Vans & Trucks Club of Finland ry.

Tere,

Aateltiimpa että oisko jollain kokoemuksia tai muuten vaan tietoo miten ilmajouset toimisi vanissa ?

kyllähän niitä paljon on jäsenten autoissa,useimmilla vain edessä
itelläkin on tarkoitus ostaa pussit eteen, jotka menee etujousien sisälle ja sitten molemmille pussille oma ohjausventtiili jolla lisätään tai vähennetään ilmaa ja tietenkin pieni säiliö ja tup.syt kompura tai sit vain venttiilit etupuskuriin ja täytellä huoltsikalla
kerholehdessä on mainos ilmapussi kauppiaasta

Tulipa itsekin tiedusteltua ilmajousia vaniin mutta luovuin ajatuksesta kun laskeskelin kyseisen valmistajan hinnan...
tässä ratkaisu taakse...http://airride.com/productinfo/airoverleaf.asp
...ei sillä että olisi saavuttamattomissa hinnaltaan mutta parin tonnin hintaiseen autoon menee tärkeämpiinkin paikkoihin tuota maksuvälinettä.
sit tietysti tullit ja muut kulut laskee noiden hintojen päälle

Tere,

jep ja kyllähän sen on huomattu että kaiken se ottaa,
mutta kyllähän se sitten antaakin ,
meinaan mukavan kyydin...

Olisi mukava siltikin kuulla josko jollahin olisi kokemusta nuista ilmajousista että miten se noin niinku eroaa tavallisista tai siis niin . . .

Eikö kaisa oo koskaan ajanu sitikkaa, on suurinpiirtein samanlainen vaikutus verrattuna pelkkiin riittävän jäykkiin jousiin

Laitoin vaniin pari viikkoa sitten monroen max air iskarit taakse ja olen ollut tyytväinen. On kokeiltu lastia 500 kiloon asti ja hienosti pysy perä ryhdissä ja kontrollissa kun pisti lisää painetta putkiin. Täyttö tapahtuu bilteman 10€ kompuralla. Nyt sitten huomaa kuinka etupää on löysä eli sinne on laitettava paremmat eli uudet iskarit. Racersplacen kautta tilasin. Eihän nää varmaan sama asia ole kun palkeet mutta toimiva ja puolet halvempi ratkaisu. Kestävyys on sitten vielä arvoitus.

rphx kirjoitti: Eikö kaisa oo koskaan ajanu sitikkaa, on suurinpiirtein samanlainen vaikutus verrattuna pelkkiin riittävän jäykkiin jousiin

eipä oo tullu ajettuu . . .