Vans & Trucks Club of Finland ry.

Noita ei liiemmin ilmeisesti suomessa ole,yksi oli kaverin faijalla 20 vuotta sitten ja vissiin ainoa jonka nähnyt.
Täytyykö luovuttaa vaneilut,nelivetosta olis tarves

No g20 on nelkuja ja sit uuskoppasiakin on nelkkuja myynnissä

Noi uusi koppaset vaan melko matalalia ja bensa koneellisia.Ei onnistu D pisteestä tankkaus.

Mieluusti sais olla k-autoksi rekisteröity.

Tossa on edesmenneellä kaverilla ollu työn alla G20 nelikko diisseli joka oli 6henkilön paku.
Purkanu ihan atomeiksi ja maalaillu alustasta kaikki maholliset,konetta tehty,koria tehty.
Viimeksi sen näin se oli pohjaväri päällä alusta tehtynä sisusta purettuna.
Jos perikunta myisi olisi tosi hyvä projekti jatkaa ei vaan välttämättä halvin....

On tullut testattua vaihtoehtoja ja paljon on hinailtu "maastureita".
No etsintä jatkuu vanihan menee paremmin kun moni neli veto

Aihe myös mielessä.

Itseasiassa vielä siinä määrin, että miettinyt oman g30 -94 muuttaa nelikoksi.

Hankin oman vanin pitkän pähkäilyjen jälkeen kärryn veturiksi. Hyvähän se on vetää, ainakin sulan maan aikaan.
Mutta, mitenkäs talvella vetää 3000kg kärryä?

Mietin myös suburbania, mutta se ei niin silmää miellytä, niin mentävä vanilla... (mikä lie sairaus)

Etuakseliksi taitaa ainoa olla Dana 60? omassa etuakselimassa on jotain 1700kg...
Vaihteiston ilmeisesti saisi suoraan suburbanista?

Jos jollain on jotain tähän liittyvää, niin laittakaas aatteitanne jakoon!

En oo ihan sata varma mutta onkohan nelikossa lehtijouset edessäkin?

Tässä vielä helpompi tapa

http://www.tori.fi/uusimaa/Chevrolet_ch ... 764276.htm

Regency kirjoitti:En oo ihan sata varma mutta onkohan nelikossa lehtijouset edessäkin?

Yleensä joo. Tai se on helpoin toteuttaa niin.
Jos etuakselin ottaa vaikka 2gen Dodge Ramista, niin silloin voisi siitä ottaa tukivarret ja kierteetkin, mikäli ne saa asiallisesti kiinni...

Regency kirjoitti:Tässä vielä helpompi tapa

http://www.tori.fi/uusimaa/Chevrolet_ch ... 764276.htm

Ostaisin heti jos olis KA...

Noita G20 on jonkunverran nelikkona. Ite en oo nähny yhtää G30 myytävänä. Yhen Suomessa oon kuvassa nähny.

Tämä olis neliveto.... Myynnissä eBayssä.

Hinnasta ei tietoa, rakentaminen maksanut 85000$. Korkein tarjous tällä hetkellä 10900,-

Vähän jo överin puolelle tehty...

http://www.google.fi/imgres?sa=X&biw=19 ... =0&ndsp=36

Tää olis mun makuun

On tuossa työn alla yks G30 nelikkovani, ollu nyt muutaman vuoden mulla. Tiettävästi ainoa suomessa??? Quigleyn tekemä 89' ja joku Savonlinnalainen kuulemma uutena maahantuonut.

Dana 44 etuakseli ja lehtijousilla. Kone ollut alunperin 6.2D mutta nyt on projektina 6.5TD hummerista ja 4l80 loota. 35x12.5x16.5 kumit alla. Voin kuvia pistää jahka jossain kohtaa kotikoneelle selviän jos ketä kiinnostaa.

ps. Älkää hitossa muut ruvetko tekemään. Kiva kuitenkin kehua että ainoa suomessa

Mörkökuski kirjoitti:On tuossa työn alla yks G30 nelikkovani, ollu nyt muutaman vuoden mulla. Tiettävästi ainoa suomessa??? Quigleyn tekemä 89' ja joku Savonlinnalainen kuulemma uutena maahantuonut.

