Vans & Trucks Club of Finland ry.

Ostin tos kesällä uudet vanteet tradepartsista eagle merkkiset,kiilloitettua alumiinia...olleet alla noin kuukauden ja p***ele ovat jo ihan "tahmassa" eikä millään paska irtoa kunnolla! Onko kokemuksia kellään,millä puhtaaksi ja millä ne sais pysymään kiiltävinä!?

Lakka päälle ...
Nopeuttaa huomattavasti työtä kun nostaa renkaan ilmaan ja vaihde päälle antaa tyhjäkäynnil pyörittää ( Huom! riippuu tietysti vanteen mallista, avonaisis on riski et sormet lyhenee )

EI LAKKAA...... PIKKASEN KIVEN ISKUJA NIIN HYVÄ TULEE,VESI JA KURA LAKAN VÄLIIN......ON ENTISTÄ KAUHEEMMAN NÄKÖISET!!!!!SITTEN SAAT POISTAA VIELÄ LAKANKIN!!!......EI MUUTAKUN LUMPPU LAIKKAA ESIM.PORA KONEESEEN JA METALLI POLIISIA....JA KYLLÄ KIILTÄÄ!!JA KANNATTAA KÄYTTÄÄ GLYMIN TUOTTEITA(MAKU ASIA)TULEE PARASTA JÄLKEÄ!!!GLYMILTÄ LÖYTYY TOI VANNE "HAPPO"MYÖS PIKKU PULLOISSA....JA MUISTA KYLMIIN VANTEISIIN!!JA VIIMEISEKSI VAIKKA SUPER POLISH KÄSIVAHA PERÄÄN.....TOIMIII!!JA MITÄ KAUVEMMIN JAKSAT TEHDÄ SITÄ KIILTÄVÄMMÄT TULEE

JAA, montas vannetta olet nähny kylillä missä on mennyt lakan alle kuraa ja vettä Empä ole moista ennen tavannu...
Olisko 99,5% aluis lakka pinnas.... VAI

Empä viitsi ruveta väittelee enempää,tehkää niin kuin parhaaksi näette.

MS kirjoitti:JAA, montas vannetta olet nähny kylillä missä on mennyt lakan alle kuraa ja vettä Empä ole moista ennen tavannu...
Olisko 99,5% aluis lakka pinnas.... VAI

Empä viitsi ruveta väittelee enempää,tehkää niin kuin parhaaksi näette.

Mitäs tapahtuu maalipinnalle kun saa kiven iskuja entäs lokarin reunassa esim...tai ikkunan reunat....oisko "vesikelloja"....eipä tuo vesi jää sinne lakan alle,vaan kiven iskujen ym lohkasee/rikkoo pinnan ja lakka hilseilee ja ne on todella villin näköisiä,ja vee mäisiä poistettavia kun koko vanteen joutuu putsaan mutta jokainen tekee niin kuin tahtoo....mä itse en lakkais,kun työn puolesta näkee minkä näköistä jälkeä tulee kun lakattuja vanteita tulee vastaan ja sun prosentis on varmaan oikee sillä ei kukaan nykyään taida lakata alu vanteiteita,maalattuja kyllä....itelläkin on korin väriset vanteet,ja lakatut!!mutta ei näy hapettumat kun vanteet peltiä...ruostepilkkuja sitäkin enenpi

Kiitos vaan vinkeistä...Käytin sit ainoastaan autoglymin tuotteita!Eli sisälsi kolme työvaihetta... ensin hiovalla vahalla paskat pois,sitten normaali vaha pintaan ja vielä sit se kova vaha päällimmäiseksi.Annoin sen kuivua yön yli levityksen jälkeen,niin luulis tulleen hyvä.Nooh,aika näyttää...

minäkin opin yhdessä talvessa, ettei aluvanteita ensin kiilloteta ja sitten lakata

nyt ensin kiillotetaan ja sitten vahataan ei siis lakata

kokemus sen jotenkin opettaa...

mutta kyllä nyky suolaus määrällä aluvanteet ei ole hyvät talvirenkaille,
ei tarvi olla kun muutaman päivän pesemättä niin jo kuppa syö

MAKE kirjoitti:Ostin tos kesällä uudet vanteet tradepartsista eagle merkkiset,kiilloitettua alumiinia...olleet alla noin kuukauden ja p***ele ovat jo ihan "tahmassa" eikä millään paska irtoa kunnolla! Onko kokemuksia kellään,millä puhtaaksi ja millä ne sais pysymään kiiltävinä!?

