Vans & Trucks Club of Finland ry.

tarttu käsii tommonen vani josta oli ajettu lauantain ehtoolla tankki tyhjäksi. noh hajin sinne 40l dieseliä, laitoin suodattimen paikalle "volkkarimallin" peltipurkki suodattimen, ennen suodatinta sähköisen pärräpumpun,omakin siirtopumppu on lohkon kyljessä viellä käytössä, saan auton käymää hetkeksi aikaa sitten alkaa käyntihumpata ja sammuu... akut on veivailtu kaksi kertaa tyhjäksi ja ladattu täytee boostia on että kone pyörii kunnolla... alkaa vain usko loppua vaikka tämä mikää uskon asia olekkaan nii autossa letkumallin polttoaine linja että ei oo enää rautaputkee...

Imee letkun linttaan

jos kumiletkua niin letku mänee luttuun, pitäis olla pumppu mahdollisimman lähellä tankkia silloin.

hatami kirjoitti:jos kumiletkua niin letku mänee luttuun, pitäis olla pumppu mahdollisimman lähellä tankkia silloin.

höpö löpö ei tarvii olla lähellä tankkia......mutta ruttuun menee tai saa ilmaa jostain urakalla,tai väärät paineet pumpussa......6,2 on hemmeti tarkka pumpun paineista!

kun on pumpussa riittävästi imupuolella tehoa niin ainakin huonolaatuiset kumiletkut on männy luttuut kuormittaessa, ei kai tää chevy ole poikkeus diesel maailmassa. tai sitten on.
Tein ite ja säästin.

Turha niitä siirtopumppuja sinne peräkkäin on asennella! Jos orginaali mekaaninen on paskana niin uutta tilalle. Ja jos sinne pakosti se sähkönen pitää laittaa ,niin se mekaaninen pois letkun välistä ja työntötanko pois lohkosta.

joskus taidettiin tehä löpölinja chevyyn jonkin sortin hydrauliikka letkusta.