Vans & Trucks Club of Finland ry.

Mistäköhän aloittas etsimisen kun jarruvalot lopetti yks kaks toimimisen. ja molemmathan ei voi yhtäaikaa poksahtaa ainakaan polttimot??

se jarruvalon katkaisija on jarrupolkimen yhteydessä

ja jos vilkut toimii niin silloin vika on jossain muualla kuin palaneessa polttimossa

Jarrupolkimen yhteydessä oleva katkaisin on kaiketi cruiserin tipauttaja kun jarrua hiplaa. Iikori pohtii!

Nostetaanpas vanhaa aihetta.

Elikkä -92 g20 diisseli vani hukkas jarruvalot. Valonpohjiin ei tule virtaa jarruttaessa, muut tuikut toimivat kyllä.

Purin ensin polkimelta anturin pois, kunnes tajusin, että tais olla turhahomma Valojen anturi lienee "jakotukissa" konehuoneen puolella?? Vai olenko aivan väärässä? Olisikos jollakulla ideaa, mistä vikaa kannattaisi etsiä?


Lisäksi, onko jarrupolkimella olevalla anturilla muuta tehtävää, kuin himmailla cruisea?

Kyllä se jarrupolkimen yhteydessä oleva katkaisin hoitaa myös jarruvalojen toimintaa. Lisäksi se on osa turbiinilukon (TCC, Torque Converter Clutch) sähköpiiriä.
Laitan tänne jarruvalopiirin testausohjeet, kun saan ne tehtyä.

Tässä sähkökaavio vilkku- / jarruvalopiiristä, kojelaudan alaisilta osin. Tämä kuva on 1998 Astron sähköistä (M/L -sarja), mutta sitä voi varmaan soveltaa myös G-sarjalaisiin. Tämä on alkuperäinen amerikkalaisen järjestelmän mukainen kytkis ja riippuen autosta, sivuvilkut ja mahdolliset taakse asennetut E-vilkut saattavat aiheuttaa poikkeamia.

Tässä ohjeet jarruvalopiirin testaukseen. Ohjeet ovat 1998 Astron (M/L -sarja), mutta soveltuvin osin käytettävissä G-sarjalaistenkin vianhaussa.

Noniin, kiitoksia vastauksista.
Juu, kyllä sieltä polkimen juuresta tosiaan löytyikin toinenkin anturi, jonne ei tullut virtaa. Uutta virtaa anturille, niin johan alkoi lamput tuikkia! Hip hei!