Vans & Trucks Club of Finland ry.

th700.miten laitan tai kytken lukolle oman katkaisijan et saisin pois päältä milloin huvittaa?

http://purplesagetradingpost.com/sumner ... 0R4p1.html

mulla meni kaavio ihan sekasin???

itellä ei menny ku yks piuha laatikkoon ja siihen väliin on pelittäny.

toisaalta laatikon korjaaja sano ettei ole nähny tommosta viritystä ikuna kun katto laatikon sisällä komponentteja ja kysyi että toimiiko? minä jotta kyllä.

ja silläkin hetkellä oli 5kpl th-700sia avattuna hallissa jossa ei ollut muita kuin jenkkien automaattilaatikoita ja osia

Tossa on eri vaihtoehtoja lukon toiminnalle:

ylin: lukitsee 2,3 ja 4 vaihteella normaalisti
keskimmäinen: lukko kokonaan pois pelistä
alin: lukitsee vain OD:lla

Sitten sen saa vielä kytketty siten, että lukko menee väkisin päälle aina ja heti kun vääntää katkasijasta, mutta en muista miten se kytkettiin. Tällä kytkennällä on se riski että rikkoo laatikon jos käyttää väärin kun systeemi ei saa itse päättää lukittumishetkeä. Esim. jos pakottaa lukon päälle liian kovassa väännössä.

Itseasiassa kun tarkemmin muistelen niin kaverin Blazerissa oli kanssa yhdellä johdolla laatikon sisään tehty kytkentä-hyppylanka-viritelmä. jota myös pitkään ja hartaasti pohdittiin ja annettiin olla kun kerran toimi.

Moi

Eikös toi B napaan katkaisija just ole manuaalilukitus kaikilla vaihteilla...

Sitä vaan mietin, että kun yleinen ohje on, että turbiinilukkosilla ja 4 vaihteisilla autoilla mennään mielummin kierroksilla kuin väännöllä.
Eli että paras kytkentä olis käsittääkseni tuo D napa, eli turbiinilukko vain päällä vain 4 vaihteella ?
Sitä jos pistää turbiinilukon päälle 2 vaihteellekkin niin eikös se juuri lisää laatikon rasitusta, kun yrittää olla yhtäpuuta silloin kun juuri pitäisi joustaa, että paikat kestää ?

Onkos tuo 4 vaihde tosiaan sähköinen ?
Jos pistää vaihteenvalitsimesta ison [D] päälle, niin onko silloin vasta 4 vaihde ja turbiinilukko päällä ?
Vai meneekö 4 vaihde päälle jo D asennossa ?

Eli kannattaisiko kaupungissa ajaa 3 vaihteella...

Mika

ps. Transportterissa suositus on ajaa alle 80 vauhdissa kaupunkiolosuhteissa 3 vaihteella eikä D:llä

pps. Uudemmat vanit käsittääkseni kuluttaa enemmän kuin 90-luvun alun Chevy G30:set. Onkohan jossain vaiheessa nostettu perän välitystä, että vaihteisto kestäisi paremmin ?

Moi


Eräs tuttu kertoi aikanaan tehneen sellaisen kytkennän että painonapilla lukko päälle ja polkaisemalla jarrua pois päältä.
Kuulemma oli hyvä ja toimiva ratkaisu!

En oikein tajunnu tota kuvaa, mut haluasin et lukko toimis muullakin vaihteella kun nelosella, niin miten se näin maalaisjärjella ajateltuna tehdään? laatikolle menee 2 johtoa. plus ja miinus. Menee katkasijalla päälle, mut ainoastaan nelosvaihteella.