja meni multa morrisen kimille. Toisen puolen chevy logo oli väärinpäin

Taas olis teivossa myynnissä vani sälää: puskureita, valorautaa, 350 lohko + koneen osia, projekti th350, kaksosainen kardaani ym ym katotaan mitä kaikkea mahtuu mukaan t. jone

Kiitos BCV!!! Mukava oli käydä päivä käynnillä katsomassa, näytti oikeasti siltä että tultiin VANI meettiin eikä caravan tapahtumaan. Toivottavasti tähän mukavaan näkyyn pisti muutkin huomion. Ei muutakun lisää tälläistä t.Jone ja Arja

osta henkilöauto niin ei ole mitään ongelmia rakentelun suhteen, eikös täälläkin joku myynyt asiallista vihreätä 78-82 vania

eikö niitä tötteröitä myydä ihan valmiina

saa olla jos niin haluaa, itse en halua

taitaa kaikilla olla mönjät pohjassa

kyllä se sieltä pikku hiljaa lähtee kun jaksaa vaan möyriä auton alla

mulla taitaa olla sellainen jos tarkoitat wurth: konetta. muuten hyvä mut ei oikein pure paksuun massaan. nyt olen ajellut painetaltalla, tähän astisista ollut paras.

kuinka moni on poistanut vanin pohjasta massan ja sitten maalannut sen. ois kiva tietää millä ja miten se massa lähti pois. omassa tuntuis olevan aika tiukassa.

Suomessakin olen nähnyt ambulanssi vanin jossa oli ns. 60 ovi myös kuskinpuolella. se oli pitkän mallinen vani ja bensa 454:llä vuosimalli jotain 92 94. alunperin lapista mutta oli silloin käytössä ja myynnissä jossain tampereen lähistöllä. valkeakosken meetissä oli kerran norjalainen tekele, eli no...

Onko kellään tietoa 80-luvulla rakennettujen vanien kohtalosta esim. V8-ssa esitellyt vanit. Kävin joskus 90-luvun lopulla katsomassa Renqvistin rakentamaan vania joka oli silloin nähnyt parhaat päivänsä, majaili silloin kuopiossa. JA missä on oisko ollut joku Ville joka rakensi pari kasissa ollutta...

Uusimmassa KLASSIKOT lehdessä oli Forssan pick nick jutussa oivallinen huomio. En tiedä pitäisikö itkeä vai nauraa jos kaikki VANNARIT liitetään tähän porukkaan. Ja tässä suora lainaus tekstistä: olisikohan USA-ihailu vuosien mittaan hieman laantunut jenkkiharrastajien keskuudessa, sillä isoilla täh...

ainakaan kaksi autoteosta: american light duty trucks ja mitchellin vehicle coverage ei tunne chervolettia luvuilla 15, 25 ja 35 vaan ainoastaan gmc:n, ja samat luvut on myös pick upeissa, gmc:n luvut on isommat koska ne on tarkoitettu enemmän työkaluiksi, olevinaan järeämpiä

G15, G25 ja G35 taitaa olla GMC:n luvut

paras muttei halvin vaihtoehto on 12 voltin kompressorikaappi. itsellä kokemusta 3 vuoden verran, ei tarvitse olla ulkopuolisen sähkön varassa tai leikkiä invertteleillä. ei tarvitse sammuttaa laivalla toisin kuin kaasukaapit ja oma on ollut päällä 3 vrk auton omalla akulla ja veilä riittää virtaa s...