Vans & Trucks Club of Finland ry.

Joku tätäkin on jo kysynyt, mutta kysytään uudestaan. Elikkä kumman ostan letkulämmittimen vai lohkoon tulevan lämmittimen?
kävin kyselemässä letku lämmpärien hintoja 550w~100e, 1500w~150e, 2000w~200e.
Itse aattelin että pitäis olla vähintään 1500watin vastus letkussa että varmasti riittää koko vesitilan lämmittämään?
Lohkolämppärin hintaa en oo kysyny, riittääkö yks vai pitäiskö ostaa molemmille puolille että teho riittää. Hinta tietysti ratkaisee tuleeko kaks kalliimmaksi. Ottaen huomioon että täällä oulun lähellä on kylmempi talvi kuin esim helsingissä. Saa ottaa kantaa?

kyllä se on varmasti viisas ajatus toi 1500 wattinen letkulämmitin,en osaa sanoa paljonko lohkolämmitin maksaa mutta ota huomion että sinä tarvit siihen myös haarakappale ja toinen johdon pätkä jos laitat kahdet lämmittämät ja nekin maksaa jonkunverran

ykskin lohkoon asennettu lämppäri riittää, kunhan kelloo saa riittävästi aikaa. 2 h ei riitä mihinkään oli sitten lohkossa tai letkussa. Kestäkö letkut 1500w lämmön jollei ole pumppua liikuttamassa nesteitä. En tiiä. Mut itellä lohkossa ja kelloa rukattu (24h) ja riitti täällä etelän lämmössä ihan hyvin (parhaimmillaan -27

Jartzu kirjoitti: Mut itellä lohkossa ja kelloa rukattu (24h) ja riitti täällä etelän lämmössä ihan hyvin (parhaimmillaan -27

Juu sama juttu kellon välis hammastikku ja aina lämmin ei tarvii miettii millo lähtee ja aina on lähteny hyvi. tosin joutunu hehkut oottaa enneku starttaa mikä on etelän kiireiselle tuskaa. onneks ei viel tarvii

parituntia on piisannu hianosti yhelläkin lohkolämppärillä paikallisessa defa vastus n40e jotain jo aikaa ei muista ihan varmaksi ja siihen tulevan piuhan varmaan löytää mistä vaan.
no toi lähtee ihan hyvin käymään muutenkin toistaviikkoa kovissakin pakkasessa seisonu ja oli -18 silloin startatessakin vielä. omilla akuilla ja lämmittämättä käyntiin. (pakko oli).

Sama täällä, hyvin riittää 2h tolpassa, -25 c pakkasessakin. Tosin startti ja akut pitää olla hyvässä kondiksessa. Itse vastus ei ole kallis mutta ne muut tarvittavat piuhat myydään ryöstöhintaan.

Johtosarjoja multa löytyy kahteenki autoon kaalixi merkkisiä. Kattelin lohkoa ja kuskin puolelle olis helppo asentaakki lohkoon paikalleen ent. omistaja oli vaihtanu uudet lommitki liekkö ollu ruosteisia?
Mistä kannattas kysellä vastusta?
Liekkö southwestradella edullisin?

southwest on mun mielästä aika kallis paikka mutta annan muutama linkki mistä voisit kysyä myös http://www.skinnars.com/ http://www.multi.fi/~aparts/ http://www.uscenter.fi/

Blazerissa (350) on 550W vastus alavesiletkussa ja on siitä hyvän kokoinen kun tolppa on ilman kelloa eli 24h-malli - voi pitää koko yön tolpassa (välillä jäänyt viikonlopuksikin, eikä ongelmia).

Toisaalta on parempikin olla kokoajan tolpassa kun toi sisälämppäri pitää samalla sisuksen kuivana ja lämpimänä.

Meinaan kun toi koppa pääsee kostumaan ja kylmenemään, eikä ole tuota yleellisyyskylmennintä (AC), niin tuo huurunpoisto on aika tuskaista vaikka kuumaa tuleekin kiitettävästi tuulettimesta (RPO: V10)

Tilasin sitte ampartsista lohkoon tulevan vastuksen 550w 40e, kun aattelin laittaa sen sisätilan lämppärin myös. 1500watin letku lämmitin ja 1000w sisätilan lämmitin tarvii virtaa jo turhan paljon tulis noita sulake ongelmia. Kiitos hyvistä neuvoista.

Onko siitä oikeasti jotain haittaa, jos pitää läpi yön tai pidemmästikin auton lämmityksessa. Sitä välillä kuulee mitä ihmeellisempiä juttuja. Toinen väittää, että menee tiivisteet ja toinen uskoo, että nesteet mene pilalle ja kaikkea muuta. Jotenkin minusta ainakin tuntuu, että se moottorihan välillä kyllä lämpenee ajaessakin ja ei niitä vaivoja sillon tule?!? Onko kellaan parempaa tietoa aiheesta.

No ei oo varmaan haittaa ainakin silloin kun lämpötilaa laskee alle -15 kasikoneessa on senverran paljon nestettä että se saa olla aika kauan päälle jos on se normaali 500W lämmitin,toki se on vähän eri asia ajon aikana silloin vesi kiertää

Tais pakkanen -35 särkee öljypumpun!Lohkossa kiinni 2 kpl defan vastuksia ja 5kw eberi....lämmityslaitekkin jo työnsi lämmintä ilmaa,ku ekakerran laitoin käyntiin,ni öljynpaineet nousi iha ok ja lähin pois autolta ja jätin pyörimään ja kun tulin muutaman minuutin päästä takasi ni öljynpaineet nollassa otin sen "kellon"pois ja pyöritin porakoneella pumppua mut ei eloa mun tuurilla laakeritkin tietty sökönä!Nooh sen näkee sit ku Carmatic kerkee sen aukaista(öljypohjan) Öljyt muute oli 10w-30 kendall!Pitäs vissiin suunnitellä öljypohjaankin lämmitys?!

taas talven tullen hyvä nostaa topiccia!Viime talvena kovalla pakkasella katosi öljynpaineet ja vika oli öljypumpussa,yllättäin oli pumpun akseli irronnut rattaasta,onneksi ei kerinny laakereita vioittaa...

Laittelin omaan kinneriin eilen defan lohkarin kiinni. Olis ollut toinenkin vastus käytettävissä mutta eihän se minnekään mahdu. Startin takakannakkeen kohdalla olis paikka. kokeilin sovitella mutta nappaa kiinni starttiin plus kannakkeelle pitäis tehdä joku viritys. Jäi sitten vastus ylimääräiseksi.

Kyllä mulla ainakin on vastukset molemmin puolin.
Tuo 2500W tarvii n. 11A sulakkeen.
Omaanikin miettinyt kun hieman nahkea lähtemään käyntiin, nyt kun asteet n.+5.
Hehkuttaa normaalisti mutta hehkuttelee vielä käynnistyksen jälkeen pariin otteeseen.