Vans & Trucks Club of Finland ry.

Tyhjäkäynti aaltoilee hieman lämpimänä, kylmänä käy nätisti. Naputusta kuuluu EGR:stä, kun irroittaa EGR letkun ei tapahdu mitään, minkään näköistä painetta ei venttiilistä tule kun sormella koittaa. Katsastuksessa sanoi että ihan kun olisi sytytyskatkoksia välillä, päästöt oli hyvät kuitenkin. EGR venttiili irroitettu ja puhdistettu karstasta, painevuotoa en tajunnut silloin kokeilla..

Tulpat ,tulpanjohdot, virranjakajan kansi ja pyöriä uusittu. Olisiko EGR sökö, kun sitä painetta ei tule eikä mitään vaikutusta kun irroittaa letkun?

Vm 1990.

onkostästä mitään uuttatietoa kun itsellä on saman tyylinen vika joten mahtoko vika olla tuosso EGR systeemissä?

ei kai sieltä venttiilistä mitään painetta pidä tullakkaan??? Eikös se toimi alipaineella niin kun täysmoottoreissakin,eli letkua pitkin tulee alipaine joka käyttää sitä venttiiliä

Juurikin näin.

pitäskös sen jos tuon letkun ottaa egr-stä irti vaikuttaa jotenkin? minullakaan tuon letkun irrottaminen taikka tukkiminen vaikuta mitenkään auton tyhjäkäyntiin.

Jos irrotat alipaineletkun itse EGR-venttiilistä moottorin käydessä tyhjäkäyntiä, ei mitään tulekaan tapahtua. EGR-solenoidiventtiili päästää alipaineen, jolla venttiili avataan, kulkemaan ainoastaan silloin kun määrätyt olosuhteet täyttyvät.
Jotta palotapahtumaan voidaan sekoittaa pakokaasuja, on moottorin oltava normaalissa käyttölämpötilassaan ja osakuormituksella.
Jos pakokaasuja lisätään tyhjäkäynnillä, seos usein rikastuu tai ei muutoin vastaa oikeita arvoja ja tyhjäkäynnistä tulee epätasaista ja moottori voi jopa sammua.
Pakokaasuja ei myöskään syötetä täyskuormtuksella, koska pakokaasut eivät sisällä juurikaan energiaa ja moottorin antama teho tällöin putoaisi.