Vans & Trucks Club of Finland ry.

Moi,
taas tuli Vani taloon...johan jaksoin olla 4kk ilman. Paljon on remppaa tullut tehtyä mutta ilmastoinnin kanssa en ole ennen touhuillut.
Se on joko toiminut tai sitä ei ole ollut lainkaan. Kyseessä siis g20 vani -93. Ongelmana on se että ilmastointi vuotaa jostain.
Ex-omistajan mukaan kompurasta (en tiedä onko testattu). Onko yleinen vuodon syy kompura ?
Kannattaako käydä jossain koeponnistamassa vai laittaako kompuran uusiksi. Onko kompura millanen homma huoltaa jos sinne laittelis vaikka uudet tiivisteet ?

Ota paksu kukkaro tai luottokortti mukaan ja vie auto ammattilaiselle huoltoon. Sitä ennen lisää tietoihisi paikkakunta, niin joku sinua lähellä oleva ammatti-ihminen saattaa ilmoittautua auttamaan.
Täällä on on pari ihan pätevää ilmastointi ammattilaista eri puolilla suomea.

Kompressorin akselitiiviste on hyvin yleinen vuotokohta, omassa -98 Astrossa koeponnistus paljasti vuotokohteeksi kompuran lohkotiivisteet. Koeponnistus kannattaa teettää, turha arpoa tässäkään asiassa, koska vuoto voi olla myös muualla.
Lompakon ei tarvitse näissä ilmastointihommissa olla kovinkaan paksu, kun on jonkin veran omatoiminen.
Ebayn kautta peruskorjattu 4Seasons-kompura, PAG-öljy, O-renkaat, kuivain ja kuristinventtiili, koko setti yhteensä 165 USD.
Siihen muutama kymppi rahtia sekä Suomen ALV, ja a vot, noin kahdellasadalla sinulla on kotiovellasi setti joka sisältää kaiken tarpeellisen. Jäähdytinpalvelu Vuorinen Hämeenlinnassa asensi, työaika 1,5 h + kylmäaineet. Ei loppupeleissä paha, koska olin itse varautunut jo pelkän kompuran osalta huomattavasti suurempaan menoerään.

Akselin tiiviste se vuotaa tässäkin. Tänään sain oikein kirjallisen todistuksen kun ed.omistaja oli käyttänyt sen ponnistuksessa.
Ei muuta kuin kompuraa siis purkamaan niin saa sen kuntoon....eikä niin hirveän paksua lompakkoa tartte.
Oikea Vanimies tekee kaiken itse... nimim. 21 Vania omistanut...

Joo, tekee itse ja seuraava korjaa virheet

Eipä ole minun jälkiä tarvinnut kenenkään parsia. Joillakin ehkä toisin...en toki lähtisi tuntemattomia ihmisiä moisesta arvostelemaan.
Lisäisin vielä sen että onneksi muutakin apua täältä saa kuin se että mene luottokortin kanssa korjaamoon.
Tuskin tälläista palsaa tarvisi jos jokainen vastaisi että vie autosi korjaamolle kun et osaa itse mitään korjata.
Hieno palsta tämä on ja paljon hyviä vastauksia muutamaa poikkusta lukuunottamatta.

Justiinsa näin ku vanimies tuumasi ja eipä sitä kaikilla oo varaa viedä rotteloansa aina sinne korjaamolle.
Jos ei osaa ni pitää opetella ja täält saa kyl vinkkejä/neuvoja...
Ite ku tekee ni tietää mitä se on...

Jos nyt välttämättä itse haluaa tehdä niin kannattaa sitten kaikki o-renkaat öljytä pag öljyllä tai sitten esteriöljyllä esim emkarate 32, se on halpaa maksaa vain 50 euroa litra ja viisi minuuttia korkin avaamisesta on käyttökelvotonta koska imee itseensä niin paljon kosteutta.

Näitä ihan itse tekemiä on tullut vastaan ja todella harvoin ne on pitänyt mitään kylmäainetta sisällään kesää kauempaa. On toki jotkut pitänytkin.

