Vans & Trucks Club of Finland ry.

Onko järkevät vai ei? Olis ainakin halvat, 65e/8kpl... http://www.nippelit.fi/1st/html/default ... e=showprod Ebaystä löytyy halvempiakin mutta kun ei oo aikaa varttua...

www.dtech.fi
hyvät hehkut 110€ /srj hinta sis pk.

Jaa ne 60g ac delcot? Mitähän eroa noilla mahtaa olla, 7g, 8g, 9g, 11g, 32g ja 60g???

Riittääkö tuo normaali vakio hehkutusaika noille 60g hehkuille? Vai tartteeko viritellä vastuksia johonkin väliin? Rupee olemaan tappelua aamuisin tuo käyntiinlähtö, vissiin yksi hehku enää toimii...

Kävin varmuudeksi hakemassa tehovastuksia 4.7ohm, 5.5ohm ja 6.8ohm. Kun ei ne maksanut kuin 0.45e/kpl Kattoo nyt kunhan saan ne hehkut jostain niin tartteeko noista jotakin vai ei.

Ootko mitannut hehkut, et ne on ehjät/ rikki?
Huono käyntiinlähtö voi korjautua siirtopumpun vaihdolla...

Siirtopumppu on 3kk käytössä ollut sähköinen versio...

7hehkua sain vaihdettua, apumiehen puoliseen ensimmäiseen ei yletä mistään, eli olkoot siellä oli ehjä tai ei. Lisäsin 5.8ohmin vastuksen C-piuhan väliin. Nätisti lähti hehkut irti, kaks pisti vastaan, pyöri vaan muttei irronnut. Lähti kivuttomasti poksahtaen kun läjäytti auton käyntiin ja samalla pyöritteli lenkillä hehkua.

Hehkut saa vaihdettu matkustamosta käsin, paitsi kaksi kuskinpuolen keulimmaista helpoimmin etupuolelta ja alakautta.
Lisävastuksen laitto on tarpeetonta, kunnossa olevaan moottoriin.

Pistin nuo 60g ac-delcot, ja ne lämpee hiukan hitaammin kun ne vanhat 11g:t mitä paikalla oli. Siksi tuo vastus että saa muutaman sekunnin lisää aikaa lämpeemiseen.

Mun katiskassa on kans 60g hehkut.
Ratkaisevampi tekijä käynnistymiseen on akun ja startin kunto, jotka vaikuttavat käynnistysnopeuteen, sekä polttoainelinjaston kunto. Siirtopumppu iskussa ja linjastossa ei ilmavuotoja.

Akkuina 2kpl 190ah kuorma-auton akkuja, startti uusittu pari kuukautta takasin, eikä oo kiinalainen Löpölinjat on suodattimelta pumpulle kirkasta uretaaniletkua jossa ei ilmaa näy kulkevan...

...jos kytkennät ja kaapelit on kunnossa, niin ei luulis tuolla varustuksella tarvittavan mitään lisävastuksia?

Kaapelit on joku aikasempi omistaja vetäny päin persettä. Eli akut on kuskin penkin takana, siitä lähtee etusormen paksuset piuhat konehuoneen akun paikalle jossa on jako sekä maadotuspiste. Siitä virtapiuha syylärin alta startille. Koneen ja rungon välillä on maadotuskaapeli myös. No tässähän on nyt sitten ylimäärästä piuhaa varmaan kolme, neljä metriä. Ens viikolla lisään akusta suoraan startille mahd. lyhkäsen piuhan ja samoin maadotuskaapeli akusta suoraan runkoon ilman ylimääräsiä lenkkejä. Nuo nykyset piuhat saa olla noin, lisään vain nuo uudet "rinnalle"... Ei luulis olevan virran hukkaa enää Ja noista hehkuista sen verran kun nyt sain tuon viimisenkin vaihdettua, että neljä oli ehjiä ja neljä sökönä.

ikilika kirjoitti:Riittääkö tuo normaali vakio hehkutusaika noille 60g hehkuille? Vai tartteeko viritellä vastuksia johonkin väliin? Rupee olemaan tappelua aamuisin tuo käyntiinlähtö, vissiin yksi hehku enää toimii...

Oikeilla jäljillä varmasti olit koska tietääkseni 60g hehkutusaika on pitempi-mutta kysymys kuuluu-kuinka pitkä?
Tulpan teho muuten on 200W ja jännite 10,5V.
Et sattunut kokeilemaan tulppaa irrallaan kuinka paljon siitä saa irti? Itse testasin tulpat juuri siten että kellosta katsoin aikaa milloin hehku saavuttaa maximipisteen ja alkaa jäähtyä.Silmämääräisesti sen näkee aika helpolla oranssista väristä(Siis aivan eri tulpat joissa PTC sisällä eli sammuvat automaattisesti ja tarkoitettu manuaaliseen hehkutukseen joten niitä ei pysty käräyttämään mitenkään).
Ainoo haittapuoli että pitää suunnilleen osata laskea se aika n.15-20 sek.."Sanoovat" että diesel pitää aina hehkuttaa ennen starttia.Toki se voi tuntua monen mielestä turhalta kun on ajolämmin kone ja lähtee ilmankin jos nyt jossain kaupassa poikkeaa ja silleen..Auttasko se sitten suojelemaan noita esikammioita kun ei laiteta sitä ihan kylmilteen tulille Omassa vehkeessä kyllä huononi lämpimänä käynnistyvyys kun jakajapumppu sai uudet sisuskalut ja siirtopumpun painetta laskettiin(säädettävä malli) lähemmäksi oikeita speksejä.Pakkasilla se kyllä pärähtää heti kun avainta näyttää mutta tietty ollu lämppäri päällä ensin.Kulutus varmaan tässä laski mutta suuttimet on vielä huoltamatta kunnes saa rahaa..

Jo rupes startti pyörittämään kun saa kunnolla virtaa! Lisäsin myös paksun maadotuskaapelin akuista tuolinjalkaan. Samoin laatikon öljypohjan kiinnityspultin alta vadin koriin yhden lisämaadotuksen.