Tulpanjohdot
Lähetetty: 07 Kesä 2006, 11:00
Moi
Chevyn 5.7:n vaihdoin tulpanjohdot. Vanhat olivat jakajan päästä ruosteessa... Uusi sarja on joku Silver... Us-Partsista. Olisikohan jotkut toiset olleet "huomattavasti" paremmat...
Ajattelin ensin, että otan järjestyksessä pois, katsoa sopivan pituisen ja laitan takaisin. Uusi johtosarja olikin vähän alkuperäisiä pitempiä, että kun siirryin toiselle puolelle, niin eipäs riittänytkään. Että piti sitten siirrellä puolelta toiselle.
Eli minusta kannattaa merkitä kaikki johdot, vaikka maalarinteippiä ja numero ja sitten mitata jokaiselle sopivan pituinen uusi.
Takaisin ne saa kyllä jäjestykseen.
Mäntäpäässä jäjestys menee edestä vasenpuoli 1,3,5,7 ja oikeapuoli 2,4,6,8.
Jakajanpäässä jäjestys on myötäpäivään: 1,8,4,3,6,5,7,2.
Hyvä tai huono juttu, niin aika pitkät oli uudet johdot, eli lopulta ongelmaksi tuli mihin survoa ylimäärinen lenkki johtoa? Ensin ajattelin jättää ylimääräisen tulppapäähän, mutta lenksut näytti niin huojuvilta, että tiedä mihin osuu moottorin käydessä. Joten siis siirsin ylimääräisen jakajapäähän. Käsittääkseni tulpan johdot eivät saisi koskettaa toisiaan tai mitään muutakaan hiertävää tai olla minkään muun johdon läheisyydessä. Originaalissa oli mukana pätkät halkaistua muovista suojaputkea. Mutta kun lähdin etsimään lisää, niin ei löytynyt mistään. Halkaisematonta löytyy kyllä 16mm:nä. Yleiselektroniikassa on jotain ohuempaa, mutta sekin halkaisematonta.
Eli onko ideoita miten nämä ylimääräiset johdot pitäisi oikeaoppisesti suojata ?
Mika
Chevyn 5.7:n vaihdoin tulpanjohdot. Vanhat olivat jakajan päästä ruosteessa... Uusi sarja on joku Silver... Us-Partsista. Olisikohan jotkut toiset olleet "huomattavasti" paremmat...
Ajattelin ensin, että otan järjestyksessä pois, katsoa sopivan pituisen ja laitan takaisin. Uusi johtosarja olikin vähän alkuperäisiä pitempiä, että kun siirryin toiselle puolelle, niin eipäs riittänytkään. Että piti sitten siirrellä puolelta toiselle.
Eli minusta kannattaa merkitä kaikki johdot, vaikka maalarinteippiä ja numero ja sitten mitata jokaiselle sopivan pituinen uusi.
Takaisin ne saa kyllä jäjestykseen.
Mäntäpäässä jäjestys menee edestä vasenpuoli 1,3,5,7 ja oikeapuoli 2,4,6,8.
Jakajanpäässä jäjestys on myötäpäivään: 1,8,4,3,6,5,7,2.
Hyvä tai huono juttu, niin aika pitkät oli uudet johdot, eli lopulta ongelmaksi tuli mihin survoa ylimäärinen lenkki johtoa? Ensin ajattelin jättää ylimääräisen tulppapäähän, mutta lenksut näytti niin huojuvilta, että tiedä mihin osuu moottorin käydessä. Joten siis siirsin ylimääräisen jakajapäähän. Käsittääkseni tulpan johdot eivät saisi koskettaa toisiaan tai mitään muutakaan hiertävää tai olla minkään muun johdon läheisyydessä. Originaalissa oli mukana pätkät halkaistua muovista suojaputkea. Mutta kun lähdin etsimään lisää, niin ei löytynyt mistään. Halkaisematonta löytyy kyllä 16mm:nä. Yleiselektroniikassa on jotain ohuempaa, mutta sekin halkaisematonta.
Eli onko ideoita miten nämä ylimääräiset johdot pitäisi oikeaoppisesti suojata ?
Mika
. Nuita kuvia kun katselee niin ei kyllä yhtään harmita että on riisseli, ei tarvii kiroilla noiden tulppien kanssa...