Vans & Trucks Club of Finland ry.

paljonko tollasen G30 vanin koukuun saa laitaa?

Juuri kyseiselle ajoneuvolle yksilöity suurin sallittu vetopaino on merkitty ovenpielen tarraan. Mikäli tarra on hävöksissä, tiedot saa TÜV:n kautta. Katsurit vaatii virallista faktaa ja vetopaino taas vaihtelee mm. perävälityksen mukaan.

mistä virkavalta tien päällä tietää vetopainon vai tietääkö ne

Suurin sallittu perävaunumassa merkitään rekisteriotteeseen (vai mikä sen nimi nykyisin on). Tämän tekee katsuri, ja hänellä taas tulee olla jotain faktaa merkintänsä perustaksi.

Rangaistusvaatimus (sakko) ja ylikuormamaksu eivät näillä massoilla ole järin suuret. Suurin haitta on se, että jos jäät kiinni liian raskaan vaunun vetämisestä, ylikuorma on purettava kyydistä, ennen kuin matkaa voidaan jatkaa.

Mutta valvonnan taso on nykyisin todella alhainen ja LP lakkautettu, joten jos ei mitään vahinkoa tapahdu eikä kuormasi ole silminnähden epäsuhdassa vetäjän kanssa, on kiinnijäämisen riski aika pieni. Luonnollisesti sinä teet päätökset ja myös vastaat niistä.

joo eine sitä välttämättä tiedäkkään muttajos sattuu tietämäänniin ei se sakkovälttämättä ole se pahin koska ne tuuppaa siihen kylkeen kuukauden ajokiellon ns. kortitta ajosta

eemu kirjoitti:joo eine sitä välttämättä tiedäkkään muttajos sattuu tietämäänniin ei se sakkovälttämättä ole se pahin koska ne tuuppaa siihen kylkeen kuukauden ajokiellon ns. kortitta ajosta

no mulla on kortissa kirjaimia kyllä riittävästi

Mun exäsä G30 -95, on 450kg jarruton & 2750kg jarrullinen... Katsuri ei suostunu painoja ainakaan mulle otteeseen merkkaamaan.
Sehän se nykypäivänä on syvältä ku vajukki kortilla se on kortitta-ajo ja sanktiot sen mukaset, esim. olemasa oleva "vajaa" kortti lähtee yms...