Sivu 1/1
Lähetetty: 02 Touko 2006, 19:47
Kirjoittaja ammi
Onko se
tässä (vihreä) akun yläpuolella?!
Lähetetty: 02 Touko 2006, 22:42
Kirjoittaja magenta
ammi kirjoitti:Onko se
tässä (vihreä) akun yläpuolella?!
Heiii... onkos tuossa ns. tavallinen akku...
Saakos tuommoisia välipalikoita noille ruuvipiuhoille mistä ja mitenkä ?
Piiltemasta ?
Mika
Lähetetty: 02 Touko 2006, 23:01
Kirjoittaja Eagle_no1
magenta kirjoitti:ammi kirjoitti:Onko se
tässä (vihreä) akun yläpuolella?!
Heiii... onkos tuossa ns. tavallinen akku...
Saakos tuommoisia välipalikoita noille ruuvipiuhoille mistä ja mitenkä ?
Piiltemasta ?
Mika
Nippeli Teppo nuita on ainakin myynyt huuto netissä. Katsoppa jos tuoltakin löytyisi.
http://www.nippelit.net/
Lähetetty: 03 Touko 2006, 08:37
Kirjoittaja Miksu
En tiiä alkuperäsestä kun mulla nuita piuhoja ja releitä piisaa
mutta ilmeisesti ylhäälä ihanoikealla oleva mustarele on mulla lisäpitkien rele
Lähetetty: 03 Touko 2006, 09:38
Kirjoittaja Wille
magenta kirjoitti:
Heiii... onkos tuossa ns. tavallinen akku...
Saakos tuommoisia välipalikoita noille ruuvipiuhoille mistä ja mitenkä ?
Piiltemasta ?
Mika
minä hain ainakin tuollaisen ihan paikallisen varaosamyyjän hyllystä
Lisäpitkät
Lähetetty: 03 Touko 2006, 10:27
Kirjoittaja magenta
Moi
Mitähän tarkoittaa Lisäpitkät ?
Yhtään en ole ehtinyt nuihin sähköihin vielä perehtyä.
Muuten kuin että Magentassa on vähän yksinkertaisemmat...
Semmoista mietin, että mitenkähän ne valot saa vedettyä releen taakse...
Onko se niin, että tehdas ei ole sitä ikinä tehnyt mihinkään vuosimalliin ?
Mika
Lähetetty: 03 Touko 2006, 12:58
Kirjoittaja niemikko
lisäpitkät=lisävalot=vaneissa noi alemmat valot jossa palaa vain pitkät.
bilmema myy valmiita sarjoja jossa liittimet polttimoihin (siis h4 omat valot) ja liitin valojen piuhaan (heräte) pari mustaa piuhaa maihin ja pari punasta akun +napaan ei voi olla enään helpompaa.
lisävalon releytys vaan normi rele heräte vaikka vanhastapiuhasta mikä tulee lisävalolle tai sit ottaa ajovalon pitkistä maat maihin akulta releelle ja se jatkuu sitten valoille.
tai sit ne alemmatkin valot h4 ja toinen valonvahvistus srj toiselta puolen ja taas samanlailla mutta lyhkösten heräte katki ja kierrättää sisätä katkasijan kautta niin saa tuplalyhköset sit katkasijasta.
Lähetetty: 03 Touko 2006, 16:39
Kirjoittaja Micke
http://www.autozone.com/ sieltä löytyy ainakin sähkökaavio
Lähetetty: 15 Touko 2006, 21:55
Kirjoittaja sport truck
Yhdessäkään VAN:ssa kun muussakaan ei ole alunperin releitä valoille,vaan kaikki menee katkasijoiden kautta.
Kun autot on tuotu Suomeen ja on jouduttu tekemään valomuutokset täkäläisen lain mukaan,niin releet on lisätty silloin eli jälkeenpäin !
