Vans & Trucks Club of Finland ry.

eli kun ryntäyttää konetta nii kierrosten laskiessa kuuluu naputus ja joskus myös tyhjä käynnillä.mistä kannattais alkaa etsiä vikaa ja uskaltaako ajaa ettei leivo koko motti jumiin?

kylmänä ei kuulu vasta koneen lämmettyä.

Vaihda öljyt ja tutki onko siellä mitään pieniä kiiltäviä metallihiukkasia seassa

joo pitää huomenna kattoa löytyykö mitään.

pientä hilettä oli öljyn seassa ja naputus jatkuu.oliskohan kiertokangen liuskat mennyt/menossa?

nostajat naputtaa ja tarkemmin vikaa etsiessä otin venakopan pois ja eipä siellä ollut öljy oikeen kiertänyt.aluksi koitan öljypumpun vaihtoa josko nostaja/nostajat alkaa saada öljyä ja naputus lakkaa.

Onko säädöt kohillaan
Noissahan on säätö vaikka hydraulit mutta voi silti ajan myötä löystyä.Paljon on tullut säädeltyä ja hiljaseksi saatua.

joo täytyy nekin katsastaa ku on sen ajankohta.

alakerran laakerit oli tiensä päässä.kyllä siitä suurempi remppa lähti käyntiin.

jepees kirjoitti:alakerran laakerit oli tiensä päässä.kyllä siitä suurempi remppa lähti käyntiin.

Ihan vihjeenä. Camarooni aikanaan meinasin tehdä konerempan,mutta tehdasuusi motti(GMPP 350) maksoi n.2500€.(Trade Parts)
Uusimmassa V8-lehdessä näkyy olevan US-Partsilla 4-pulttinen kone kansineen,1949€.

Joo, hyvin tehty remppa maksaa saman kun tehdasuus kone. Jenkeistä saa 400hp koneen jo kahdella tonnilla, harmi vaan kun ei voi tuoda matkalaukus....

kyllä selailin uusia myllyjä ja pähkäilin että mitä alan tekemään.V8-lehdestä se idea juuri alkoikin jos laittaisin ajamattoman koneen.

Mutta ei sitä uuttakaan konetta avaamatta voi paikalleen laittaa laku-pekan kasauksen jäljiltä.
Sijoita hiukan enemmän ja osta rullanostajilla oleva kone. ja esim.gmpp zz4 ois jo valmiiksi ihan ok pannu.

nyt sain pajalle gm performancen uuden 350 koneen 290hp.jokunen aika piti miettiä korjaanko vanhan vaiko panostaa uuteen ja päädyin uuteen kun hinta oli mukavat 2650€