Vans & Trucks Club of Finland ry.

Ei sitten liiku kuin muutaman millin, vaikka rattia heiluttelee sen muutaman sentin minkä liikkuu rattilukon päälläollessa. Onko tietoa, olisiko vika virtalukossa, tai sen pohjassa vai jossain muualla on parikertaa tehnyt tuota aikaisemminkin, mutta nyt alkoi olla jo liian kauan lumissa, että alkoi sädekehä kiristää päätä

Olisiko myös liitoksissa, tuohon ongelmaan se "kliksahtelu" jota pitää välillä, kun ei lähde starttaamaan avaimesta vääntämällä, vaan tosiaan sanoo klik klik klik, joskus pitkäänkin, ja sitten taas toimii kuin ihmisen mieli

Että "apuuuuvaaa" taas kerran olisi tarvis.

Rattilukon takertelu saattaa johtua kuluneesta avaimesta joka ei liikuta enää kaikkia haittoja oikein TAI
jos on teetetty uusi avain, liian terävistä särmistä, jotka eivät ohjaa kuluneen virtalukon haittoja oikein.
Vääntynyt tai kiertynyt avain on yksi mahdollisuus. Jos vika ei ole avaimessa, rattiakseli ja lukkomekanismi on purettava esille ja tutkittava, onko siellä liiallista kulumaa tai vääntyneitä osia.

Startin ongelmien haku lähtee liikkeelle akulta. Käy autosähköliikkeessä ja pyydä tekemään akun rasitustesti. Itse voit puhdistaa akkukaapelin ja navan liitoksen hapettumasta ja voidella sähköä johtavalla rasvalla tai suojasuihkeella. Maadoituskaapelien liitokset välillä akku - moottori - kori tulee olla puhtaita ja tiukkia, eli puhdista ja suojaa.

Samat puhdistusoperaatiot tehdään starttimoottorin päässä akkukaapelin ja solenoidin positiivisille liitoksille, maadoitushan menee startin rungon kautta. Tätä operaatiota varten on päästävä montulle / nosturille.

Jos puhdistus ei auta, vika on startin solenoidissa, joka on vaihdettava uuteen.

Kiitoksia!

Noista lähdetään astroa ja elämää parantamaan