Vans & Trucks Club of Finland ry.

Ajoin autolla (jos tuota nyt voi autoksi sanoa) vakkari päällä 90km/h kun se alkoi nykiä todella kovaa ja sammui vauhdista. Nykimistä kesti n.500- 1000m. Mitään vuotoja en huomannut mutta haisi oudolta. Mikä voisi olla vikana? Vani 6.5 td 1999 pmd vaihdettu syksyllä. Pitäisikö syöttöpumpun jaksaa tuossa tilanteessa imeä jos siirtopumppu olisi mennyt.

Mitenkä oudolle. Dieselille vai millekkä? Kumille, ulosteelle tms..

Siirtopumpun hajoamista ei periaatteessa huomaa kuin ehkä todella kovissa kiihdytyksissä, syöttöpumppu jaksaa kyllä imeä (jos kunnossa) vaikka siirtopumppu lakkaa toimimasta. Syöttöpumppu joutuu toki kovemmalle rasitukselle ja kuumenee enemmän josta johtuu pmd:n ylikuumeminen ja hajoaminen jos sitä ei ole siirretty pumpun kyljestä pois. Voihan olla että pmd on ollut maanantai kappale, oireet kyllä siihen viittaisi.Kokeile lainata uutta pmd :tä jostain toimiiko sillä (siis jos se on siirretty sellaiseen paikkaan josta sitä on mahdollista vaihtaa) Ja mitä hajuun tulee niin siinä rykimisessä hihna väkisin alkaa luistaa josta voi tulla palaneen hajua... tämä vaan mun teoria, en ole autotohtori, viisaammat voi korjailla... ps: siirtopumpun toiminnan kyllä kuulee kun laittaa virrat päälle (pieni nakutus kuskin penkin paikkeilla pohjassa) se käy hetken ja sammuu ja käynnistyy uudellen kun auto startataan

Täytyy kokeilla tuota vanhaa poksia. Sillä se tekee sitä että kun hiljentää vauhtia niin se joskus nappaa kierrokset tappiin. On muuten tullut pari vaaratilannetta kun hiljentää risteykseen niin chevy nappaa kierrokset tappiin. Vaiva katosi kun poksi vaihdettiin syksyllä Lastutuksessa kävin tuusulassa tammikuulla

Yksi pumppu kestää yleensä 2 pmd yksikköä.
Tuohon "hajuun" perustuen. Katsoppa konehuoneen sulakerasiasta sulakkeet. Ainakin ecm, eng ja fuel sol. Näitä on hieman eri nimillä eri vuosimalleissa.