Vans & Trucks Club of Finland ry.

Eli ensinnäkin onko vinkejä tuohon kun säätää sytytystä virranjakajaa kääntelemällä . sain jo auton toimimaan tyhjäkäynnillä ainakin niin että pysyy käynnissä mutta onko jotain vinkkejä enemmän tätä tehneillä ? aika varovasti ilmeisesti pitää tuota käännellä ja kuunnella että saapi kohalleen vielä välillä vähän tupsauttelee mutta parempaan päin jo menty. sitten tuo toinen juttu elikkä johtuneeko sytytyksestä vai mistä mutta pakoputkesta tuli ainakin äsken oikein harmaata savua reilusti vaikka auto kyllä kävi jonkin aikaa ja auton sisälle tuli sellainen makea tuoksu ja kun auton kaasupoljinta polkaisee nii tuntuu kuin se makea tuoksu oikein pölähtäisi sieltä. sitten vielä sekin että alavesiletku on vissiin melkein tukossa täytynee tarkistella mitä sinne on joutunut. tuosto pakokaasusta vielä että kertooko savuttaminen myöhäisestä vai aikaisesta sytytyksestä jos se johtuisi siis siitä? vanhoilla säädöillä auton tyhjäkäynti ei toiminut mutta ei se nuin paljoa savuttanut jos näkyvästi ollenkaan. nyt oli kyllä kolea ja kostea sää toisin kuin aiemmin vaikuttaneeko en tiedä. oliko se nyt sitten niin että vastapäivään käännettäessä sytytys aikastuu ja myötäpäivään myöhästyy vai mitenkä? ja mitenkäs kun tuota sytytystä säädetään jakajaa kääntämällä nii pitääkö esim tuon yhden pitkula liittimen olla irti vaiko kiinni? Sitten vielä kysymys kun astrohan on aika matala niin miten sitä on mahdollista korottaa noin 5-10 cm aluksi. tulee ajeltua paljon metsäteitä joten astron vakio korkeus ei meinaa aina olla tarpeeksi ja kyydiissä kulkee yleensä metsurin tarvikkeet joten se tuo autoon jonkin verran painoa. 2kpl moottorisahoja raivaus saha plus bensat ja öljyt sekä työkalulaatikko . paljonko on astron vakio polttoaine säiliön tilavuus? tähän on asennettu 80l lisätankki joten paljonkohan tähän mahtaa nyt sitten mahtua? toiset puhuu 80l tankista jotkut 130l tankista mutta paljon se tilavuus oikeasti on vakiona? Tuolta sain alunperin idean ruveta kääntelemään tuota jakajaa: http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=14675 mutta onko täällä saman tehneitä ?

Mikä ihme nyt on ??? Laitoin tänne ohjeet sytytysennakon perusasetukseen, mutta ei näytä perille menneen. ECU-ohjatussa sytytysennakon säädössä ei todellakaan käännellä virranjakajaa mihinkään suuntaan.
Ja ikävä kyllä, jos tietotaito ennakon säädöstä vanhemmalla tekniikalla varustettujen moottoreidenkin suhteen on tuota luokkaa, kehoan tutustumaan aiheeseen koulukirjojen tms. kautta.

Harmaa, makeahkolta tuoksuva savu viittaa hyvin pitkälti vuotavaan kannentiivisteeseen. Savutus ei liity millään lailla sytytyshetkeen.
Mistä päättelet että alavesiletku on tukossa ?
Niiin..., olisikohan kuitenkin metsäteille paremminkin sopivia autoja olemassa kuin takavetoinen Astro. Nelivetoinen etenisi huonoissa olosuhteissa paremmin, mutta maavara siinä on liki sama.
Voithan kysellä off-road -porukoilta korotusniksejä, mutta voin taata että auton ajo-ominaisuudet tulevat olemaan täysin hanurista.

