Voi p3erkele tuota vehjettä, laatikko tuli remontista ja auto ajossa, sitten hävisi vaihdekaavio.... On käyty läpi liittimet, johtoja ja kaikki. Kohta menee hermo tuohon vehkeeseen
Sitten tietenki tulee vikakoodeja vaihtosolenoideista koska ovat samassa virtapiirissä, 3 iltaa mennyt tallissa valuttaen verta ja hikeä...
Onko ketään viisasta joka tuon vehkeen vois kahtoa kuntoon ennenkuin laitan tuon kohta passikojuks tai räjäytän taivaan tuuliin
Vika oli jo välillä ennen remonttia ja se nyt on jossain johdossa piinaamassa se vika laatikko toimii itsessään ihan hyvin ja solenoidit on testattu ei vaan enää älli riitä kun johtoja niin kamalasti ja ei voi auton alla ja hytissä olla samaan aikaan katsomassa herääkö näyttö johtoja heilutellessa
The transmission electrical connector is an important part of the transmission operating system. Any interference with the electrical connection can cause the transmission to set Diagnostic Trouble Codes (DTCs) or affect proper operation.
The following items can affect the electrical connection:
Bent pins in the connector from rough handling during connection and disconnection
Wires backing away from the pins or coming uncrimped (in either the internal or the external wiring harness)
Dirt contamination entering the connector when disconnected
Pins in the internal wiring connector backing out of the connector or pushed out of the connector during reconnection
Excessive transmission fluid leaking into the connector, wicking up into the external wiring harness and degrading the wire insulation
Moisture intrusion in the connector
Low pin retention in the external connector from excessive connection and disconnection of the wiring connector assembly
Pin corrosion from contamination
Damaged connector assembly
Remember the following points:
In order to remove the connector, squeeze the two tabs toward each other and pull straight up without pulling by the wires.
Limit twisting or wiggling the connector during removal. Bent pins can occur.
Do not pry the connector off with a screwdriver or other tool.
Visually inspect the seals to ensure that they are not damaged during handling.
In order to reinstall the external wiring connector, first orient the pins by lining up the arrows on each half of the connector. Push the connector straight down into the transmission without twisting or angling the mating parts.
The connector should click into place with a positive feel and/or noise.
Whenever the transmission external wiring connector is disconnected from the internal harness and the engine is operating, DTCs will set. Clear these DTCs after reconnecting the external connector.
Pistokekytkennän ja pinnien tarkistus, onko vääntyneitä, irtonaisia, hapettuneita tms.
Huomaa että vikakoodeja ja toimintahäiriöitä ilmaantuu jos on huono kytkentä tai liitin ollut irti.
Ja p***ele löytyhän se kaavio sieltä astrosta... Uutta piuhaa vedettiin muutama metri ja ei vieläkään auttanut... Ei muutakö vaihto karvat radion herätteelle niin johan sytty ja loota toimii kuin unelma ja vaihtaa pienempäänkin...
Noin juuri, eli vika löytyi sitten virtalukon ja sulakkeen välillä oleva johto murtunut... Tekisi mieli kyllä mainostaa erästä jenkkiautokorjaamoa joka kertoi vian olevan mittaristossa, ei siellä vikaa ollut.
Olivat oikein tutkinu mittariston että siinä vika ja sellaista, kiitos Kapulle mailimittaristosta nyt tuolla on ajettu vain 182000
