Vans & Trucks Club of Finland ry.

Terve, ensimmäistä kertaa tällä palstalla, mutta vani pitäisi löytää. Pari olen käynyt koeajamassa, mutta vielä ei ole tärpännyt. Hakusessa hyväpeltinen/tekniikka kunnossa oleva van. bensa 5.7 on ykkökorissa, mutta 6.2 dieselkin ihan okei. Yksi kriteeri on matala katto, eli ei korotettua (näitä kylläkin todella paljon esim. nettiautossa) Otan milelläni vastaan myös vinkkejä sekä perusteluja kumpi olisi parempi bensa vai diesel. Auto tulee kevyeen käyttöön, mutta talvellakin on tarkoitus ajaa.
Onko kellään mitään tietoa jommasta kummasta autosta?
http://www.nettiauto.com/chevrolet/chevy-van/6204565
tai tästä
http://www.nettiauto.com/chevrolet/chevy-van/6272317

Kiitokset jo etukäteen kaikista vinkeistä.

Mikäli ajot ei oo kilsoista/bensahinnasta kiinni, niin kyllä se silloin on bensa...

Kun käyt koeajamassa molemmat, niin ymmärrät miksi Bensavanit yleisesti ottaen on paremmin säilyneitä/ vähemmän ajettua. Dieselivanit alkaa olla aika pommeja. Hyviäkin on,
mutta niistä ei yleensä omistaja luovu.

MUTTA vani on aina vani, olkoon sitten millä moottorilla tahansa. Halvalla ei saa hyvää, se kannattaa pitää mielessä.

Kyllähän bensavani on enemmän mielessä ollut. Mites on, voiko henkilöautoksi rekisteröityyn vaniin silti tehdä erillisen kevyellä vanerilla erillisen takaosan. Meinaan et tossa linkissä olevassa punaisessa vanissa on joku sänkyviritelmä takana, jolle ei käyttöä, eli meinasin takaistuimien taakse laittaa kevyestä vanerista seinän, jolloin jäisi oma erillinen takatila matkatavaroille tms. Eli tuleeko katsastuksessa ongelmia? Mites hoidetaan sellainen probleema jos ja kun nopeusmittari näyttää tasan tuplat liikaa, onko laatikossa joku hammaspyörä hommeli, jolla säädetään ittari näyttämään oikein? Tohon punaseen on vaihdettu toi 350cid kone alkuperäisen 305.sen tilalle joskus. Papereissa edelleen 305, mut eivät kuulemma ole katsastuksessa älynneet virhettä. Pitäisiköhän muutoskatsastaa oikealle koneelle, jos ton punaisen innostun hankkimaan?

Kyllähän matkatavarat voi eristää, onhan normi henkilöautossakin tavarat takaluukussa.

Tota koneenvaihtoa nyt tuskin tarvii murehtia, voihan sen muutoskatsastaa mutta tokkopa siitä on mitään iloa.

Kiitti vinkeistä. Mites toi mittarin valehtelu saadaan kuriin? Tyhmää näitä kysellä, kun en edes koeajolla ole käynyt, mut tietää vähän mihin varautua.

Mittari on helpoin korjata kun liimaat lasiin gps käkättimen.
Muussa tapauksessa kardaani irti, laatikon häntä pois ja vaihdat muovirattaat = tunnin homma

Henkilöauto on vapaa väliseinien suhteen eli saat rakentaa sinne lähes mitä vaan, muista toki että niitä ei ole enää kovin montaa jäljellä... aja talvet mieluummin jollain muulla

moottorin vaihdosta ei kannata ottaa paineita, harvassa vanhassa on sen kokoista konetta mitä papereissa lukee

Eihän kukaan näitä järkisyistä osta vaan ihan jostain muusta syystä

Onhan se talviautoilu, varsinkin pääkaupunkiseudulla aikamoista auton pilaamista, mutta kesäjenkki on jo. Talvella olen autoni saanut pysymään suht hyvinä, koska ajan vähän sekä pesen usein. Mutta, eihän sitä ruostumista talviautoissa voi estää. Ei tosiaan kellään parempaa tietoa noista kahdesta linkittämästäni nettiauton vanista?

Tule hakemaan vani pois. 1984-mallin 2+4 rekisteröity dieseli. koneena peruskorjattu (marinoinnista "pelastettu") 1987 kone - remontin jälkeen menty alle 100 tuhatta. Tuo mukanasi 15 sataa euroa (=1500€). Saat karmean kasan vanin osia ja pienen kirjastollisen oppaita. Auto Uuraisilla Keski-Suomessa. Autolle liian vähän käyttöä - välillä käyn sillä töissä, jottei ihan jumitu. Soita 050 4332624 (Olli-Pekka), niin saat tarkempaa tietoa.