Finn-Amista saa Mothersin alumiinin ja rosterin kiilloitusainetta, jättää kiilloituksen jälkeen suojaavan kalvon. Vaatii jonkin verran "hinkkaamista", mutta ei kai mitään pelkällä pyyhkimisellä kiilloiteta ! Olen keväästä asti kiilloitellu oman vanin alumiini, rosteri ja kromiosia hyvin on toiminu. Kuviakin voin ottaa ja laittaa tuloksista jos joku haluaa, yv:llä heittää pyynnön. -JBL-18-

Taas ois vissiin sama urakka eessä...meinaan vanteet hapettuvat taasen.Ei ees auto glymin kova vaha pitäny pöpöä loitolla.Pitäis vissiin kerran viikossa vahata,vaik ei ajaiskaan!

mä olen käyttäny kesävanteis wenolin vahaa,ei ainakaan kesäkelissä oo hapettunu mutta en tiä onko se sitte sen parempaa.taitaa suolakura syödä alumiinin vaikka käyttäs mitä vahaa

Jos kellä on kuvia niin laittakaa näytille

siinä vanteen kiillotusrojekti

Moi

Onkos olemassa minkälainen kone millä voisi vanteita kiillotella ?
Tai siis joku "terä" vaikka porakoneeseen ?

Mulla on vanteissa joku eloksointi joka lohkeillut.
Lohkeilukohdat röpelöiset, että mitekähän ne saisi siistimmiksi ?

Millähän muuten noita säiliörekkoja pidetään kiiltävänä ?
Ei varmaan pelkästään käsin hinkkaile...

Mika

terävänä miehenä huomasit varmaan tuon rättilaikan tuola renkaan takana ...se + hiomatahna ja kova työ=on OK

Kävin tänään hitsikaupassa ja puhui jostain rättilaikasta.
Minkähän lainen se on ?
Miten sitä käytetään ?

Mika

ßlizzard kirjoitti:
siinä vanteen kiillotusrojekti

Eihän siellä takana ole kuin nelikantti pulloja,ei niillä voi kiillottaa,muutakuin mieltä
Eikä mikään ihme,jos oli kovatyö.Noitten pullojen jälkeen nähny enää sitä vannetta ja aika meni etsiessä

Siinähän soon hyllyllä koneessa kiinni

Mulla oli ensin ajatus lasikuulapuhaltaa ja maalauttaa hapettuneet vanteet mustaksi,mutta nyt tuli ajatus jos kokeilis ensin ehostaa kiillottamalla metalli poliisilla ja kattoa mitä tulee...

Silloin joskus kun käytin (ja viitsin kiilloitellakkin) alumiinivanteita, oli hyvä tavara semmoinen jonka nimeä en nyt muista... Kuitenkin Rautakummulta sen purkin ostin, ja siinä oli vain semmoista kuitua jossa oli aineet imeytettynä...
Eli sillä sai aika hyvin kiiltäväksi vanteen vaikka olikin kovin hapettunutta. Vain yhdessä piti hinkata ensin 1200 karkealla vesihiomapaperilla kun oli päässyt kuoppaiseksi asti kärsimään (oli noi aluvanteet olleet yhdessä purkuAutossa joka lähinnä vanteiden takia ostettiin...)
On mulla vielä se purkki (ja vielä paljon sisältöäkin) jäljellä tuolla hyllyssä, joten voin joskus nimenkin tarkistaa jos muistan...

Terve,

vanteiden kevytmetalliseos on sinänsä yhdistävä tekijä maalatuissa (lakatuissa/pulverimaali) ja kiillotetuissa vanteissa.

Ongelma "lakan" pysyvyydessä tulee esiin silloin, kun vanne on kiillotettu, jolloin sen pintaprofiili on hiottu kiillottamalla pois. Lakka pysyy vain hetken, kunnes alumiinin pinta (lakan alla) eloksoituu (ruostuu/hapettuu), tällöin syntyy lakan alle kerros huokoista alumiinin oksidia (vrt. ruostetta). Siinä ei lakka pysy, vaan lohkeilee pois.

