Vans & Trucks Club of Finland ry.

Elikkä olis kyse lähinnä ns.magneettikytkimestä. Itse ns.veto-osa toimii,mutta ei etummainen joka välittää voiman kompuralle. Eli mistähän löytyisi edullisesti käytettyjä kytkimiä Vanhaa tuskin saa korjattua ja millä sen sais helpoiten irti Tämä siksi että laite on muuten kyllä kunnossa,löytyykö porukalta hyviä

en tiedä mistä löytyy käytetty,mutta vanha saat ulosvetäjällä irti kun otat se 14mm mutteri irti ja putsat sitä reikä huomaat että siinä on sisäkierteet ja siihen sopii tommonen mopon vauhtipyörä malinen ulosvetäjä

Esim. Shout West tradelta http://www.southwesttrade.fi/ löytyy käytettyjä edullisesti. Silti kannatta harkita uutta, koska käytettyä ei oikeastaan kannata ostaa ellei se ole tosi vähän ajettu.
Mulla leikkasi laakeri kiinni samasta palikasta tossa T-böödistä. Vaimo tuli sillä ruokatunnilla kotiin eikä startti jaksanut enää vääntää konetta yhtään kun piti lähteä takaisin. Ostin siihen uuden Mäen Jarilta maksoi jotain 100 € (löytyi heti varastosta) . Paketiin kuuluu toi pyörä ja sen takana oleva kela joka lukitsee pyörän, mutta saattaa saman palketin saada esim. tuolta SWT:ltä saada edullisemmin...

Moi

Yhtään mitään en ymmärrä mistä puhutaan =)
Olisko jotain kuvaa, kun on ilmeisesti jotain purettukkin ?
Mun pitäisi kanssa paneutua tuohon ilmastointiin.
Myyjä sanoi vaan, että kompuran laakeri on mäsä, mutta esim pystyssä olevasta alumiini säiliöstä on irti pyöreä sähköliitin. Vaikea edes sanoa miten päin se siihen tulee...

Mika

Sorry en oo huomannut kuvata.
Se pönikkä on kuivain (joka pitäisi vaihtaa jos kompura vaihdetaan) ja sen kyljessä oleva liitin on vain paine-kytkin joten liittimen napaisuudella ei ole väliä. Toi kytkin aukeaa jos freonia tms. ei ole enää tarpeeksi järjestelmässä. Boxi ohjaa sitä kelaa. joka nappaa ton magneetti-kytkimen kiinni, em. paine-kytkimen kautta.
Jos järjestelmässä on painetta (=kytkin on kiinni) ja laitat ilmastoinnin päälle niin kompura, jonka laakeri on parhaat päivänsä nähnyt, alkaa pitää tavallista älä-mölöä. Tällöin yleensä otetaan ton painekytkimen - tai kompuran edessä olevan magneetikytkimen kelan liitin irti, että toi ikävä ääni saadaan loppumaan....

Ps. Uusi täydellinen (=ilmeisesti tehdaskorjattu) kompura maksaa 320 euroa SWT:llä...

Moi

Tässä on nyt puhuttu kytkimistä ja keloista.
1. Mistäs sen tietää mikä siinä kompurassa on mennyt ?

2. Jos siis vaan huutaa laakereita, niin onko se semmoinen juttu, että kannattaa ostaa samantien uusi kompura ?

3. Onko näitä kompuroita eri kokoisia ? Nelikossa kun on myös takana ilmastointi. Chevy Van -90 5.7 bensa

4. Pitäisiköhän tuolle taka ilmastoinnille olla joku oma nappulansa vai toimiiko etuilmastointisäätimien mukaan ? Edestä kun löytyy vain kytkin taka tuulettimelle.

5. Jos nyt lähtee itse vaihtamaan tuota kompuraa, niin pitääkö mennä jonnekkin huoltoon kuitenkin poistamaan ne kaasut siitä järjestelmästä ?

Mika

kyllä se aine häipyy kun aukaisee liittimet,mutta älä kertoo kenelle että olet päästänyt freoniä ilmaan.Silloin kun täytät pitäs lähtee kylmäkonehuoltoon.Se on vaikea sanoo mikä laakeri on mennyt mutta mulle meni kerran se iso laakeri hihnapyörässä se maksaa noin 50€ mutta ei tarvii aukastaa kompressori,valitettavasti ei löytyy kuvia !

Noni vannarit,asia o hoidos löyty magneettikytkin Ja niitä saa aika edullisesti tuolta US-centeristä ....Eli kyl ny taas kelpaa auringon lämmittää ...ainaki joskus. Ni ja kiitoksia hyvistä vinkeistä

Nostetaan tää vanha aihe taas pinnalle meinaan itselläni g30 vanin ilmastoinnin kompura rupes Vmäisesti ääntään.
Ihan kuin joku ottaisi kiinni johonkin ja kun rasvaa ruiskuttelee siihen kopuran pyörän päähän niin vaimenee mutta silti pitää inhottavaa vikinä ja se kovenee aina kierrosten kanssa.
Eli siis minkälainen viritys se kompuran hihna pyörä on?
Niin siis joo on lattahihna.
Löytyiskö joltain kuvaa/räjäytyskuvaa tai ees jotain apuja!!!