Vans & Trucks Club of Finland ry.

Terve!

Tuli tuossa pari päivää sitten vaihdettua Pajero tälläseen Chevy astro starcraftiin.... 4.3L bensa, vm. -91.. ja ajettu on 340000km

Itse olen ihan uusi näissä amerikkalaisten autojen kanssa, ja ihmettelinkin tätä autoa...

Siinä palaa käynnistäessä aina tuo "service engine will soon" valo, pitäiskö jotai tehä?

Kannattaako laittaa 98:sia vai 95 e10:ntä? Myyjä sanoi että tuo e10:kin kävis... Mutta onko siitä jotain haittaa vanhalle moottorille?

Ja ilmastoinnin täyttö... Mitekä helvatasa se onnistuu ja mistä. Ei tullut mukana mitään ohjekirjaa ees...

Vielä, jos jaksatte lukea, niin onko näissä paljon tyyppivikoja, miten käynnistyy talvella.. ja turvavyöt pitäisi tuohon uusia, mutta minkäköhän hintaisia mahtaa olla..?


T. Nuori tuleve amerikkalaisten autojen harrastaja

Tervetuloa, mieluiten 98e5 tankkiin... Toimii myös tuo 95e10 mutta kulutus nousee huomattavasti ainakin omissa vaikka muuta väittävätkin.

Ilmastoinnin täyttö onnistuu kuivaimesta. Jos tarvitset kuvia ja tietoja paiskaa sähköpostilla niin laitan tulemaan.

Service engine voi johtua monesta asiasta, esim egr.

Ensitöikseen kannattaa vaihtaa öljyt joka puolelle, lootaan, moottoriin ja perään ja rasvanipoista rasvata kaikki nivelet

Osia saa halviten www.rockauto.com jos taipuu englanti, tarvii visan tai paypallin

Kylmä-Mika kirjoitti:Tervetuloa, mieluiten 98e5 tankkiin... Toimii myös tuo 95e10 mutta kulutus nousee huomattavasti ainakin omissa vaikka muuta väittävätkin.

Ilmastoinnin täyttö onnistuu kuivaimesta. Jos tarvitset kuvia ja tietoja paiskaa sähköpostilla niin laitan tulemaan.

Service engine voi johtua monesta asiasta, esim egr.

Ensitöikseen kannattaa vaihtaa öljyt joka puolelle, lootaan, moottoriin ja perään ja rasvanipoista rasvata kaikki nivelet

Osia saa halviten http://www.rockauto.com jos taipuu englanti, tarvii visan tai paypallin

Seelvä se.. Edellinen omistaja vaihtoi joka paikkaan syksyllä öölit, ja sen jälkee ajettu n. 1000km...

Nuo nivelet vois kattoa kyl..

TailsTheFox kirjoitti:

Kylmä-Mika kirjoitti:Tervetuloa, mieluiten 98e5 tankkiin... Toimii myös tuo 95e10 mutta kulutus nousee huomattavasti ainakin omissa vaikka muuta väittävätkin.

Ilmastoinnin täyttö onnistuu kuivaimesta. Jos tarvitset kuvia ja tietoja paiskaa sähköpostilla niin laitan tulemaan.

Service engine voi johtua monesta asiasta, esim egr.

Ensitöikseen kannattaa vaihtaa öljyt joka puolelle, lootaan, moottoriin ja perään ja rasvanipoista rasvata kaikki nivelet

Osia saa halviten http://www.rockauto.com jos taipuu englanti, tarvii visan tai paypallin

Seelvä se.. Edellinen omistaja vaihtoi joka paikkaan syksyllä öölit, ja sen jälkee ajettu n. 1000km...

Nuo nivelet vois kattoa kyl..

Älä luota edellisen omistajan höpinöihin,jos ei ole HYVÄ tuttu(tai liikkeen huoltoleimaa ja km määrää),on niin surkeita tarinoita noista just huolletuista autoista varsinkin jenkeistä ja jos ei mitään nopeeta(halpaa,esim.kulutuksen suhteen) vikaa löydy tolle valon palamiselle,nakkaa poltin mäelle ni ei häiritse.....esim.dieseleissä ei toi egr tai sen poistaminen on ihan ok(ei ole edes järkevää suomessa pitää toiminnassa sottaa vaan koneen)....bensoista en tiedä.....niin tarkkaan ja raumalla on paikka missä saa ilmastoinnin kuntoon jos sulla on kaikki romut kunnossa ja paikallaan,kylmä-mika osaa neuvo siinä

BUMBA kirjoitti:

TailsTheFox kirjoitti:

Kylmä-Mika kirjoitti:Tervetuloa, mieluiten 98e5 tankkiin... Toimii myös tuo 95e10 mutta kulutus nousee huomattavasti ainakin omissa vaikka muuta väittävätkin.

Ilmastoinnin täyttö onnistuu kuivaimesta. Jos tarvitset kuvia ja tietoja paiskaa sähköpostilla niin laitan tulemaan.

Service engine voi johtua monesta asiasta, esim egr.

Ensitöikseen kannattaa vaihtaa öljyt joka puolelle, lootaan, moottoriin ja perään ja rasvanipoista rasvata kaikki nivelet

Osia saa halviten http://www.rockauto.com jos taipuu englanti, tarvii visan tai paypallin

Seelvä se.. Edellinen omistaja vaihtoi joka paikkaan syksyllä öölit, ja sen jälkee ajettu n. 1000km...

Nuo nivelet vois kattoa kyl..