Pulverimaalaus kestää "hiekkapuhalluksen" jälkeen pidempään, mutta pintana on tällöin "vannehopea", ei alumiinin kiilto.

RST-säiliöt taaseen kestävät, siksi, kuten laadukkaat aluvanteetkin (seoksen "jalous"), aikansa; koska ne ovat kemiallisesti eloksoidut, tällöin syövytetään happo- ja elektrolyysikäsittelyillä hapettuvat aineosat pois, jolloin pintaan jää sään, muttei kivenhakkaumien yms. mekaanisen kulutuksen, kestävä pinta.

Jos siis entisöit hapettuneet "paljaat" aiemmin elektrolyysillä-kiillotetut ALU-vanteet, niin "kova" lakka on käyttökelvoton, alla olevan aineen epäjaloudesta johtuen (korroosioaktiivisuus ympäristöönsä nähden), toisin kuin esimerkiksi oikein puhdistettujen kromattujen vanteiden laita on.

Ex-keksijänä, sekä venealaa hieman tuntien, että kokemuksestani suosittelisin sinua käyttämään 50/50% mehiläisvahan ja parafiinin seosta (seostus onnistuu vesikattilassa haudutettavalla "hernekeittopurkilla", esimerkin mainitakseni, sillä ko. aineosat ovat alunperin kiinteässä muodossa) jälkikäteen mekaanisesti kiillotetun vanteen suojaamiseksi.

Profiilista sen verran, että muovisen jalkapallon pinta on selvästi suhteessa rosoisempi, kun maapallon pinta - Mounth Everestin mukaan lukien. Suhteellista, mutta happi hapettaa tasapuolisesti kaiken elollisen ja elottoman.

JK. Vahaseos kiinnitetään pintaan (CR-puskurit, vanteet yms.) lämmittämällä sekä pinta, että itse vaha.

JKK. Metallurgit eivät -85 Biuvilleillä aja, joten tämä on TI-tietoa!

Ensimmäinen käsittely kannattaa tehdä jossain raskaankaluston pesulassa... Pesuhapolla...

Alumiinipesuainetta en ole vielä kokeillut, sain kaverilta tilkan näytteeksi...
Ja seuraava pesu varmaan taas 4 vuoden päästä, vuonna 2013...

juha kirjoitti:Ensimmäinen käsittely kannattaa tehdä jossain raskaankaluston pesulassa... Pesuhapolla...

Alumiinipesuainetta en ole vielä kokeillut, sain kaverilta tilkan näytteeksi...
Ja seuraava pesu varmaan taas 4 vuoden päästä, vuonna 2013...

Terve,

alumiinin ja muiden ns. pinta-aktiivisten metallien pesu-kiiloitusaine on todellakin happoa, joka kuluttaa oksidi-pinnan nopeasti pois. Tulos kestänee pari viikkoa ilman asianmukaista hapettumisenestopinnoittamista. Jos parempia tuloksia, niin toki hyvä niin.

Vaikka minua on toistamiseen kielletty kertomasta vakaumuksestani, sekä seurakunnassani, että, esimerkiksi arvokkailla sivuillanne, niin toisinaan "ottaa pattiin" keskittyä asian sivuun. Jos sallitte lievän turhautumiseni purkamiseni tällä erää:

Ruoste on raudan luonnollinen olomuoto hapekkaassa ympäristössä!

Taksimiesten vinkki vanteisiin:

Shellin vanteenpuhdistusaine. Se semmoinen suihkepullo jossa kahta ainetta jotka eivät sekoitu toisiinsa homogeenisesti (pullossa on siis sekä keltaista että punaista nestettä). Ravistaa hyvin ja ruikkii vanteille, antaa vaikuttaa pari minuuttia ja painepesuri hoitaa loput. Vaikutusta voi tehostaa pehmeällä harjalla.

Se ois taas urakka edessä,joka päivän kestää ja porakone huutaa tauotta ja hiovaa vahaa kuluu... Viimex käytin mothers tuotetta ja lopputulos sama ku autoglymilläki,eli hapettuu edelleen! Kohta vanteet menee puhallettevaks ja saavat maalin pintaan,kun kerran mikään ei auta

Kokeilua part 1 vanteet saivat puhdistuksen jälkeen lakan pintaan...syksyllä sit tehdään päätös ens kesää varten,että soodapuhalletaanko ja maalataanko,vai mitä...