Ensimmäinen vani on seissyt pihassa nyt viikon
Ajoon on kova polte, joten alkumetrejä vaille oleva vani harrasta kysyy jelppiä seuraavaan ongelmaan keskipakolukkoperästä.
Jouduin aukaisemaan perän ja irroittamaan kuskinpuoleisen vetoakselin, joka on kulunut loppuun. Öljyt ei pysyneet sisällä ja myyjä kertoi kokeilleensa jo korjauslaakeria.
Perän aukaisu ja akselin poisto meni helposti, laakeri teetti työtä 2,5h ja tekiliukuvasarasta entisen, mutta ulos sain
Tutkin perää tarkemmin ja huomasin kolme ihmetystä aiheuttavaa asiaa, joihin siis kaipaan jelppiä:
1. Vetoakselin pitkittäisvälys oli jo renkaasta vetäen ennen perän aukaisua arviolta noin 3-5mm. Siis paljon! Mistähän moinen johtuu? Kuluneesta akselista, johon laakeri ei asemoidu?
Löytyisikö mitta oikeasta välyksestä ja miten tuo laitetaan kuntoon?
2. Perästä huomasin ohuen peltilevyn olevan rutussa. Mikä tuo levy on ja onko vaarallista tuo ruttu? Jos on vaihdettava, niin mahtaisiko mistä päin Suomea saada moisia?
3. Perän "sisäkuoresta" löysin hiushalkeaman. Ei liene kovin vaarallinen vai onko koko laitos kertakaikkiaan kappaleiksi ajettu?
Ohessa kuvia:
http://aijaa.com/JzAZzp ruttupelti
http://aijaa.com/BjShQj ruttupelti lähempää
http://aijaa.com/R6TFi2 Hiushalkeama hammasrattaan ja perän sisustan välisessä kuoressa, näkyy kyvassa hiuksen ohuena viivana klo 6 kohdalla.
Muokkaus:
Niin ja vani on G20 6.2D vm.-89.
Kiitoksia!
Jussi