Näitä releitä ja johdotuksia on sitten tasan yhtämonta kun on autojakin,ihan sen mukaan kuinka hommaa tehnyt "asentaja" on katsonut helpoimmalla pääsevänsä,välittämättä toimiiko valot enään ensiviikolla. !!!!
Omasta pikkarista katkasin koko valojen johtosarjan rintapellin kohdalta pois ja laitoin kaiken uusiksi paksummilla johdoilla ja kunnon releillä/relesokkeleilla...niin ja auto oli silloin vuoden ikänen eli käytännössä uusi !
Kaikki maahantuotaessa tehdyt valomuutokset (lue silpomiset) poistin automaattisesti ja palautin auton alkuperäiset kytkennät kuten ne tehtaalla on suunniteltukin.
Lähetetty: 01 Kesä 2006, 07:15
Kirjoittaja Harri
Nyt kun olet niiden valojen sielunelämään syventynyt niin nythän se on hyvä täräyttää releet sinne ettei tartte repullista kantaa mukana nuita valokatkaisijoita
Lähetetty: 03 Kesä 2006, 20:44
Kirjoittaja hansu65
Moi !!!
Paas laittaen heti ennen kun kaikki pitkät häviää
Nyt selvänä ongelmana on se, että kaikki pitkille menevä virta menee kytkimen kautta joka on rattiputken sisällä ja nyt se on sulamassa käsiin (yleinen ongelma vaneissa joissa Suomen lainsäädätömuutoksien yhteydesä ei ole lisäreleitä käytetty). Tää oli ihan yleinnen ongelma 90-luvulla niissä autoissa, jota Metro tai Aro ei ollut tuonut maahan.
Eli mitä tapahtuu niin on se, että kytkimen kautta kulkee liian suuri virta valoille ja kytkimen kytkentäpisteiden muoviosat sulaa tai kytkinpisteet palaa kiinni. Seurauksen syy on se, että A. korjattava osa maksaa suht paljon B. se on erittäin inhottavassa paikassa vaihtaa.
Eli hyvät harrastaja laittakaa lisäreleet niin kuan kun valot toimii niin ei hävii pitkät kesken matkan
T.
Lähetetty: 06 Kesä 2006, 08:26
Kirjoittaja hansu65
Moi !!!
No hyvä, että vika löytyi ja ootkin jo vaihtajia vahdellut niin seuraavan vaihdon yhteydessä kannattaa laittaa lisäreleet niin valotkin saattaa parantua kun ei oo niin paljon jännitehäviöitä.
Terkuin !!!
Lähetetty: 06 Kesä 2006, 20:42
Kirjoittaja verkonpaino
Mullakin oli tossa malmikasassa valojen kytkennät miten sattuu. Silloin kun kävin hakemassa (toissa syksynä) ajattelin kokeilla hki-lahti motarilla et paljon kulkee... no mukavastihan se meni... jopa 125km/h
mittarin mukaan, sitten alkoi jo toi kardaanin tärinä haitata liikaa... Enyways, pääsin parista riisikupista ohi ja oli suht pimeetä ni meinasin et laitampa pitkät päälle.. pari minuuttia meni hyvin kunnes... räps tuli fiilis et olis ajanu aurinkolasit ja jätesäkki päässä... En nähny mitään!
Ei muuta ku pedaali ylös ja äkkiä räpläämään valokatkaisijaa lyhkäsille, onneks varmaan 5s räpellettyäni sain lyhkäset pelaamaan ja rupes jopa näkemään eteenpäin. Seuraavana talvena kävi sama homma pariinkin otteeseen, oli tosi mukava ajella uraista valtatietä n.90 km/h kun valot häviää
Tuli sit laitettua n.2 neliön piuhat, kunnon releet ja lampun kannat sekä sisälle katkaisija alemmille lampuille. Valotehon parannuksen huomas heti kun lähti tallista ulos, nyt pitäis vielä hommata jostai uus (lue ehjä+halpa käytetty) viiksikatkaisija et sais ton pitkien jälkiasennus jalka katkaisijan pois tuolta jarrupolkimen vierestä...