Kiitti tarjouksesta, mutta jo hinnasta päättelen, että kenties hieman liian projekti minulle. Bensavani ensisijaisesti hakusessa, ja huomenna menossa tuota linkin punaista vania koeajamaan. Saas nähdä kuin käy. Vinkkejä otetaan vastaan. mitä kannattaa eritoten seurata/kuunnella ajaessa.

no joo,pistämpä lusikkani tähän soppaan.Toi punanen on ollu kerholaisella aikojen alussa,seuraava omistaja olikin sitte poika.
Poika ei olis sitä ikinä hävittäny mutta sille maistui penziini että uskoo ken haluaa noi nettiauton kulutukset
Suosittelen kuitenkin käväsemään kattomassa,on meinaa aikoinaan tehty niin hyvin ettei tosikaan toi auto.Tekniikkahan siinä on paljon uudemmasta otettu.Poika taisi upottaa siihen muistaakseni ton myyntihinnan verran jo pari vuotta sitten kaikkiin osiin mitä siihen vaihteli.
Ja nopeusmittarissa on se vika eikä missään rattaissa laatikossa.Luulempa että jollain kerholaisella on siihen ehjä mittari

Kai mäkin tarjoan sitten omaani.

2+4:lle rekisteröity paku. 6.2 dieseli vm. -90. Hyväkuntoinen sisältä ja päältä, eikä ole mätä!!! Käytönjälkiä luonnollisesti on ku kyseessä vanha auto...

Jos kiinnostaa, niin laita yv:tä

Auto löytyy Vantaalta

Vai maistuu bensiini, onko kyseessä jokin "vika" ruiskussa jos reippaasti yli 15 mennään matka-ajossa. Puhelimessa olen jutellut omistajan kanssa tuosta punaisesta, ja sain sen käsityksen ettei ole mikään vanien asiantuntija, kuten en minäkään. Mutta kommentoin illemmalla miten koeajo sujui. Mites toi mittariston vaihto, onko tikkunen rasti? Kundilla nimittäin on siihen hommattuna toinen mittaristo.

kai se kulutus on ihan saappaan painosta kiinni

dieseli kirjoitti:kai se kulutus on ihan saappaan painosta kiinni

Kulutus on suoraan verrannollinen lenkkarin asentoon Tai työkengän. Ja jos on cruise ja ajelee mäkistä maastoa nii sillo soppa kelepaapi.

Hommasitko, kun tänään näytti punanen seisovan Mekaanikonkadulla?

En ostanut, mutta joku taisi ostaa, koska oli häipynyt Nettiautosta. Ihan ok auto se oli, mutta vähän liikaa hommia itselleni tähän vuodenaikaan, kun kesäauton otan liikenteeseen muutaman viikon kuluttua. Maalipinta ei huono muttei virheetön, pieniä ruostekukkia siellä täällä. Eniten ehkä kauppaa esti sisusta joka ei ollut kaksinen. Sänkyä jne, joita en tarvitse/halua. Penkit olivat kyllä erittäin hyvät. Taitaa mun Van-kaupat siirtyä syksyyn. Kellään tietoa mitä maksaa verot jos tuo Usa.sta 88-94 vuosimallisen vanin. Olin kattovinani et tonnin luokkaa ois vero.

Verot heittää aika mielivaltaisesti.
Muutama poiminto:
1985 5.0 koneella, verot 680,-
1997 Express 1600,-
1994 henkilömalli 3800,-

Tonnin luokkaa ne alkaa olemaan 80-luvun vaneilla. Varaudu siten siihen että vanit (G20) maksaa jenkeissä enemmän ja niiden kunto on monesti ihan sama kuin suomessa, tai jopa huonompi. Dieseleitä ei ole lainkaan, kaikki on bensakoneella.

Tuo valkonen vani on nyt lähössä meilkein ilmaiseksi! Tipautin hintaa 2500€ ja auto ei todellakaan ole mätäprojekti sekä tekniikka todella hyvä.. Myyn sen nyt rahatilanteen vuoksi älyttömän halvalla.. Laitappa viestiä numeroon 0451832181 hankala saada puhelimesta kiinni niin laita viestiä ja soitan heti kun näen viestin... Auto maalattu 2012 rempattu 6.2d sekä loota käyny huollossa myös... autossa ilmastointi vaatii korjausta mutta onkin sitten erikoinen sillä takatilassa oma ilmastointi ja lämppäri... Leimaa autossa vielä hyvin ja renkaat ms nastoilla itse meinasin nyppiä piikit pois renkaat siis lähes uudet... Pidä kiirettä nopein vie Ps. takaovet ja etuovetkin siistit ei mätähommia