Vans & Trucks Club of Finland ry.

Mistä hakea vikaa kun tyhjäkäynti vaeltelee välillä käy ihan normaalisti ja sitten rupee kierrokset nousee ja laskee? auto -90 5,7 efi vani. koneremontti tehty talvella ja vika ei poistunu. bensapumppu vaihdettu, joku tehnyt pieniä virityksiä kun pumppu ei sammunu vaikka otin sulakkeen ja releen pois. Käyntiin laittaessa täytyy painaa kaasua kun ei muuten lähde ja sauhuttaa mustaa vähän aikaan. pumpun sähköt täytyy tutkia ensin kuntoon vai vaikuttaako se tyhjäkäyntiin? Onko muilla ollu samanlaista ongelmaa?

Pumppu saa sähköä myös öljynpaine anturin kautta jos painetta on yli 0.4 psi

http://www.chevythunder.com/1227747_ecm_198892.htm

Yleensä vika on yleensä akselilla IAC, imu-puolen vuoto tai EGR-ventiilissä. Kokeile laittaa 10 kilon vastus ALDL ylärivin kahden oikean puolimmaisten liitinten välille (A ja B liittimet: http://netti.nic.fi/%7Ehannux/c/koodit.htm) . Tämän pitäisi nostaa kierrokset 1000 paremmalle puolelle. Mikäli ei vieläkään käy tasaisesti saattaa jompi-kumpi suutin olla huonossa hapessa...

Moi

Olen ihmetellyt, että mitä nämä 2 tötsää ovat keskellä konehuonetta. Kirja sanoo, että pitäisi olla bensapumpun rele. Mutta kun on 2.
Eli olisiko tämä toinen jotenkin sen öljynpainevanttiilin kanssa tekemisissä ?

It must be noted here, that in the event of the fuel pump relay failing, the fuel pump will run only after the oil pressure is sufficient to close the oil pressure switch and activate the fuel pump relay.

Onko tuo öljynpainevanttiili samassa kuin öljynpainetunnistin, eli jakajan juuressa ?

Tarkoittaakohan tuo teksti, että jos bensapumpun rele ei toimi, niin jos startilla pyörittää moottoria tarpeeksi pitkään ja tulee tuo riittävä paine, niin bensapumppu käynnistyy ?



Mika

ps. Minkähän takia tämmöinen järjestelmä on keksitty ?

pps. Olikohan kaasariaikaan niin, että tyhjäkäynninvaeltelu tarkoitti nokka-akselin kuluneisuutta.... ?

Nokan kuluneisuus ei taida ihan niin paljon vaikuttaa tohon tyhjäkäynnin heijaamiseen mut toi jakopään ketjun venyminen ja rattaiden kuluminen voi aiheuttaa sen että nokka "vaeltaa" tyhjäkäynnillä. Jakopäähän tulee niin paljon väljää että nokan ajoitus heittää ja näin myös tyhjäkäynti vaihtelee.

Onkos tähän ongelmaan löytynyt selvää vikaa? Itelleni just tilasin ketjun ja rattaat kun ei oo tota kierrosten vaeltelua muuten saanu kuriin. ('89 B250)

Vikaa ei ole löytynyt on vaihdettu bensapumppu,kaasuläpän asentotunnistin,tyhjäkäyntikikkare ja paljon muuta. Seuraavaksi varmaan boxi ja jos ei auta niin kaasari tilalle niin rupee toimii

Kuulostaa vähän niinkun Roku kirjoitti että se olis egr ongelma jos sulla on se vielä pelissä mukana koeta vetää egr:n alipaineletku irti ja pistää sen tukkoon ja kokeilee sitten jos parantuu

Hahaa! Rattaat ja ketju vaihdettu ja..... Ei sitten &%#kele mitään vaikutusta. Paska homma mut tulipahan tehtyä.

Ostakaa Diesel.....ei tarvii tollai kiroilla

Micke kirjoitti:Kuulostaa vähän niinkun Roku kirjoitti että se olis egr ongelma jos sulla on se vielä pelissä mukana koeta vetää egr:n alipaineletku irti ja pistää sen tukkoon ja kokeilee sitten jos parantuu

Jep. Onkos toi egr hässäkkä siinä koneen oikeassa takalaidassa? (kauheesti pieniä letkuja ja johtoja.) Siitä menee imusarjalle yksi letku ja se kun nyppästiin irti niin käynti parani. Onkos edessä siis uuden egr venttiilin (vai mikä se nyt on) osto? Vai tulppaanko vain ton letkun?