Dana 44 etuakseli ja lehtijousilla. Kone ollut alunperin 6.2D mutta nyt on projektina 6.5TD hummerista ja 4l80 loota. 35x12.5x16.5 kumit alla. Voin kuvia pistää jahka jossain kohtaa kotikoneelle selviän jos ketä kiinnostaa.

ps. Älkää hitossa muut ruvetko tekemään. Kiva kuitenkin kehua että ainoa suomessa

Ei se ole ainoa,edelleenkin on jossain se yksi 30 mikä alunperin bensakoneella,kaverin faija vipus 6.2 ja turbotti.

uuno kirjoitti:Ei se ole ainoa,edelleenkin on jossain se yksi 30 mikä alunperin bensakoneella,kaverin faija vipus 6.2 ja turbotti.

No paskat, sinne meni sekin mahollisuus kehua

Tuo oliskin kiva joskus nähdä, että miten on turbotus toteutettu. Meillä tuossa just konekopan muokkaus menossa kun ei tahdo ahdin muuten sopia tuonne koneen perään.

Sitähän joutu muokkaamaan koppaa melko runsaasti että mahtu.

Kansa vaatii kuvia!!

Mitenkäs muute Dana 44 riittää kantavuus?

Mulla on käsitys sellanen että (dana 44) kertoo murikan tiedot ei esim akseliputken vahvuutta yms niitä on eri vahvusia, mulla oli rojektina nelikko jossa yhdistelin -94 vaniin cummarin 5.9n sekä quicleyn ja pathfinderin nelikko osia....se jäi kun tuli tuo lisääntyminen, pari omakotitaloa ja kesämökki tehtäväksi.....prkl. Niistä se pathfinder on se joka on tehnyt lähes aina nelikkovanit "järeämmillä" akseleilla. Jos ja kun päädyt jäykkään akseliin niin se on oltava sitten murikka kuskin puolella että saat inhimillisen korkealle sen kopan. Juuri laitoin oikean nelikkovanin eturungon osat romulaan, olisin voinut antaa poishakialle. Mullä löytyy paljon alustan kuvia siitä 30sestä pätkävanista joka on ollu kai kiertopakintona viimevuodet. Kävi joskus osakaupoilla kai 10v sitten kun rakentelin sitä nelikkoa... Kun osais ne skannata niin olisi ehkä sulle/teille tekiöille hyötyä. illi

illli kirjoitti:Mulla on käsitys sellanen että (dana 44) kertoo murikan tiedot ei esim akseliputken vahvuutta yms niitä on eri vahvusia, mulla oli rojektina nelikko jossa yhdistelin -94 vaniin cummarin 5.9n sekä quicleyn ja pathfinderin nelikko osia....se jäi kun tuli tuo lisääntyminen, pari omakotitaloa ja kesämökki tehtäväksi.....prkl. Niistä se pathfinder on se joka on tehnyt lähes aina nelikkovanit "järeämmillä" akseleilla. Jos ja kun päädyt jäykkään akseliin niin se on oltava sitten murikka kuskin puolella että saat inhimillisen korkealle sen kopan. Juuri laitoin oikean nelikkovanin eturungon osat romulaan, olisin voinut antaa poishakialle. Mullä löytyy paljon alustan kuvia siitä 30sestä pätkävanista joka on ollu kai kiertopakintona viimevuodet. Kävi joskus osakaupoilla kai 10v sitten kun rakentelin sitä nelikkoa... Kun osais ne skannata niin olisi ehkä sulle/teille tekiöille hyötyä. illi

Pienen pojan haave: 6BT+NV4500/NV5600+4x4

Jos vaan saat kuvia laitettua, niin hyvä.
Onko se romukoppa jo tyhjennetty?

Kuvia voin laittaa vaikka postissa ihan OIKEINA valokuvina ja sitten on laitettava takaisin tai haen itte takas illi 0400-785822 soittoa niin kuvia tulee...niin ja romuja tulee ja menee... romukoppa on kuulemma aina liian täysi....4naista ja minä prkl