Vans & Trucks Club of Finland ry.

olis pikkasen vesirokleemaa,välillä hävittää vettä ja välillä ei.kylmänä pulputtaa n.5 min paisariin mutta kuumana ei pulputa.ei nosta lämpöjä eikä tee painetta.auton alle ei valu mitään ei savuta eikä pölläyttele.kone tehty edellisen omistajan toimesta jonka jälkeen ajettu n.10thkm.oisko ideoita vai pitäskö nostaa kone pöydälle?

ei nää paisuntasäiliössä pidäkään vettä vai häviääkö oikeen syyläristä?
en näe syytä nostaa konetta pöydälle vaikka vuotaskin jos jokapäivä lisään joutuu niin syytä vaan etsimään. vesipumppu tarkastaa sisätilan lämppärin kennon letkut mahd lisälämppäri/webasto
kannet??

btw: jotkut syylärit ei vuoda kun kuumana.

Mulla hävittää kans nestettä, ei näy vuotoja eikä haisekkaan eikä lisäänny öljytkään mutta vasta piti lisätä 2 litraa nestettä tosin taitaa olla jopa pari kuukautta sitte ku viimeksi piti lisätä. Onko tämä normaalia??

juu ei pidä vettä paisuntasäiliössä.toden nåkösesti sulla vesipumppu vuotaa niin kun kaikissa näissä enemmän ajetuissa.niin kauan ei ole mitään hätää kun syylarissa vesi pysyy on meinaa kolmas vani peräkkäin jossa samaa vaivaa.tai ei tässä enää ole kun viialsta tulo matkalla laukes pumppu niin ettei pysyny vesi konees ollenkaan.lämpömittarista ei sitten muuten huomaa jos ei koneessa ole enää tarpeeksi vettä

dieseli kirjoitti:juu ei pidä vettä paisuntasäiliössä.toden nåkösesti sulla vesipumppu vuotaa niin kun kaikissa näissä enemmän ajetuissa.niin kauan ei ole mitään hätää kun syylarissa vesi pysyy on meinaa kolmas vani peräkkäin jossa samaa vaivaa.tai ei tässä enää ole kun viialsta tulo matkalla laukes pumppu niin ettei pysyny vesi konees ollenkaan.lämpömittarista ei sitten muuten huomaa jos ei koneessa ole enää tarpeeksi vettä

Sama vika mulla. Oon ihmetellyt kun saa lisätä nestettä n. parin viikon välein.

Onkos toi pumppu kuinka v***umainen vaihtaa. Jospa tässä ennen pakkasia vaihtais...

liippari kirjoitti:

dieseli kirjoitti:juu ei pidä vettä paisuntasäiliössä.toden nåkösesti sulla vesipumppu vuotaa niin kun kaikissa näissä enemmän ajetuissa.niin kauan ei ole mitään hätää kun syylarissa vesi pysyy on meinaa kolmas vani peräkkäin jossa samaa vaivaa.tai ei tässä enää ole kun viialsta tulo matkalla laukes pumppu niin ettei pysyny vesi konees ollenkaan.lämpömittarista ei sitten muuten huomaa jos ei koneessa ole enää tarpeeksi vettä

Sama vika mulla. Oon ihmetellyt kun saa lisätä nestettä n. parin viikon välein.

Onkos toi pumppu kuinka v***umainen vaihtaa. Jospa tässä ennen pakkasia vaihtais...

ei se ny niin hirviä työmaa oo mutta....... purkaa pitää paljo jäähdyttäjä,laturi,alipainepumppu,tehostaja, ilmastointi,ropelli ku kaikki remmit kumminki kiertää vesipumpun kautta,ja kiinnike pulttia on paljo ja paskamaisin se termari kotelon alla oleva ruuvi joka yleensä katkeaa yms.....

Juge kirjoitti: ei se ny niin hirviä työmaa oo mutta....... purkaa pitää paljo jäähdyttäjä,laturi,alipainepumppu,tehostaja, ilmastointi,ropelli ku kaikki remmit kumminki kiertää vesipumpun kautta,ja kiinnike pulttia on paljo ja paskamaisin se termari kotelon alla oleva ruuvi joka yleensä katkeaa yms.....

Noh, samallahan tulee tarkistettua laturin, alipainepumpun ym. kunto.
Täytyypä ottaa ohjelmaan.

Mites, kannattaisko samalla tehdä jakopääremppa, kun nyt ollaan noinkin paljon purettu rojua edesta?

Mitä jakopäähän tarvis vaihtaa ketjun lisäks, että toi rallatus loppuis?
Mitähän noi osat yleensä maksaa?
Vinkkejä/ohjeita tulevaan remonttiin, kiits!

