Vans & Trucks Club of Finland ry.

kansi pahvi remontista kulunu n. 8000km,ku liikenne valoissa lyö lätkän lattiaan ni savuttaa,aikas sinertävää..

tos suht koht kylmänä 4 h ollu pihassa paikoillaan ja käymään ja sit pikkasen reilummin kierroksii ni taas sinertävää savua...

mikä ois vika arvio?

kysymys tietysti avoin kaikille jotka omaa chevy diesel vanin

haiseeko se savu sellaselle pistävälle siis ei normaali öljynkatkulle?mulla alkoi tekee samaa kun rupes pumppu kenkkuilemaan.sai niin paljon soppaa ettei jaksanu polttaa kaikkee mitä sai.tosin sitte kun lämpes niin savutus muuttui niin mustaksi että micken vani meinas hukkua savuun.vaikka ainahan dieseli pikkasen savuttaa kylmänä sinistä.niin kauan ei ole mitään hätää kun se ei lykkää sinistä lämpimänä.jos sinistä tulee vielä lämpimänä se on merkki siitä että alkais olee aika tehdä jotain suurempaa remppaa. :Dventtiilin ohjurit voi olla osa syynä ja ja jos vikaa ei siellä niin sitten alkaa kuulostaa alakerran ongelmilta.kylmänähän mitään nakua ei saa rangaista isoilla kierroksilla jos haluaa välttyä kansiremonteilta paikallisen koneistamon mukaan suurin syy dieselien kansivaivoihin on se että kiusataan kylmää konetta liian isoilla kierroksilla

mulla varmaan vippaa korvien välissä,ny se ei savuta vaikka kuinka kenkää tarjoo risteyksissä..

varmaan joku trauma siitä kansipahvi rempasta jääny..

yx päivä nuuhkutin putken päästä tulevia höyryjä,eikä noi tuoksunu ku poltetulta naftalta...

sit jos ja kun... tosta hajoaa toi pumppu jossain vaiheessa,niin pystyykö sitä korjaamaan,eli saax siihen sellasia korjaus sarjoja?
tyyliin jos pitää auton öljyt vaihtaa,niin vaihtaja tarvii korjaus sarjaa,mäyriksen tai jtn..

ku noi näkyvät maksavan kohden paljon,siis,pumput

Niitä pumppui ei vissii taida pystyy korjaa iha noin vaa et taitaa tarvita oikeen ammattimiehen. Mulla on semmone käsitys et jos pumppuu joutuu vaihtaa ni samal vaival sit jakoketjukii ois hyvä pistää uusix ettei nokan ajotus jää hitaalle. Ite korjasin päästöi pumpun ajotuksel mut kertoo et jotain muutakin pitäisi tehdä. mutta kun ei jaksa eikä osaa

kyl ainaki 6.2 saa korjaussarjan mut en tiiä 6.5:sta.kyl tohonki 6.2 pumpun korj.sarjan vaihtoon menee tavan mieheltä paljon aikaa ja ammattimieheltä n.yksi työpäivä.6.2 maksoi korjaussarja 50e(oisko ollu south west tradelta kun tilasin).vaihtotyö saa tosin liikkees sen maksamaan..kysellessäni ko. asiaa iisalmen diesel-osa(250e) oli halvin,ja koskinen kallein(800e)