Kun on saanut tiivisteet kompressoriin vaihdettua niin sitten vaan tyhjiöpumppaus pelkälle kompressorille, sen jälkeen tarkistaa kuinka tyhjiö pitää. Antaa olla vaikka yön yli tyhjiömittari kiinni ja aamulla virkein silmin tarkistaa onko pysynyt, jos mittari on noussut niin ei pidä.

Ja kannattaa muistaa laittaa se oikea määrä öljyä kompressoriin ja tulpata sitten kunnolla ettei pääse kosteutta sisään.

Siinä vähän vinkkiä näin alkuun.

Jos on painemittarit, tyhjiöpumppu, typpi ja öljyä niin niillä pärjää, mutta jos noita ei omista niin tulee todella paljon halvemmaksi viedä jonnekin korjattavaksi.


Vielä sellainen vinkki että jotkut kumitiivisteet voivat pitää joko tyhjiön mutta kun laittaa typen sisään niin ei pidäkään. On kokemusta ihan tarpeeksi noistakin vähän eri käyttöympäristössä kuitenkin. Eli kannattaa hommata ihan kunnon tiivistesarja kompuran tyypillä vaikka rokkiautosta.

No siinä tuli hyvät ohjeet. Kiitokset niistä. Osat rokkiautosta pistin jo eilen tilaukseen. Lisäksi kaverilla on joutilaana yksi toimiva kompura joten eiköhän noista jotain saada tehtyä. Parin kilsan päässä on paikka joka on erikoistunut noihin ilmastointihommiin joten siellä onnistuu sitten noi testaukset ja täytöt. Auton on hallissa syksyn ja talven ja on nyt sitten aikaa käydä se rauhassa läpi.

Jusandeeri kirjoitti:Justiinsa näin ku vanimies tuumasi ja eipä sitä kaikilla oo varaa viedä rotteloansa aina sinne korjaamolle.
Jos ei osaa ni pitää opetella ja täält saa kyl vinkkejä/neuvoja...
Ite ku tekee ni tietää mitä se on...

Yrititkö vittuilla..? Noh, tarkennuksen vuoksi selkokielellä vielä:

"paksu lompakko tai luottokortti" = Liikkeessä korjauttaminen on kallista.
Toisaalta olen nähnyt paikan päällä kun ammattilainen tekee työnsä, ilmastoinnin korjaaminen ei aina ole ihan yksinkertaista.

Toisekseen enkö juuri kirjoittanut että täältä saa apuja, täällä on päteviä heppuja. Kylmä-Mika ja Fuller on ennenkin auttanut täällä, heidän arvasin kohta tulevan kommentoimaan.

Ja kolmanneksi, 20 vuotta vaneja, 15 vuotta kerhon jäsenenä, rakentanut 6 vani itse alusta loppuun; mutta vielä enemmän korjannut muiden "tee se itse"-miesten jälkiä.... Hieno juttu kun pystyy laittamaan vaninsa kuntoon, mutta kannattaa ainakin tarkkaan kuunnelle mitä Kylmä-Mika ja muut neuvoo!!

Oisit vielä kertonut kuinka paksu lompakko sinulta löytyy....)

vanimies kirjoitti:Oisit vielä kertonut kuinka paksu lompakko sinulta löytyy....)

Tosi paksu --> täynnä KUITTEJA

.

Tuossa pari linkkiä harrisonien tiivisteiden vaihdosta ja korjauksesta toivottavasti on apua.

Kattava ohje:
http://60degreev6.com/forum/showthread. ... wn-re-seal


Lättäharrisonin magneettikytkimien ym. vaihto:
http://xmanproject.com/tutorials/r4-com ... repair.php

Eiköhän noilla pärjää.

JTP kirjoitti:Pitäsköhän pilkkoa Vani romuraudaksi ja lopettaa niiden kanssa touhuaminen, ettei vaan tule väärin harrastettua...

No sellainen vaara on ilmeisesti olemassa... Toinen vaihtoehto on myydä pois niin saa paremmat miehet parsia....
Kiitos Kylmä-Mika linkistä ja täydentävistä vastauksisa !