Vans & Trucks Club of Finland ry.

Morjes vaan foorumilaisille, näin ekana postauksena tälle foorumille murheita, kuinkas muutenkaan

Eli kysymys on -95 vapari g30 vanista, 4l80e lootikolla.

Aski pelaa muuten hienosti ja vaihtelee ok, öljyt terveet ym.... Mutta turbiinilukon kanssa hieman ongelmia kun potkii sitä tosi herkkään pois päältä, ottaa sen päälle nätisti about 80 vauhdissa mutta pienikin nousu tai mäki niin heti potkaisee lukon pois.
Lukko ei kuitenkaan luista, esim 3:lla kärryä vetäessä kun ottaa lukon päälle niin se pitää. Sama myös OD:lla kunhan vauhtia vaan on yli 100km/h kestää painaa kaasua reilusti pudottamatta lukkoa.

Noin 90km/h ajamalla pysyy lukko valtaosa mäissä päällä kun ajelee "rekkamiehen kaasulla" ja aina vähä löysää mäessä, tai sitten ottaa vähän vauhtia.

Lämpötila tunnistumet laatikossa ilmeisesti toimii, kun kylmällä lootalla lähtee ajamaan ja kun tuosta taajamasta selviää isolle tielle saa ajaa kilsan pari OD:lla ja ottaa vasta lukon päälle kun on hieman lämmennyt.


Idoita? Pystyskö kukaan tässä jyväs seudulla lukeen laatikosta vikakoodiloita?


ISO KIITOS!


T: SEBE

Noinhan sen kuuluukin toimia...

timuli79 kirjoitti:Noinhan sen kuuluukin toimia...

No ei siinä sitten hätiä mitiä, mut tuntuupi vaan jotenkin turhan herkältä. Voiko tota laatikkoa jotenkin päivittää että se lukko pysyis paremmin päällä?

SEBE

paremmin pitävästä en tiiä mutta eikös sillä jollain kytkennällä saanu kytkimen taakse sen lukon niin saa ite päättää millon käyttää ilman että humpaa koko ajan päälle ja pois

700:seen laatikkoon aika helppo tehdä, mutta en tiiä kyll saako tohon 4L80E:hen kun ilmeisesti pulssiohjattu tuo lukon solkku?

SEBE

Se on herkkä tossa 4L80 lootassa.

Parempi sekin kun vaihdella turbiinia

uuno kirjoitti:Se on herkkä tossa 4L80 lootassa.

Parempi sekin kun vaihdella turbiinia

Onkai se ajateltava näinkin

SEBE