Fuller kirjoitti:Mikä ihme nyt on ??? Laitoin tänne ohjeet sytytysennakon perusasetukseen, mutta ei näytä perille menneen. ECU-ohjatussa sytytysennakon säädössä ei todellakaan käännellä virranjakajaa mihinkään suuntaan.

Samaa mietin...

Osta hiluxi jos haluat metsurikamoja metsässä siirrellä ja päästä sieltä vielä pois jos on pehmeää... 25v vanha jenkki ei ole se järkevin siihen hommaan.

No tarkenetaan tuota vielä sen verran että ajoominaisuuksia pitäs saada sorateille ja huonompikuntoisille teille paremmaksi. minulla on varsinaisena maastoautona nissan terrano 2 ja sillä on hyvä ajaa(paitsi tällähetkellä kun kardaani meni) mutta saman tapaista ajoominaisuutta haen myös astroon esim kun tiessä on lätäkön aiheuttamia pieniä kuoppia nii kyllä hampaat suusta lähtee kun niihin astrolla ajaa . liekkö sitten jotenki viallinen tuo alusta mutta asfalttitiellä tuo on erinomaisen tuntunen . taka iskarit on kyllä kuoleet mutta uudet odottaa kontissa (niiten asentaminen kai on ihan simppeli homma nostetaan perä ilmaan 2 pultia auki ja entinen pois uus tilalle? ainakin kun tuosso vilkasin nii semmosen kuvan sain . rengaspaineita vähän vähensin että pehmenis tuo ajo edes vähän. katsastuksessa valitettiin vain takaiskunvaimentimien tehottomuudesta. ja sen verran tuosto sytytyksestä että kun se pyörijä ei osoita aivan täsmälleen oikeaan suuntaan nii mitäs sitten ? Nyt auto taas ei savuttanut harmaata jo on kummallista .

On turha verrata Astron ominaisuuksia huonolla pinnalla Terrano II:n vastaaviin, autot valmistettu täysin eri käyttöä ajatellen.
Mutta ei Astron jousituksen nyt noin kova tule olla. Matalaprofiilirenkaat ? Pätkäistyt kierrejouset eli madallettu "urheilullinen" alusta ?
Onko nyt siis kyse savutuksesta vai kylmänä ilmenevästä vesihöyrystä, näiden asioiden ero sinun tulee itsellesi selvittää.
Jos nyt on niin, että jakajan perusasetus on pielessä, laita YV:tä. Saat jakajan irrotus- ja asennusohjeet paluupostina. Tiedosto on sen verran iso, jotta sen voisi liittää tähän viestin yhteyteen.

Maavaraa vuoden 1990 myyntiesite ei ilmoita, mutta korkeus maanpinnasta katonrajaan on tehtaan arvoilla 74,1 tuumaa eli 1882 mm. Jos korkeus on tätä alempi, joku on viritellyt koria lähemmäs tonttia.
Lähdetieto: http://www.oldcarbrochures.org/NA/GM-Tr ... ucks-V1-42

Samasta lähdetiedosta selviää vastaus aiempaankin kysymykseesi polttoainesäiliön vetoisuudesta. Tehtaan asentaman säiliön vetoisuus on 27 US gallonaa eli 102 litraa.

Nyt se alko sitten nostamaan lämpöjä maximiin asti .

Mulla nostaa kans ku kruisella ajelee, mutta puottaa lämmöt puolen välintienoille ku kiihäyttää oikein kunnolla. Ja välillä saattaa tehä vaikkei oo cruise päällä. Onko sulla nesteitä koneessa. 13 ja risat menee nestettä. Ja suorita järjestelmän pesu siihen tarkotetulla aineella.

Minä pystyn ajelemaan normaalisti kun nakkasin termostaatin pois . tietty syö enemmän bensaa mut ainakin toistaseks ajelee. taijan kuitenkin mennä helpoimman kautta ja ostaa toimivan leimassa olevan astron .

jos lämmöt nousee niin montako vaihtoehtoa siinä kannattaa tutkia ennen kuin purkaa taas "turhia" osia pois?