6,2dieselin jakopään osat maksaa suurin piirtein 120-150e paikasta vähä riippuen

liippari kirjoitti:Mites, kannattaisko samalla tehdä jakopääremppa, kun nyt ollaan noinkin paljon purettu rojua edesta?

Mitä jakopäähän tarvis vaihtaa ketjun lisäks, että toi rallatus loppuis?
Mitähän noi osat yleensä maksaa?

Moi

Mitenkäs tuo jakopään remontti meni ?
Mitenkäs pumpun säätö jälkeenpäin ?

Mika

dieseli kirjoitti:juu ei pidä vettä paisuntasäiliössä.toden nåkösesti sulla vesipumppu vuotaa niin kun kaikissa näissä enemmän ajetuissa.niin kauan ei ole mitään hätää kun syylarissa vesi pysyy on .lämpömittarista ei sitten muuten huomaa jos ei koneessa ole enää tarpeeksi vettä

Itse olen huomannut että kun kolme litraa nestettä on poistunut, niin lämmitys vähenee/ katoaa... Eli kun puhaltaa vain kylmää ilmaa, niin lisää nestettä kolme litraa.

Minulla oli aikoinaan diesel-vani joka sammuttamisen jälkeen pulputteli paisuntasäiliöön. Pulputti jo kaupanteon yhteydessä. Siitä huolimatta ostin auton ja ajoin sillä pohjoisen- ja etelän väliä arviolta 10 tkm:ä. Kunnes eräänä kertana nosti lämmöt liian ylös. Toisen kannen kannentiivisteessä oli vuoto, joka sammuttamisen jälkeen poisti paineet sylinteristä jäähd.järjestelmään ja sitäkautta paisuntasäiliöön pulputtamisen muodossa.
Ei välttämättä sama sinun autossa mutta mahdollinen

Itellä on nyt fleetsidessä vähän vastaavaa ongelmaa. Kun lähtee ajamaan, niin vesi paisuntasäiliössä lisääntyy, mutta jäähtyessään se ei tule sieltä enää pois. Huomaa selvästi siitä, kun ei tosiaan tule lämmintä enää sisälle silloin kun on vajaantunut jäähdytinjärjestelmä. Vaikuttaisi että on pahentunut nyt tässä viimeaikoina. Sammutuksen jälkeen tosiaan pulputtelee paisuntasäiliöön, joskus enemmän ja joskus vähemmän. Oisko tässäkin nyt jotain kannentiivisteongelmaa havaittavissa? Muuten ei ilmene mitään kannentiivisteen vuotoon viittaavaa.

Minkäarvoinen pitää olla jäähdyttimen korkki, omassa tuntuu ainaki olevan painetta aikas reippaasti, tosin tottahan siihen voi vaikuttaa myös tuo mahdollinen vuoto. Kaikki ei ainakaan oo kunnosa kun pakkaa ne nesteet sinne paisariin aina eikä tule sieltä enää takaisin.

Moi

Mitenkäs sen jäähdyttäjänkorkin/paisuntasäiliön pitäisi toimia ?

Pitäisikö korkin estää veden meno paisuntasäiliöön ?
Vai pitäisikö sen päästää se vapaasti menemään sinne,
mutta ei pihalle ?

Jos tuo ensimmäinen vaihtoehto, niin mitenkäs se vesi voisi sieltä paisuntasäiliöstä päästäkkään takaisin...
Käsittääkseni kun paine laskee jäähdyttäjässä, niin imee paisuntasäiliöstä, joko vettä tai ilmaa...
Mutta jos korkki on edessä niin sehän vetää sen vaan lujemmin kiinni...
Kakkos vaihtoehto tuntuisi jäkeenkäyvältä, mutta kun kurkkasin sinne korkkiin niin muistaakseni paisuntasäiliön reikä oli korkin tulpan "ulkopuolella"...

Mika

Itse itselleni vastaten, kannentiiviste oli mennyt ja siksi pulputteli. Kannet onneksi ehjiä, samalla vaihdoin jakopäänketjun ja vesipumpun ja venttiilit hiottiin. Kyllä vaan voi vanha malmikasakin taas käydä nätisti.

Jäähdytinkorkki päästää paisuntasäiliöön nestettä nesteen lämmetessä, ja kun neste taas jäähtyy, päästää se sitä takaisinpäin. Korkissa on palautus myös siinä keskellä, tai ainakin pitäisi olla, tutkaileppa.

Omastani se vanhasta korkista puuttui, ts vääränlaisen korkin joku asentanut. Tästä saattoi johtua tuo kannentiivisteongelmakin, ilmaa kertynyt järjestelmään ja sitämyöten joskus lämmennyt tukevasti.