Vans & Trucks Club of Finland ry.

omistan 88vuoden 6.2 diesel vanin ajettu noin 370tkm.ei lähde käyntiin ku ajettu lämpöseksi.uusittu siirtopumppu, polttoainesuodatin, hehkut, akku, ja ruiskutuspumppu korjattu 100km sitten.kone on hyvässä kunnossa ei savuta ja kulkee ku synti mutta ei lähe käyntiin lämpösenä millään

Moi !!!

Ootkos muistanut vaihtaa myös bensakorkin ? Mulla oli aikoinaan tukossa ja teki niin suuren alipaineen tankkiin, et varsinkin heti ajon jälkeen ei meinannut lähteä käyntiin ja polttoainefilsun vaihdon jälkeen ei jaksanut ilmata. Kun löysäsi tankin kortkkia puolikierrosta niin taas pelitti kunnolla.

Joskus asiat voi olla pienestä kiinni ja niin toivottavasti Sinullakin !!!

korkki on kyllä joku tarvikekorkki.misä siinä ruiskupumpus on syötönsäätö ku ei ole viä kauaa ollu tota kasia niin vähän pihalla viä

Moi !!!

Ruiskutuspumppuun en lähtis koskee, koska niiden ruuvaamisesta on yleensä seurauksena koneen hajoaminen jos niitä ei osata tehdä oikein. Yleensä tapahtuu se, että kone pääsee karkaamaan ylikierroksille ja siitä ei kampura tykkää. Todennäköisesti Sulla on pumppu kunnossa, jos kulkee hyvin ja ei savuta.

Toimiihan Sinun autossa hehkurele myös lämpimänä ? Jos ei toimi niin ei tahdo lämpimänä lähteä käyntiin. Silloin ei kyllä pitäis lähtee kylmänäkään.

Saastekierrätysläppä saattaa olla myös jumissa, mutta se ei kyllä pitäisi estää käynnistystä kun se toimii vain vasemmanpuoleisessa pakosarjassa. Mutta sen toiminnan voi todeta kylmäkäynnistyksen yhteydessä kun päräyttää auton käyntiin ja kampee sen jälkeen itsen kuskin eturenkaan takaa alle niin näkee ko. kierrätysventiilin pakosarjassa ja hetken käynnin jälkeen ventiilivarsi pitäisi liikkua, sekä muutos pitäisi alkaa tapahtumaan kierroksissa (edellyttää tietysti, että myös lämpöanturit toimii).

Terkuin !!!

se ei kyllä hehkuta lämpimänä ollenkaan.huomenna väsäillään siihen pakkohehku ja kokeillaan

Mun -83 ei kans hehkuta olleskaan kuumana mut kyl se vaan käyntiin lähtee ihan hyvin.
eikös sieltä löydy jonkinlainen lämpö tunnistin joka säätelee hehkutusta kun toi hehkutus aika muutenkin tuntuu vaihtelevan lämpötilojen mukaan

missäpä muuten sijaitsee -88 vanissa hehku rele ja onko samallainen kuin vilkkurele jotta tietää vaihtaa kun hehkurele kylmänä kuulostais pitävän "raklatusta" hehkuttaessa???

Moi !!!

Hehkurele on muistaakseni vasemman kannen takapäässä sellainen nyrkin kokoinen murikka, mihin menee pikkurillin kokoiset piuhat.

Taasen lämpötunnistin on oikeassa lohkossa takapäässä.

Toivottavasti muistan nämä oikein kun ei oo ollut diesel vania enään viiteen vuoteen.

Terkuin !!!

kauanko tarvii olla vanin hyvällä laturilla ja akulla et voi ajaa, jos on valot palanu n 10 tuntia... Riittääkö 2 vrk?

se on kuskinpuolen kannen takapäässä.mulla teki samaa mutta auttoi kun laitoin sen takas kiinni.kai se saa maat jotenkin sen pultin alta millä kiinni kun kiristyksen jälkeen on pelannut

mulla oli vielä lisälämpötunnistin termostaatin vieressä joka mittasi nesteen lämmön ja ohjasi hehkurelettä. teki aivan samaa mulla että ei lähtenyt puolilämpöisenä käyntiin kun ei hehkuttanut lainkaan.
otin sen lisälämpötunnistimen johdon irti ja avot ajoneuvohan alkoi hehkumaan hiukan lämpöisenäkin ja lähti heti käyntiinkin.
käsittääkseni hehkureleen kiinnitysrauta (vas. kannen takapäässä) johtaa lämmön kannesta releelle jonka mukaan rele toimii......ja sitten on näitä lisälämpötunnistimia joista kuulin eräältä asentajalta että piuha kauas liittimestä ja lappu päähän että älä helvetissä käytä!!!
van-90

toi voi olla tottakin että siinä releessä on joku sellanen juttu että tunnistelee raudan kautta lämpöjä koska kiristyksen jälkeen on alkanut toimimaan ihan normaalisti