Egr venttiili on melkein heti ruiskun takana oikealla tästä löydät muutama huono kuvaa http://i63.photobucket.com/albums/h146/mietala/egr.jpg http://i63.photobucket.com/albums/h146/mietala/egr2.jpg mulla on egr tulpattu ja hyvin toimii,ainoa vika on että ses valo sytty ajonaikana

Eilen nyhtäsin lähes kaiken tohon egr:ään liittyvän auton takapaksiin ja tulppailin parit letkut. Nyt käy ja kukkuu ilman mitään ongelmia.

Flea kirjoitti:Hahaa! Rattaat ja ketju vaihdettu ja..... Ei sitten &%#kele mitään vaikutusta. Paska homma mut tulipahan tehtyä.

Miten kauan meni vaihtoon? Mistä tilasit osat ja mihin hintaan? Olisi sama homma edessä

vani-91 kirjoitti:

Flea kirjoitti:Eilen nyhtäsin lähes kaiken tohon egr:ään liittyvän auton takapaksiin ja tulppailin parit letkut. Nyt käy ja kukkuu ilman mitään ongelmia.

Palaako vikavalo (SES)?

Ei pala... ei pysty palamaan... ei oo ku Check Engine -valo

Damned kirjoitti:Miten kauan meni vaihtoon? Mistä tilasit osat ja mihin hintaan? Olisi sama homma edessä

Tilasin osat ton läheisen varaosakaupan kautta. Tulivat tod.näk. US-Partsilta. Rattaat ja ketju makso reilut 29€ ja tiiviste sarja reilun 16€.

Damned kirjoitti:

vani-91 kirjoitti:

Flea kirjoitti:Eilen nyhtäsin lähes kaiken tohon egr:ään liittyvän auton takapaksiin ja tulppailin parit letkut. Nyt käy ja kukkuu ilman mitään ongelmia.

Palaako vikavalo (SES)?

Ei pala... ei pysty palamaan... ei oo ku Check Engine -valo

Eikä pala muuten sekään.

Mulla on egr:n alipaineletku tulpattu ja kaikki muut johdot ja letkut kiinni ja ses valo syttyy noin 10km ajon jälkeen,se ilmoitaa egr:n vikakoodi

Flea kirjoitti:

Damned kirjoitti:Miten kauan meni vaihtoon? Mistä tilasit osat ja mihin hintaan? Olisi sama homma edessä

Tilasin osat ton läheisen varaosakaupan kautta. Tulivat tod.näk. US-Partsilta. Rattaat ja ketju makso reilut 29€ ja tiiviste sarja reilun 16€.

Oho, halvalla lähtee. Tähän mennessä mitä noita Dodgen peruskulutuskilkkeitä ostanut niin aina on pitänyt ihmetellä edullisia hintoja. GM:n kanssa tottui kiskurihintoihin.

Minäpä tiedän miks noi oli niin halvat...


SÄÄLISTÄ!

Oli nimittäin melkosen ilkeä vaihtaa, varsinkin kun on näin laiska ettei yhtään viittis ylimääräsiä purkaa pois eestä.

Flea kirjoitti:Minäpä tiedän miks noi oli niin halvat...


SÄÄLISTÄ!

Oli nimittäin melkosen ilkeä vaihtaa, varsinkin kun on näin laiska ettei yhtään viittis ylimääräsiä purkaa pois eestä.

Näin on pikkulinnut laulaneet minullekin, että ei hirmuisen kiva homma se vaihto ole. Työläs, jos ei muuta.

Onko han tämä kuvassa näkyvä Astro van 4.3 efi bensapumpun rele ?
Kuva on otettu apparin puolelta heti tuulilasin alapuolelta tulipellissä kiinni. ihmeellistä mönjää oli tuo liitin täynnä enkä sille mitään syytä oikein löytänyt. Ongelma auton kanssa on se että se on tehoton eikä kiihdy mihinkään ja ajattelin tuon vaihtaa, mutta haluaisin varmistua oikeasta osasta.

Asiaa olen yrittänyt selvittää myös tuolla toisella keskustelussa.
http://www.teoriakoe.net/mainosjakonen/ ... 11&t=11747