Vans & Trucks Club of Finland ry.

Tuilpa vietyä Vani (-95 G-30 Diesel) Tampereen Nekalassa toimivaan lasiliikeeseen, ku oli ilmestynyt ikävä halkeama lasiin. Tiivistelasi oli ennestään, joten sellaisen tilasin uudenkin ja kuvittelin päivän riittävän vaihtohommeleihin, kun reissuhommiinkin oli vähän kiirus.
No pikkasen ennen sulkemisaikaa olin Kaappia noutamassa, ni homma oli vielä vaiheessa ja ilmeisesti edellisen omistajan puuhamassa patentit oli haitannut tiivisteen irroitusta. Vartin odottelun jälkeen asentajakaksikko tulee toimiston puolelle ja toteaa "No nyt se sitte halkesi toi uusikin lasi" Sanoivat korin huulloksen turvonneen niin ruosteesta ettei tohon tiivistelasia kunnolla saa, joten suostuin liimalasin asennukseen kunnollisilla pohjatöillä.
Tässä vaiheessa alkoi helvetillinen puhelinrumba vara-auton hankkimiseksi, ku duuniin lähtö oli oli suunniteltu 5.30.
No Vanille 2 päivää lisää hallissa seisontaa, ite duuniin ja pomolle delegointi auton tuomiseksi perässä työmaalle. Tänään sain sitten rakkaan Kaapin takas käsiini ja ekassa tarkastuksessa tippui pienellä nökäreellä liimattu ja sinisellä teipillä yli vedelty taustapeili kahdella sormella tökäten syliin(no mitäpä tolla tekeekään...)
Lähemmässä tarkastuksessa sitten ilmeni, että ohjauksen&jarrujen tehostus on kadonnut vaihdossa taivaan tuuliin ja pomolta kysyessäni sanoi saaneensa vehkeen näppeihinsä sellaisena ilman mitään mainintaa viasta. Nyt mietitytää onko mahdollista saada pumpun akseli katkeamaan paikallaan rattia veivatessa ahtaassa hallissa vai mitä lie tapahtunut. Hihna näyttää pyörivän ja nestettä on.
Huomenna päivänvalossa tarkempia tutkimuksia, mutta pikkasen pistää jo v...ttamaan toiminta.

Juice kirjoitti:Tuilpa vietyä Vani (-95 G-30 Diesel) Tampereen Nekalassa toimivaan lasiliikeeseen, ku oli ilmestynyt ikävä halkeama lasiin. Tiivistelasi oli ennestään, joten sellaisen tilasin uudenkin ja kuvittelin päivän riittävän vaihtohommeleihin, kun reissuhommiinkin oli vähän kiirus.
No pikkasen ennen sulkemisaikaa olin Kaappia noutamassa, ni homma oli vielä vaiheessa ja ilmeisesti edellisen omistajan puuhamassa patentit oli haitannut tiivisteen irroitusta. Vartin odottelun jälkeen asentajakaksikko tulee toimiston puolelle ja toteaa "No nyt se sitte halkesi toi uusikin lasi" Sanoivat korin huulloksen turvonneen niin ruosteesta ettei tohon tiivistelasia kunnolla saa, joten suostuin liimalasin asennukseen kunnollisilla pohjatöillä.

tässä vaiheessa pitää todeta että liimalasi on muutaman millin leveämpi kuin tiivistelasi ja sitä on helvetin vaikea saada ehjänä tiivisteen kanssa paikalle. ja tehtaalla tiiviste on tiivistetty jollain hienolla tahmealla mustalla liimalla joka on todella tiukassa kiinni.

peilin kiinnike taas on tehtaalla paistettu kiinni ja tässä tapauksessa huonosti

Olikos Vanissa tossa tehostuksessa jotain tekoa alipaineella?
(jos ois vaan letku irti?)
Tai jotain rasvaa roiskunut tehostimen remmille, jolloin luistaa niin ettei tehosta?

Muistaessani hieman päivitystä tilanteeseen. Pumpun akseli oli pamahtanut poikki ja liikkeen kanssa suoritetun väännön jälkeen päädytty ainakin itseä tyydyttävään sopimukseen(Liikkeen mielipiteestä en olis niin varma )

tässä vaiheessa pitää todeta että liimalasi on muutaman millin leveämpi kuin tiivistelasi ja sitä on helvetin vaikea saada ehjänä tiivisteen kanssa paikalle. ja tehtaalla tiiviste on tiivistetty jollain hienolla tahmealla mustalla liimalla joka on todella tiukassa kiinni.

peilin kiinnike taas on tehtaalla paistettu kiinni ja tässä tapauksessa huonosti

Juu ei sitä lasia samoihin tiivisteisiin toki yritetty survoa vaan SIKA-tuoteella kiinni. Sisäpuolen alareuna nyt jäi hieman rivon näköiseksi ilman tiivistettä, mut muuten jälkeen tyytyväinen. Se taustapeili oli kyllä se sama tuttu joka oli kiinni jo siinä lasissa jota ekana menin vaihtamaan, ei vaan kestänyt silikooninapilla&teipillä uudessa