Vans & Trucks Club of Finland ry.

Juu, eli muistaisko joku paljon menee tehostin öljyä tyhjään järjestelmään?

Kyllä sitä voit pari litraa varata. Täyttäessä ja ilmatessa pidä huoli, että pumpun säiliössä on koko ajan nestettä. Korkin mittatikun asteikossa on merkkiviiva "FULL COLD", älä ylitä sitä.
Käytä ohjekirjassasi mainitun GM-speksin mukaista ohjaustehostinnestettä.

Kiitos jälleen Fullerille infopaketista...

Eipä ole ohjekirjaa tallessa, mutta onko näissä PSF:issäkin eroja?

Tehostetun ohjauksen hydrauliikkaneste tekee periaatteessa samaa työtä kuin automaattivaihteiston hydrauliikkaneste. Mutta toisin kuin vaihteistossa, jossa nesteellä on tilaa laajeta huomattavasti, ja siten samalla sitoa itseensä paremmin lämpöä, ohjaustehostimen neste ei voi tilanpuutteen takia näin käyttäytyä.
Ohjaustehostimen nesteen tulee olla myös viskositeetiltaan sellaista, että se on pakkasella heti juoksevaa ja kuumana pysyy riittävän paksuna ja näiden viskositeetittien tulee pysyä mahdollisiman stabiileina. Liian paksu neste ei virtaa kunnolla, ohjauksesta tulee raskas ja pumppu rasittuu, liian ohut neste aiheuttaa kavitaatiota. Lisäksi nämä muut ominaisuudet eli voitelukyky ja hapettumisenkesto.
Jotkin ajoneuvovalmistajat ja pumppuvalmistajat sallivat ATF:n tai muiden nesteiden käytön.

GM:n yleisesti käyttämä Saginaw-pumppu edellyttää määrätyn GM-speksin täyttävän nesteen käyttöä. GM 1052884 on hyvä numero mutta muitakin on. Tärkeintä on että potun kyljessä seisoo teksti: "Fills (and / or exceeds) GM Saginaw requirements"
tai jotain vastaavaa.