- Flektin visko ei toimi
- Kenno tukossa
- Termari jumissa
- Vesipumppu rikkiromuna
- Mittari rikki
- Tarkistit nestemäärän

Montako näistä korjasit tai tutkit ennenkuin teit tuon ei ehkä niin hyvän termarin poisto operaation

Wille kirjoitti:jos lämmöt nousee niin montako vaihtoehtoa siinä kannattaa tutkia ennen kuin purkaa taas "turhia" osia pois?

- Flektin visko ei toimi
- Kenno tukossa
- Termari jumissa
- Vesipumppu rikkiromuna
- Mittari rikki
- Tarkistit nestemäärän

Montako näistä korjasit tai tutkit ennenkuin teit tuon ei ehkä niin hyvän termarin poisto operaation

Minä epäilen että termari jumissa. Nimittäin täällä oli ainaki pelkkää vettä nesteitten sijaan. Tai no desi nesteitä vaan värinä Ja se aiheutti sen että termari sun muut ruostu. Helpottu vähän kun teki jäähdytysjärestelmänpesun ja pesin termarin tiskikoneessa 65 asteessa

termostaatti toimiva ja vielä aivan uusikin eli ei ainakaan siinnä vikaa .

Lämpö ongelma korjaantui nyt pysyy taas lämmöt kohillaan .

Pasa1991 kirjoitti:Lämpö ongelma korjaantui nyt pysyy taas lämmöt kohillaan .

Ja vika oli missä kannattas kertoo muillekin

Itsekin tahtoisin tietää vian kun tuo astron kone alkoi nostamaan lämpöjä tuossa ponussa

Jartsa kirjoitti:Itsekin tahtoisin tietää vian kun tuo astron kone alkoi nostamaan lämpöjä tuossa ponussa

Se on myyny sen,ni ei lämmöt nouse

Ai jaa Pitäiskö munkin

Jartsa kirjoitti:Ai jaa Pitäiskö munkin

Noooooh

Wille kirjoitti:jos lämmöt nousee niin montako vaihtoehtoa siinä kannattaa tutkia ennen kuin purkaa taas "turhia" osia pois?

- Flektin visko ei toimi
- Kenno tukossa
- Termari jumissa
- Vesipumppu rikkiromuna
- Mittari rikki
- Tarkistit nestemäärän

Montako näistä korjasit tai tutkit ennenkuin teit tuon ei ehkä niin hyvän termarin poisto operaation

Jatketaas tätä kun ei tullut sitä vastausta alkuperäiseltä kirjoittajalta.Eli tuo Willen lista on suljettu pois kun ne kaikki on kunnossa...mitäs sitten?

Mikäli edellä mainitut asiat on tarkistettu ja todettu kunnossa oleviksi, jäljelle jää seuraavat toimenpiteet.
- Tutki ylä- ja alavesiletkujen kunto. Letkussa voi olla sisäinen vaurio, joka estää normaalin nestekierron.
- Suorita järjestelmän pesu ja huuhtelu. Vesikanavissa voi olla niin paljon ruostetta tai kattilakiveä, että se estää normaalin nestekierron.
- Teetä jäähdytinnesteelle testi pakokaasujen varalta.

Vesiletkut on kunnossa ja järjestelmä huuhdeltu pariin otteeseen...jotenkin alkaa tuntumaan että tuleekin kalliimpi remppa .Tai toisaalta aikomus on että laitan isomman koneen ensitalvena mutta se taitaa aikaistua

joo tuo astro tosiaan myyty mutta se lämpövika korjaantui ihan itsekseen liekkö ollu sitten joku tukos jossain tai jotain jäi epäselväk mutta pää asia että korjaantui.

Pasa1991 kirjoitti:joo tuo astro tosiaan myyty mutta se lämpövika korjaantui ihan itsekseen liekkö ollu sitten joku tukos jossain tai jotain jäi epäselväk mutta pää asia että korjaantui.

Ilma vaivoja ollu