Vans & Trucks Club of Finland ry.

Moika.
Vihdoin sivu josta saattais löytyä apua.
Vaihdoin uuden sytkän kokonaan kun sytytys katos.ok johan pelas. Pari viikkoa ja sama uudelleen .Eikun puola uus vaikka mittasin että olisikin ehjä...about ei auttanut .Avaimelta tulee virta....mut ei saat... sytytä. ehtinyt kampiakselin tunnistinta. ja teidän sivuilta löysin
melkovarmaan oikean kytkentäkaavionkin....mutta mikäli jollain tietoa niin olisin kiitollinen avusta.
Auto nyt ollut jo hetken pelli pystyssä...hyvin toimi koko talven eikun otti ja päästi....mutta eihän tota nyt kestä kattoa...ja täällä kokkolassa kukaan mitään tiedä...prkele.

Laitan tähnne ketjuun vianhakukaavion, jota noudattamalla pitäisi homman aueta. Kaavio sisältää toki erilaisia omia vianhakukaavioitaan, mutta jos tuntuu, että tarvitset myös niissä avitusta, voin kyllä laittaa niitä sitä mukaa tänne.
Vianhaun tärkein pointti on järjestelmällinen ja poissulkeva toiminta, ja siinä kaaviot ovat oiva apuväline.
Nämä ohjeet koskevat suoraan 1998 Chevrolet 4300 V6 -moottoria, muttaA soveltaen ne käyvät minkä tahansa voimanlähteen vianhakuun.

No nyt sitten vaihdoin kertaalleen (uudelleen) kokonaan sytkän ja...ei toimi.
Siis puola uusi ja sytkä vaihdettu nyt kaksi kaksi kertaa....
Kampiakselin asentotunnistintahan ei ole ja kolinaanturi (nakutusanturi) ei sytytystä poista vaikka rikki olisikin....
JA...virtalukosta tulee virta.

Olisiko kellään lisää ideoita...

Ite vaihdoin sytytysmodulin niin tuli kipinä takasin.