Vans & Trucks Club of Finland ry.

En löytäny mistää netin syövereistä tuota syttyennakkoa tuommoseen koneeseeen niin osasko joku kertoa astemäärä ja pitääkö olla mitää alipaineletkuja irti tai tietyt kierrokset kun säädetään sitä?

Tässä elävää kuvaa Chevroletin 5,7-litraisen moottorin syttyennakon säätämisestä.
http://www.youtube.com/watch?v=nWdmNozRMq0

Hemmo irrottaa sytytysennkon säätöyksikön (ESC, Electronic Spark Control) johtimen, jotta keskusyksikkö (ECM) saadaan ohitettua siten, että se ei puutu peliin ja säätää sen jälkeen perusajoituksen, 1. sylinteriltä mitattuna, arvoon 0 astetta EYKK.

Eliklä se otti vain pistokkeen irti tuosta sytty"boxista" ja sit vehkeet käyntiin ja ennakon säätö. Ku en oikein tajunu tosta videosta tota pistoke hommaa

No ei oo tullu vieläkää katottua tuota syttyrnnakkoa että onko kohillaan kun tossa meidän autossa on lähestulkoon 2 samanlaista liitintä pellin alla ja en oikein tiedä että kumman niistä pitäis irti ottaa että sais sen sytyn tarkistettua..... eli olisko jollain vaikka kuvaa siitä liittimestä mikä pitää irroittaa ja vaikka johtomäärää liittimestä. Vai meneekö aivan mehtään koko homma jos vaan kokeilen summassa että kumpi liitin on oikea????

eli ilmeisesti kellään ei ole kuvaa siitä liittimestä mikä pitää irroittaa syttyennakkoa säätäessä????? sellaista huhua kuulin muualta että jos irroittaa map-anturin johdon niin silloin pitäisi myös mennä perusennakkoon toi motti...... pitääkö paikkaansa?????? helebetti sentään kun ei taas tuu mistään mitää eikä oikein tuu sellaista sata varmaa neuvoakaan mistään.......eikä viihtis monesti alakaa tekemään samoja hommia

nyt kun vielä katsoin tuon linkin muutaman kerran niin irroitetaanko se apikoliittimillä oleva liitos siihen auki sitä ennakon säätöä varten????

Eli onkohan tähän nyt aivan täysin mahotonta saaha vastausta että mikä helekutin piuha mun pitää ottaa irti kun sitä syttyä tarkastaa......kun ei viihtis alakaa kokeilemaankaa että mikä on oikea.... ja kuva olis aikas jees.... tosin varmaa mahoton homma auttaa tässä hommassa....

Terve

Voin huomenna ottaa kuvia piuhasta.
Omasta - 89 350tbi vanista en ruvennut etsimään sitä johtoa tuolta keulasta vaan jakajalta lähtee ruskea johto, jossa musta raita. Omassa on vielä liitin valmiina josta sen saa katkaistua.
Käsittääkseni se katkaisee ko. Johdon tuossa videolla, jossa toimenpide näkyy varsin huonosti.

- Kone lämpöseksi
- virta pois , johto poikki
- kone käyntiin (ses valo palaa)
- ennakkon säätö nollaan
- virta pois , liitin takas yhteen
- akun kenkä irti vähäks aikaa (nollaa katkosta aiheutuneen vikakoodin)
- kenkä takas ja motti tulille

noin minä tein, viisaammat korjatkoon mokat.

no joo tuossa omassa menee siinä keulassa pellin alla johto just sen mustan mötikän takana minkä saa liittimistä irti.....eli todennäköisesti se on se johto mikä pitää olla poikki.väriä vaan en muista minkä värinen oli tuossa meidän pirssissä....

Tuossa vielä jakajan luota kuva johdosta.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/447 ... nsaato.jpg

ilmeisesti on sama piuha myös tuossa 305tbi koneessa? ja jakajakin on vissiin sama molemmissa koneissa?? tuossa mun autossa siinä pellin alla oleva johto on vihreä minkä sais siitä liittimestä poikki,ei ilmeisesti ole oikea johto? mutta eiköhän tuon kuvan avulla nyt jotenkin selvitä tästä operaatiosta.kiitoksia erittäin paljon kun viihtit laittaa kuvan