Vans & Trucks Club of Finland ry.

Täältä luultavasti löytyy tietoa ihan jo ulkomuistista... Minulla on matkailuautona 608 mersu ja sen koneelle tarttis teherä jottai. Öljyä se litkii litran sataselle ja polttoainetta tarpeeksi. Ei millään huvittais alkaa tuota 3,8 pannua remppaamaan vaan samalla vaivalla laittais 6,2 tiisselin pellin alle, suurin kysymys on vain se että mahtuuko???. Mersussa on aika kapea se moottoritila, joku suora kuutonen tietenkin olisi vaihtoehto mutta mieluiten istuttaisin kasin sinne suoraan ja vielä mersun omaan laatikkoon. Kuinka leveä se 6,2 kone on leveimmästä kohdasta??? Kasi ja suorat röörit... leirintä alueella kansa kohahtaa, varsinkin jos sattuu olemaan iän-ikuinen mersu tulossa

Kyllä taitaa olla mahdoton paikka saada T2-Mersuun mahtumaan V8-moottori. Tai siis kaikkihan on mahdollista, kun vaan näkee tarpeeksi vaivaa ja uskoo asiaansa. Olen nähnyt kuvan, jossa uusiseelantilainen heppu sudittaa paskarantua ilmaan Sunbeam Impillä, jossa kuskin selän takana on Chevroletin 350 cid moottori.
Toinen ongelma on naittaa yhteen Mecedes-Benzin manuaaliaski GM:n dieselkoneen kanssa ja rakentaa tähän komboon sopiva kytkin. Mutta jos omaa riittävästi propellihattu-henkeä, niin tällainen projekti tarjoaa varmasti haasteita.

Tuossa on tullut mittailtua, lintan pannuhuoneen leveys on vain 500mm kannen tasalla... Jos meinaa avartaa niin joutuu jarrutehostimelle jostain etsimään tilaa, etupään runko-osat muokkaamaan uuteen uskoon yms... Ajatuksena taas oli ihan hyvä Helpoimmalla pääsee kun antaa olla tuon oman "mykyttäjän" paikoillaan ja ostaa lisää öljyä

Minkäslainen konehuone on siinä isommassa mutta ulkoisesti samannäköisessä mallissa 614 tms. missä on kuutoskone jo alkujaan?

Ja toisekseen kun Fuller tuossa mainitsi Detroit dieselin ja mersun lootan yhteensovittamisesta, niin mitä niitä turhaa edes yrittää. Samalla vaivalla sinne heilahtaa sitten TH700:n automaatti. Tai on niitä manuaalejakin ollut 6.2:n perässä.

Isällä on 508/608 pohjainen asuntoauto, siinä on taidettu konehuonetta avartaa, konekoppa on sen verran iso, että sinne saattaisi 6.2:n jopa mahtua. Mutta onhan sitä rakennettu aika raakasti muutenkin.

613 MB muuten samanlainen pannuhuone mutta parin pytyn verran pidempi, vaihdekeppi tulee paljon taaempaa. Jos siirrän kepin paikkaa niin pitää asunto-osan lämmitys putket ottaa pois edestä. Jostain lueskelin että volvo F4 kuorma-auton laatikko käy aika kivuttomasti kuuskakkosen perään??? Eikös se pikku-volvon kone ole perkins ja laatikkona ZF, näin muistelisin "voin muistaa myös väärin"...

Volvo F4-mallia valmistettiin vuosina 1975 - 1978 Perkinsin vapaasti hengittävällä D39-moottorilla, vaihteistosta ei nyt tähän lähtöön ole tietoa.
Tämä D39 B / C-koodilla kulkeva moottori on käsittääkseni sama kuin Perkins 4.236, jolla tunnuksella se löytyy monien Massey-Fergusonin traktorien ja Clark, JCB, Manitou ja Landini työkoneiden konehuoneesta. Lisäksi ko. moottoria käytetään paikallismoottorisovelluksissa.

...mulla on punainen skootteri, siinä on traktorin moottori...

Jaahas, isä oli tuossa saattoajossa, veivät justiin tuttunsa 613:n seisomaan.
Asuntoauto siis kyseessä mutta alkaa vaatia kuulemma remonttia enemmän kuin omistajalla on vara (työtön).
Siinähän on siis joku 6-sylinterinen kone, turbolla ja automaattiloota. TOsin turbo on rikki.

Joo, sellainen offtopic tähän väliin.

Meneeköhän purkuun???

Eihän sitä tiedä vaikka kaupankin olisi.
Siis sehän on 5,7l kuutonen turbolla.
Luulisi sillä mersunkin liikkuvan.