Vans & Trucks Club of Finland ry.

elikkäs vani tiputtaa reippaasti dieseliä moottorin päältä.. auto toimii moitteetta, lähtee käyntiin yms tosi hyvin kylmälläkin ja vetää hyvin, ei nyvi yms.. voisiko olla vika pumpun paluupuolella? ainakin voisi ite epäillä.. mikähän nuista letkuista vois olla se paluupuolen letku niin tietäisi kattoo onko irronnu tai hajonnu.
auto -88
entinen pensa.. nykyjään diesel.
oisko joku muu vika mahollinen?

kiitos etukäteen jo! kulutus on aika raju tässä vehkeessä nyt kun moottorin päältä saapi litimärkiä rättejä kun kokeilee kuivata
ja vielä! se ei vuoda sillon kun on sammuksissa moottori.

suodattimen jalka kannattaa ainaki tarkistaa

kaikki letkut mitä löysin ol kuivia.. mikä lie se paluuletkun sijainti niin vois sen vielä kahtoo.. jos jotain tuntomerkkejä halluu niin pyöreällä ilmanputsarilla on tämä.. en tiiä onko siitä mitään hyötyä mutta kokoajan opiskellaan lisää tästä autosta

missähän on tämä suodatinjalka? kattelin tuossa niin pumpun alta vuotaa jostain reijästä dieseliä kun antaa koneelle kaasua. tyhjäkäynnillä ei valu. mutta valuminen on todella iso kun ihan suihkuamalla tulee. eli ruiskuputkien ''ohi'' mennään ja sitte alkaa alimmaista kohtaa pumpusta mitä omin silmin näki. aivan kuin olisi joku vipu siinä.. joka on irti sieltä pumpun pohjasta. reikä osottaa vänkärin puolelle. jännä että auto toimii kuitenkin moitteetta. ja lähtee niin pirun hyvin käymään/ottaa kierroksia nätisti.

v**u jos pumppu on vaihtokuntonen tuon takia...

näkyykö sen vivun ja pumpun välissä, pumpun alaosassa, oleva tappi?

Kyllä näkyy

Sekö pitäsi olla sisällä?

kukkuu? tänään kokeilin laittaa sen tapin sisään, mutta se ei pysyny itestään siellä.. joten kiilalla laitoin pysymään putsarit yms kiinni ja käynnistys: epätasainen tyhjäkäynti ja aivan julmetusti sinistä pukkasi.. en uskaltanu lähtee koeajolle ees ja sammutin heti sen.. otin kiilan pois ja tappi tul esiin sieltä ja toimi normaalisti sen jälkeen.. mitä pitäs tehä? alkaa ideat loppumaan ja vituttamaan kun auto työntää enemmän naftaa ulos kun moottori ottaa sisään.! aivan kauhea lammikko auton alla ja ns ''v-tilassa'' kun kaasuttelee autolla.

KORJAUS : kiilalla laitoin sen tapin kiinni ja sitten laitoin putsarit yms ihan omilla kiinnikkeillään paikoilleen

tervis kirjoitti:kukkuu? tänään kokeilin laittaa sen tapin sisään, mutta se ei pysyny itestään siellä.. joten kiilalla laitoin pysymään putsarit yms kiinni ja käynnistys: epätasainen tyhjäkäynti ja aivan julmetusti sinistä pukkasi.. en uskaltanu lähtee koeajolle ees ja sammutin heti sen.. otin kiilan pois ja tappi tul esiin sieltä ja toimi normaalisti sen jälkeen.. mitä pitäs tehä? alkaa ideat loppumaan ja vituttamaan kun auto työntää enemmän naftaa ulos kun moottori ottaa sisään.! aivan kauhea lammikko auton alla ja ns ''v-tilassa'' kun kaasuttelee autolla.

Otappa Panzeen yhteyttä.....

Onkohan tää jo ratkennut? Itsellä entinen 6.2 ja nykyinen 6.5 vuotaa kanssa reilusti dieseliä jos takimmaisten suuttimien toisten paluulähtöjen tulpat vuotaa. Ei tartte olla edes silminnähden rikki, mutta kun uudet maksaa noin 0,5 euroa kappale, ei oo iso investointi uusia vaikka vuoden välein.

Joo eli nostelin imusarjat tieltä että näkis tarkemmin hilppeet niin tajusin että pöljähän minä olin eli tämä kyseinen tappi siellä alhaalla menee sisään ( ei ihan kokonaan ) kun kaasun laittaa pohjaan... Ja se vipu missä tämä tappi on kiinni oli melkein irti.. ( keskeltä vipua menee läpi sokka mikä pitää sitä kiinni) laitoin kiinni sen sokan niin vivusto on jopa kiinni nyt.. Mulla on tuohon pumppuun tiivistesarja niin kuuluuko sinne alas laittaa joku o-rengas joka tiivistäisi sitä tappia että ei pääse valumaan välistä? Vai korjaantuko luultavasti vika tällä.. Eli oisko vivusto voinu olla vinossa a tiputtanu välistä naftaa?


Olipa taas niin mahtavasti selitetty mutta jospa ymmärsitte