Vans & Trucks Club of Finland ry.

Tartteekos tollasessa allekirjotuksen vehkeessä olla tuo kuormaventtiili paikallaan leimalla? Nyt se roikkuu nippusiteen varassa pohjasta eikä siihen ole mitään jousia jne tallessa. Lisäys 9.4.13 -Nyt on revitty ylimääräset himmelit v***uun taka-akselilta, ei enää varret/venttiilit roiku Mutta, tuli robleema. Vaihdoin takajarruletkun ja koitin ilmailla, ei millään poljin kovene vaikka kuinka pumppaa nestettä pois! Lueskelin kauhutarinoita jostain pääsylinterin nappuloista ja ilmaus ongelmista, haulla löytyy vaikka ja mitä, vaan ei ihan auennut tuon "hydroboostin" ilmaus noista teksteistä... Jarrunestesäiliön takaa löytyi pieni tappi, mitä se tekee? Kuuluuko se nyt sitten tökätä sisälle vai vetää ulos kun koittaa ilmata? Entäs se jarrupaineensäädin siinä runkopalkin päällä, sen päädyssä on kanssa vissiin joku tappi, vai onko? Pitääkö sitä jotenkin kiusata? Vai meneekö tuo ilmaus ihan perinteisesti alipaine imulaitteella kunhan vaan jaksaa vetää nestettä reilusti läpi?

Loppuu keinot

ikilika kirjoitti:Loppuu keinot

Soita niin neuvon.....

Joo, soitan huomenna jos ei imuvaihtajalla onnistu. Siellä tuo tötterö majailee työpaikan tallissa tällä hetkellä. Saa tulla poikkeemaan kahveelle jos ei parempaa/järkevämpää tekemistä ole

Dodii, soiteltu ja höpisty. Nyt on pääsylinteri leviänä pöydällä, kumit aika kuluneet ja ruostetta jonkunverran. Hoonaamalla tulee vielä hyvä. Vaan gummejapa ei löydy sitte mistään mitkä kestäis jarrunestettä, nitriiliä olis, vaan pitäs olla ebdm:ää... Mitäpä luulette, sopiiko 454ss -91 avolavasta toi pääsylinteri vaniin?

Ei sovi avolavan pääsylinteri, on pitempi, isompi ja säiliö on korkeempi. No nyt on kuitenkin vanha sylinteri hoonattu ja odotellaan etrasta uusia kumeja.

Persiilleen meni, ei onnistunut uusilla kumeilla. Eli nyt pitäs löytää uus tai korjattu pääsylinteri jostaki

ikilika kirjoitti:Persiilleen meni, ei onnistunut uusilla kumeilla. Eli nyt pitäs löytää uus tai korjattu pääsylinteri jostaki

Siinähän niitä kylillä on....jos ei luvu niin soita tänne päin taas

Eipä löytynyt, tai no joo olis löytynyt hintaan 290e hallista Ei mulla tollasia rahoja oo pistää... Nyt on haku päällä...

ikilika kirjoitti:Eipä löytynyt, tai no joo olis löytynyt hintaan 290e hallista Ei mulla tollasia rahoja oo pistää... Nyt on haku päällä...

en mä hallia meinannu ku sieltä mistä pumpun hait ja hei koitin soittaa....olis lisää vinkkejä

Joo, ei oo rampel ylimäärästä ja omaasa se ei myy. No nyt tilasin hämeenlinnasta uuden, tai siis tehdaskorjatun hintaan 91e +pk.

ikilika kirjoitti:Joo, ei oo rampel ylimäärästä ja omaasa se ei myy. No nyt tilasin hämeenlinnasta uuden, tai siis tehdaskorjatun hintaan 91e +pk.

No hyvä...oltiin soitettukin puolin ja toisin

Tähän kuormaventtiiliin vähän viitaten... mun piti käyttää `89 Astro muutoskatsastuksessa kun otteessa luki ABS...vaikkei sellasta tässä ole ikinä ollutkaan.

Kuulemma kun ei merkkivalo palanut. Vaikeeta sen on toimiakaan kun sellasta siellä ei ole.


Eli Trafin virhehän tämä on, mutta ite piti maksaa "muutoskatsastuksen" kulut.

Ittellä ei lue abs, vaan alb... Noh, nyt tuli uus sylinteri. Tämäpä on vaan pienempi ja kiinteellä säiliöllä, vanha oli n.34mm männillä ja tää uusi on n.30mm. Onko mitään merkitystä? Ilmauksen ajattelin suorittaa pyörästä säiliöön päin, tyhjensin jo yhden silikonituubin tätä varten

Ja autossa leima. Ei mitään puhunut puuttuvasta kuormaventtiilistä. Pääsylinterikin tuli vaihdettua, toinen takapyörä oli pikkasen heikompi dynossa, vaan riitti leimalle.

ikilika kirjoitti:Ja autossa leima. Ei mitään puhunut puuttuvasta kuormaventtiilistä. Pääsylinterikin tuli vaihdettua, toinen takapyörä oli pikkasen heikompi dynossa, vaan riitti leimalle.

Onnea leimasta

Kiitos kiitos, johan siitä edellisestä kolmisen vuotta vierähtikin Pitää takajarrusylinteri vielä vaihtaa varoiksi, eipä sitte oo sitäkään murhetta... Alapallon väljyyden se löysi, sen kimppuun seuraavaksi, vai veiskö pajalle

ikilika kirjoitti:Kiitos kiitos, johan siitä edellisestä kolmisen vuotta vierähtikin Pitää takajarrusylinteri vielä vaihtaa varoiksi, eipä sitte oo sitäkään murhetta... Alapallon väljyyden se löysi, sen kimppuun seuraavaksi, vai veiskö pajalle

uusn takajarrusylinteri maksaa 20e ja alapallo 25e eipä näihin noi osat enää maltaita maksa

Ei oo kalliita ei, ainakaan alustan osat. Muut sitte jo maksaakin mukavasti...