Vans & Trucks Club of Finland ry.

Kertokaahan missä vika kun kylmänä vaatii kolme starttia ennen kuin käyntiin hörähtää, vuotoa ei ainakaan ilmaannu auton alle. Oisko hehkut, vai imavuoto? Auto siis v.2000 mallin vani 6.5td. Onko sähkönen pumppu vai mekaaninen? Milläs saa moottorivalon nollattua kotikonstein vai ei millää? Taitaa olla aika ongelma peliä, 230000 ajettu. Syöttöpumppu vaihdettu parinsaan paikkeilla

Tarkasta että siirtopumppu (sähköinen) tuottaa. Vaikka se naputtaisikin niin se ei välttämättä silti tuota.
Jos se moottorivalo palaa niin siellä on myös jokin vika. Valon saa nollatuksi kotikonstein vaikkapa irroittamalla akkujen maa kengät. Tosin sehän syttyy uudelleen jos vikaa ei korjaa.

Täytyy huomenna vilkasta. Moottorivaloa polttelee silloin tällöin, vaihdettu ahtopaine solkku, termarit, moottori ohjainyksikkö yms. Olis kiva kun ees viikon pelais putkee. Vanhemmassa ei mitää vastaavia ongelmia, pelti vaa karkas helmoista

Pääsetkö lukemaan koodit missään? / Mistäpäin olet? Mulla on lukulaitteet täällä Tuusulassa ja jonkinmoinen tietotaito noihin

Aamusella ei syttynyt sitten millään tulille, kitkerää savua putkesta ja aikani sahattua viimein käyntiin. Nyt hehkut uusittu ja huomenna uusi yritys. Vikavalo sammui. Hehkut
tuli kaikki punaiseksi akkuun testaamalla, voiko olla oikosissa vanhat hehkut?

Jos ne hehkut kaikki punaisiksi meni niin ei niissä silloin mitään vikaa ollut.

Mikä neuvoksi, kitkerää savuu kylmänä mut ei syty
lämpösenä pelaa OK.

Tuleeko hehkuille virtaa ? Eli hehkureleessä vikaa???
Lämmin konehan kyllä lähtee hipasemalla virtaavainta

Hehkuille tulee virta, kaikkia en erikseen mitannu mut ainakin pariin tuli sähkö kun hehkutti.

Scanneri kiinni ja tutkimaan.
Pyörittääkö startti reippaasti?

Paikallinen testeri rikki ja sulle parisataa matkaa Taitaa olla panzen ohjelmoija moottoriohjain yksikkö jos en väärin oo ymmärtäny. Ajotuksia muutettu ja ajonesto poistettu.

Pyörittää.

Mistäpäin olet?

Haminasta.

Eikö trade partsilla oo testeriä?

Epäkunnossa

Missä sijaitsee hehkurele?

Siinähän se on apparinpuoleisen imusarjan takimmaisten kiinnityspulttien kannoissa kiinni.
Tuolla kuva http://www.dtech.fi/gm-duramax1
Osanumero G006

Thanks. Huomena tutkikaa, aamulla käymää kun palmupuun alta mut päivällä sytty motorivalo ja taas kylmänä pitkä startti

Startti, hehkut ja polttoainepuoli. Jos startti pyörii nätisti ja hehkurele toimii sekä hehkut tikissä niin naftaosastolle taitaa mennä. Yleisin syyllinen siirtopumppu.

Mutta yleensä kyllä siirtopumppu taitaa levitä kertalaakista? Eli ei se aamusin toimi Jos taas vika vaan lämpösenä niin sitten suutinosasto syyniin.