Vans & Trucks Club of Finland ry.

Moro!
Osaisko joku kertoa missä vika, kun lähtee kylmällä koneella liikenteeseen, niin alkuun kone pelaa hyvin, mutta 1-2minuutin ajon jälkeen kun tarjoaa kaasua pikkasen reippaammin, niin kone puutuu ja kuuluu "pätsähdys" ja vasta sitten alkaa nostamaan kierroksia. Eli pitää varovasti vaan tarjota kaasua niin voi kiihdyttää. Mutta kun kone on lämmin, niin taas toimii aivan normaalisti.

Niin ja autohan on Chevy Van 5.7i vm-89

Yksi mahdollisuus on ECM:n lämpöanturi se antaa tietoa kuinka lämmin kone on ja kuinka paljon polttoaine se tarvii,eli se toimii niinkun ryyppy.Sen löydät termostaattin vierässä ja siihen menee muistakseni kaks johtoa ja hinta on noin 10€

Joo, se tuli vaihdettua pari viikkoa sitten ja ei muuttanut tilannetta mihinkään

Moottorin epätasainen lämpeäminen...me kaasarimiehet ja -naiset tuon tiemme

Eli ryyppy ja "kylmän moottorin sytytysennakko" saavat hieman eri tietoa kuin totuus onkaan ja todellisuus vallitsee.

Meniköhän hieman proosaksi

Elikkäs mites semmonen homma korjataan??

Sorry epäselkoisuus näin lauantaiaamuna

Noi paukut voi liittyä myös polttoaineen-saamisen-estymiseen eli ei tuu bensaa oikeassa suhteessa. Polttoaineen suodatin?

Toi edellinen reply meinas että ruutan ohjaus luulee että moottori on käyntilämmin vaikkei oikeasti olekkaan ja näin seos on väärä.

Pitää kokeilla sitä, toivottavasti ei tarvii tankkiin asti mennä kurkistelemaan pumpussa olevaa suodinta, on niin v...mainen homma. Vanhassa vanissa tuli pari kertaa tiputettua tankki pois, ei mikään mukava tehtävä, tosin tankkikin oli kokoa 230l.

Toi on "iisi-biisi" eli mittaat missä kohtaa tuo - ikävä kyllä tankissa oleva - suodatinluukku on ja leikkaat lattiaan reiän, hieman isomman. Suodattimen vaihdon jälkeen ruuvaat reiän päälle luukuksi uuden lätkän.
Avot, ei enään vttumaisia tankin tiputtamisia.

No perkale kiitti vinkistä, tommonen ei tullu ees pieneen mieleen. Minkä kokoista luukkua on porukat tehny. Esim 30cm * 30cm vai isompaa/pienempää?

Moi
ööö... mulla polttoaineen suodatin on siinä taka-akselin kohdalla repsikan puolella...
Onko bensatankissa joku suodatin ?
Yksi juttu voi olla kanssa ruiskurungon tiiviste. Vuotaa ja imee ilmaa sieltä.
Testaaminen toimii niin, että ruiskuttaa starttiapua ruiskun juureen ja jos kierrokset nousee niin vuotaa.
Starttiapua voi testata niin, että ruiskuttaa suoraan suuttimille niin tietää miten kierrokset nousee.
Sori, ite en ole kokeillut, mutta kun saadaan nelikko talliin (siis jos mahtuu) niin tarkoitus on testata. Tekee nimittäin samaa. Varsinkin jos starttaa ja samantien pistää vaihteen silmään niin tökkää kesälläkin.
Mika

EFI autojen pensa suodatin on siinä missä magenta sanoi eli rungon sisäpuolella akselin kohdalla

Joo, niin on, mutta on bensapumpussakin kiinni suodin.

Edellinen vani temppuili aikanaan siten, että välillä meno tökki ja muuten pelas hyvin. Mutta sitten loppupelissä ei pystyny ajamaan ku pintakaasulla ja aina kun tarjos reilummin kaasua niin hyyty ja rupes nykimään. Tuli vaihdettua bensasuodin, ei auttanut. Sitten vaihdoin tulpat, virranjakajan kannen, pyörijän yms. ei auttanut. No sitten lopuksi tankki pois ja kurkistelemaan mitä sieltä löytyy. Pumpussa oleva suodin pois ja ja rapsutin kynnellä pumppun imuaukossa olevan tiheän
verkon puhtaaksi (siihen oli kertynyt vuosien mittaan jotain nöyhtää) ja sitten uusi suodin kiinni ja tankki paikoilleen, niin rupes taas vani toimimaan.

No niin vika korjattu. Sytytykset oli liian aikasella. Väännettiin sytytystä reilusti myöhäsemmäksi niin loppui temppuilu. Nyt toimii taas hienosti ja vetää niin perk.....sti.

mikähän mulla sitten mahtaa olla kun välillä ampuu imusarjas ja joskus pakoputkes.räjähti meinaa äänenvaimennin,ampuu nääs aika reilusti

elikkäs meno tökkii tässäkin vanissa kylmällä koneella. tökkiminen hävis kun käänti sytkiä mut käy epätasasesti sen jälkee. oisko jollai hyviä neuvoja mikä vikana? jostai kuulin et virranjakajan sisäl ois joku osa mikä ois rikki. tietäskö kukaan tarkemmin et mikä osa?

holeksi kirjoitti:elikkäs meno tökkii tässäkin vanissa kylmällä koneella. tökkiminen hävis kun käänti sytkiä mut käy epätasasesti sen jälkee. oisko jollai hyviä neuvoja mikä vikana? jostai kuulin et virranjakajan sisäl ois joku osa mikä ois rikki. tietäskö kukaan tarkemmin et mikä osa?

Jakajassa ei oo niinpaljon osia kun menee rikki että veikkaan sytytysmoduuli

dieseli kirjoitti:mikähän mulla sitten mahtaa olla kun välillä ampuu imusarjas ja joskus pakoputkes.räjähti meinaa äänenvaimennin,ampuu nääs aika reilusti

En tiedä kumman oireita tarkoitat kun ilmeisesti sulla on diesel ja bensa....
Mutta jos bensavehjettä tarkoitat niin tulpat tai EGR on ne josta itse lähtisin vikaa hakemaan.
Jos käyntiin lähtee niin tuskin syttypuolella mitään ihmeitä.
Tuo EGR:n on tyhjäkäynnillä kiinni ja kun moottorin lämmöt + kuormitus riittävää niin aukaisee.
Tuossa vähän oireista:

Kilahtelu/nakutus koska EGR järjestelmän imu/tulo puoli on tukkeutunut noesta
tai EGR venttiili on vioittunut/toimintakyvytön

Karkea tyhjäkäynti tai sytytyskatkoksia/paukuu koska EGR venttiili ei ole sulkeutunut ja tämän takia vuotaa pakokaasuja imusarjaan suoraan.
Yleensä ilmoittaa vikakoodia P0300= random misfire (OBDII )

Vaikea käynnistää koska EGR venttiili ei ole sulkeutunut ja luo tällöin alipainevuodon imusarjalle.

.

bensakonehan se on. kiitti vinkeistä. täytyypi yrittää saada noiden avulla kone pelaamaan kunnolla.