Älä luota edellisen omistajan höpinöihin,jos ei ole HYVÄ tuttu(tai liikkeen huoltoleimaa ja km määrää),on niin surkeita tarinoita noista just huolletuista autoista varsinkin jenkeistä ja jos ei mitään nopeeta(halpaa,esim.kulutuksen suhteen) vikaa löydy tolle valon palamiselle,nakkaa poltin mäelle ni ei häiritse.....esim.dieseleissä ei toi egr tai sen poistaminen on ihan ok(ei ole edes järkevää suomessa pitää toiminnassa sottaa vaan koneen)....bensoista en tiedä.....niin tarkkaan ja raumalla on paikka missä saa ilmastoinnin kuntoon jos sulla on kaikki romut kunnossa ja paikallaan,kylmä-mika osaa neuvo siinä

Tarkistin paikat, ja näyttävästi oli uudet öölit...

Nyt pitää vuan vaihtaa turvavyöt ensiks, ja sitten selvittää miksi kaasu on nii helvata jäykkä alussa...

Tuosta kun katsot numero 4 putket niin niiden välissä olevasta kuivaimesta tuo täyttö onnistuu, tosin eihän tuo oikeasti ole kuin imusuodatin.

Siinä on nippa 1/4" letkulle josta laitetaan aineet huolellisen tyhjiöinnin ja tuon suodattimen vaihdon jälkeen sisälle, mieluiten vielä vaihtaisin kompuraan öljytki...

Kylmä-Mika kirjoitti:Tuosta kun katsot numero 4 putket niin niiden välissä olevasta kuivaimesta tuo täyttö onnistuu, tosin eihän tuo oikeasti ole kuin imusuodatin.

Siinä on nippa 1/4" letkulle josta laitetaan aineet huolellisen tyhjiöinnin ja tuon suodattimen vaihdon jälkeen sisälle, mieluiten vielä vaihtaisin kompuraan öljytki...

Paljon kiitoksia!

Eikös tuon ses-valon kuulukkin palaa kun virrat päällä? Ja sammuu kun kone on käynnissä. Jos palaa vielä ajossa niin kannattaahan ne vikakoodit lukea sieltä aldl-pistokkeesta joka löytyy sieltä rattiputken vasemmalta puolelta.. Pää vaan sinne alle niin eiköhän löydy,hyppyjohto ylärivin kahden oikeanpuolimmaisen nastan väliin,virrat päälle ja laskemaan ses-valon vilkutuksia.. Ensin pitäisi tulla 12 kolme kertaa ja sen jälkeen muistissa olevat koodit, esim. 32 joka on muistaakseni tuon egr-venttiilin koodi,korjatkaa jos olen väärässä

Ahaa..

Mutta kinkkisin probleema on tämä tällä hetkellä: Edessä olevat turvavyöt eivät stoppaa, ja vyöt on otettu nyt irti... ja jotenkin kummalliset, 2 kelaa? saako niitä mitenkään korjattua, vai pitääkö ostaa uuet..? Nyt jo koko ilta koitettiin naapurin kanssa korjat.. ilman tulosta

Ei ne kai samalla lailla kuulukkaa stopata ku Ladassa. Pitää ajaa jonku perään et ne loksahtaa. Älä koita.

TailsTheFox kirjoitti:Ahaa..

Mutta kinkkisin probleema on tämä tällä hetkellä: Edessä olevat turvavyöt eivät stoppaa, ja vyöt on otettu nyt irti... ja jotenkin kummalliset, 2 kelaa? saako niitä mitenkään korjattua, vai pitääkö ostaa uuet..? Nyt jo koko ilta koitettiin naapurin kanssa korjat.. ilman tulosta

Käänteleppä pikkasen vauhdikkaammin niin toimii.....niin kun neppi sano.....ei toimi ku ladassa

eiks noi normi jenkkivyöt oo semmoset ettäku tinttaa jarrut tiskiin nii sitte ottaa kiinni eli sillee lukittuvat kiihtyvyydestä tai jotaki tämmösiä ainakin muistelisin

Onkos astrossa silleen kun henkilö malleissa että oven aukasu vaikuttaa turvavyön lukkiutumiseen
Ei muistu mieleen eikäs ole kun 20 vuotta kun Astrolle ajelin

Onkos tässä 4.3L V6: sessa moniurahihna vai ketju?? Enpä suanu käyttöohjekirjaa mukana, joten siitä ei pysty kattomaha...

Nokka-akseli sylinterilohkossa ja venttiilikoneiston käyttö työntötangoilla. Jakopää ketjulla, yleensä kestää sen mitä moottori muutenkin.
Moniurahihna käyttää apulaitteita.

Fuller kirjoitti:Nokka-akseli sylinterilohkossa ja venttiilikoneiston käyttö työntötangoilla. Jakopää ketjulla, yleensä kestää sen mitä moottori muutenkin.
Moniurahihna käyttää apulaitteita.

kyllähän ainakin chevyn pikkulohko kasista antautuu jakopää ennenkö se muu moottori hajoaa... ps. just viikonloppuna vaihdoin kaverin vanin moottoriin uuden jakopään. ei sit muuten oltais alettu vaihtamaan mutta, ketju oli venyny niin paljo et hinkkas koppaan kiinni ja piti mekkalaa ja toinen pikkujuttu oli se et nokka rattaast alko lähtee hampaist se muovipinnoitus pois... v**u vuosmallia 83 oleva vani johon piti jo nyt vaihtaa jakopää... ajettukkaa nei oo ku reilu 300tuhatta kilsaa...
menihän tää vähän yli aiheen mutta kuitenkin...