Vans & Trucks Club of Finland ry.

-88 crew cab, eli vanhemman mallinen vempele kyseessä.

Olen laitellut valoja katsastuskuntoon. Vilkut ja parkit otin erilleen edestä ja sen jälkeen muistaakseni valot vielä toimivat kunnolla.
Sen jälkeen vaihdoin kaikki neljä 4x6 sealed beamia e-hyväksytyiksi. Nyt, kun menin autolle suunnitelmissa sivuvilkkujen laitto, niin etuvalot tekee seuraavaa:
Lyhyet valot päällä: lyhyet palaa sekä pitkät palaa himmeästi, ihan kuin olisivat parkit.
Pitkät valot päällä: pitkät palaa ja lyhyet palaa ihan kuin olisivat parkit.
Jos otan lyhyet ajovalot palaen toisen pitkän irti, niin toinen palaa yhtä kirkkaana kuin lyhyetkin. Eli kirkastuu huomattavasti.
Jos otan lyhyet ajovalot palaen lyhyen ajovalon irti, himmenee pitkät lähes olemattomiin.
Valot toimivat ennen "valojumppia" oikein, eli vanhan viisauden mukaan lähdin purkamaan edellisiä tekosia pois. Vilkut laitoin edessä toimimaan niinkuin ennenkin, mutta se ei vaikuttanut. Valojen töpselit notkistin wd-40 -tökötillä ja akkujen edessä olevat maapisteet myös avasin ja rasvaisin.
Ei vaikutusta.

Onkos tämä nyt maavika vai mistä kannattaisi lähteä vikaa paikallistamaan? Onko valoille muita maapisteitä kuin tuossa etupellissä olevat?

Onko valaisimien ja valokatkaisijan väliin asennettu jotain ylimääräistä, kuten esim. rele. Jos siellä on jälkiasenteinen rele, sen maadoitus saattaa olla huono. Oletko mitannut johtavuuden valopistokkeen maadoitusnavalta auton koriin, josko välissä katkos.
Mutta miksi nähdä kauhea vaiva valojen vaihdossa, kun tuon ikäisen DOT-valot kelpaisi muutoinkin, ilman tätä nykyistä.

Onko autossa ihan oikea sivuvilkku vai onko sivuvilkut kytketty äärivalon polttimoon ?
Onko edessä parkkien ja vilkkujen erilleen otetut karvat kytketty varmasti oikein ja eritoten kaikille tehty oma maadoitus, aiemminhan ne toimivat saman polttimon yhdellä maadoituksella.

Itse antaisin ajovalojen olla alkuperäiset ja jos etuparkki on valkoisella linsillä parkin siinä. Jos taasen vilkku / parkkivalon linssi on oranssi niin etuvilkku voi olla siinä ja parkki erikseen.

Fuller kirjoitti:Onko valaisimien ja valokatkaisijan väliin asennettu jotain ylimääräistä, kuten esim. rele. Jos siellä on jälkiasenteinen rele, sen maadoitus saattaa olla huono.

Orkkisjohdot on, eli ei ole mitään lisätty.

Fuller kirjoitti:Oletko mitannut johtavuuden valopistokkeen maadoitusnavalta auton koriin, josko välissä katkos.

Tämä pitää testata!

Fuller kirjoitti:Mutta miksi nähdä kauhea vaiva valojen vaihdossa, kun tuon ikäisen DOT-valot kelpaisi muutoinkin, ilman tätä nykyistä.

DOT-valot kelpaa, mutta sealed beamit ei. Sen takia nuo piti vaihtaa.

Fuller kirjoitti:Onko autossa ihan oikea sivuvilkku vai onko sivuvilkut kytketty äärivalon polttimoon ?

Sivuvilkun jouduin nappaamaan etuvilkuista. Sivumarkerista meinasin aluksi sen ottaa, mutta sehän toimiikin erilailla, mitä luulin. Eli palaa kokoajan ja vilkuttaessa sammuttaa polttimon.

Fuller kirjoitti:Onko edessä parkkien ja vilkkujen erilleen otetut karvat kytketty varmasti oikein ja eritoten kaikille tehty oma maadoitus, aiemminhan ne toimivat saman polttimon yhdellä maadoituksella.

Oikein on. Ne toimii niinkuin pitää.

Fuller kirjoitti:...etuparkki on valkoisella linsillä parkin siinä.

Porasin tuohon katsastusmaskiin sinne vilkun umpion sisälle erillisen parkin. Tuommoisenaan pitäisi kelvata.

Mutta, vika paikallistui apukuskin lyhyiden valojen pistokkeen seutuville. Kun sen irroittaa, lakkaa myös pitkät hehkumasta. Olisiko sitten pistoke viallinen?
Valot on kuitenkin releistettävä, niin kokeilin releistystä kuskin puolen lyhyistä ja kaikki pelitti niinkuin pitääkin. Eli mennään nyt tuolla releistyksellä sen aikaa, että aika antaa myöten tutkia tarkemmin vikaa

e: Overdrivellä joku osasi neuvoa, että johtojen paikkoja pistokkeessa pitäisi muuttaa, kun sealed beameista vaihtaa h4:siin. Valojen johtoja ihmettelemällä tämä saattaisi kuulostaa jopa oikealta veikkaukselta.