Vans & Trucks Club of Finland ry.

eli service engine soon valo sytty ja lopetti lämpimänä tyhjäkäynnin käynnin kokonaan. kylymämä käy tyhjäkäyntiä mutta ei kaikilla ja ku antaa kierroksia jonku 2tonnin yli ni käynti tasaantuu. APUA KAIVATAAN ku auto jäi tuonne 450km päähän ei viihtis suin päin ostaa säkillistä varaosia mukaan ku männöö rassaamaan kiitokset jo etu käteen vinkeistä.

Vanha tuttu neuvo, lue ensin vikakoodit. Mietitään sitten jatkoa. Kuvailemasi oireet voi aiheuttaa sata ja yksi syytä ja niitä on turha ruveta arrvuuttelemalla hakemaan.

ja kuhan saan astron häksättää, ni sit on myynnis stargrafti gaigil heepeneillä, ajettu vaan 37000mailii.

Mihin päin Suomee tää teki jumit?

Joku anturivikahan siellä on (kuten imuilman lämpötila) tai sitten se tuttu ja turvallinen viallinen virranjakaja?

kinnulaan.

Virranjakajan kansi ja pyörijä menee omassa kerran vuoteen

Puolan johto oli kerran rikki oli hinkannu lootaöljyn ikun putkeen

aattelin tulupat (delcot) kannen,pyöriän ja piuhat vaihtaa. sais vaan pois tuolta perämetästä ni sit ei oo mittää hätää imusarjan päällä rotan pipanoita että varmaan on tiedossa jotain jännää ku rupee rassailee

dodii. kaveri kävi vilikuttelee. koodit 32 ja 45. eli eiks viittaa lamdaan ja egrään

Koodi 45 kertoo, että happitunnistin on mittanut lämpimälle moottorille rikkaan seoksen, jota ECU ei enää kykene säätämään.
32 on tosiaan EGR:n toimintahäiriön koodi.
Koska tilanne on kertomasi mukaan se, että moottori ei käy tyhjäkäyntiä kylmänä kaikilla sylintereillä ja lämpimänä ei ollenkaan ja tähän tietoon yhdistetään nuo koodit, niin voimme lähteä vyyhtiä purkamaan.

-Aluksi tosiaan nuo tulpa ja muut syttykamat vaihtoon
- EGR-venttiilin ja sitä ohjaavan järjestelmän toiminnan tarkistus
- Jos ei vieläkään käy kunnolla tai kaikilla sylintereillä, niin puristuspainemittaus ja imusarjan alipainemittaus.

Itselle nyt tulee mieleen, että tämä käyntihäiriö on monen asian summa. Yhden sylinterin huono seoksen palaminen antaa happianturille tiedon liian rikkaasta seoksesta ja mahdollisesti auki jumittunut EGR vielä lisää seoksen rikkautta.
Kylmänä aukijumittunut EGR ei haittaa, koska tällöin järjestelmä toimii "open-loop"-tilassa, eikä mittaa seoksen jäännöshappea.

onko kellään heittää hintaa egr venttiilille mitä suunnilleen maksaa???

Maksaa sen verran, ettei sitä kannata testaamatta vaihtaa. Hinta riippuu ostopaikasta.
Ja korostan alustavassa, kaukoparannuksena annetussa vika-arviossani, mainitsemaani sanaa "mahdollisesti".
Koska EGR-venttiili voi olla myös objekti eikä subjekti, eli se voi antaa vikakoodin ja olla vioittunut jostain mahdollisesta muusta syystä.
Esim. viallinen polttoaineen paineentasaaja saattaa antaa liika bensiiniä suuttimelle siloin, kun kaasuläppää raotetaan vain hieman. Tämä voi aiheuttaa hetkellisen seoksen rikastumisen, jota ECU ei kykene oikaisemaan ja taas, yhdistettynä syttyhäiriöön tämä voi aiheuttaa EGR-venttiilin rökääntymisen.

egr,tulpat,johdot,pyöriä,kansi vaihdettu ja pelaa niin ku kuuluuki , eli vika egr:ssä mut tulipahan vaihettuu edellä mainitutkin ku oli viel alkuperäset