Vans & Trucks Club of Finland ry.

Terve

Onkos kellää vanin vaihdelaatikon pohjassa lämmitintä? Olen ajatellu sommosta säteilylämmitintä tai pintalämmitintä, en tiä mikä on viralliselta nimeltään mutta kuitenki. Tekis pirun hyvää öljyille kun olis jo valmiiksi lämpöset, kun lähtee liikenteeseen. Jäis tuo tyhjäkäynti hiukan vähemmälle.

No tänään oli sitte rento 20 astetta pakkasta ja vani jäi tienpäälle. Polttoainesuodatinta ei oo tullu putsattua eikä jäänestoa käytettyä, joten taas oppii jotain.

Sami

ei se laatikko lämmitystä kaipaa, samalla kun heität koneen käyntiin ja käyt raapimassa lasit niin vaihteiston öljyt ovat jo sen verran hyvin notkististuneet että ei muuta kuin ajoon vaan. vaihteiston lämpenemistä nopeuttaa jäähdytinputket jotka menevät syylärin sisään eli kun vesi on lämmintä niin vaihteistoöljy lämpiää samalla

kun parinkympin pakkasilla vaihteistoöljyä kaataa suoraan purkista niin sehän juoksee sieltä hienosti ulos varsinkin kun vertaa sitä moottoriöljyyn.

ei kylmä vaihteistolle pahaa tee vaan se lämpö.

Niin no onhan se toiminu ilmankin, mutta eikö se olisi hyvä. Uusiin audeihin kuulemma laitetaan lämmittimiä.

Joo kyllähän se kone oli lämmin myös vaihdelaatikkoa myöten. Oli tänään jäänsulatus menossa ja lohkolämmitin oli kiinni muutaman tunnin. Olihan se laatikkokin lämmin.

No nyt taas fani toimii.

Kyllä se on mun mielästä vähän turhaa lämmittää laatikko erikseen mutta toki kannattaa ajaa vähän rauhallisesti ainakin se ensimmäinen kilometri kun on kovaa pakkanen

Entäpä jos laittais tuommosen säteilylämmittimen ihan moottoriöljypohjaan?
Luulis tekevän ihan gutaa, kun koneessa on tönköt öljyt kovalla pakkasella.

Kokemuksia?

Sillon ku olin viel raskaankaluston korjaamol töis, noihin rekanvetureihin tuli asennettua öljypohjaan lämppäreitä (volvoihin). Näyttivät ainakin ulkoisesti ihan samanlaisilta ku mitä noi normaalit lokilämppärit, johdotuskin tuli suoraan lokilämppärin haaroituksesta. kaippa ne toimii yhtälailla vaneissakin, kunhan on kokonaan öljyn peitossa ettei kärvähdä.

Tuntus että öljypohjan lämmitin olis tärkeempi kuin vesitilan lämmitin.Suomen maasta ei vain taida löytyä yleismallia ö-pohjan säteilylämmittimestä.Joku Kanadalainen firma muistaakseni möi niitä.Itsellä ei ole kyllä kumpaakaan joten on tallissa jossa max -5 astetta pakkasta.

Eikös ainakin joissain tuoreissa VAG:n vehkeissä ole säteilylämmitin öljypohjassa?
Onkohan se ihan ö-pohjan ulkopuolella oleva vekotin vai millainen?

Defan sivuilta ei löytynyt tietoa/kuvia.

Säteily lämmitin VAG:een tuotteisiin tulee öljypohjan ulkopuolelle ja kiinnitetään lohkosta tulevalla "Suoralla" raudalla,joka painaa säteilylämmittimen ÖP:aa vasten

Vanhemmista autoista löytyy moottoriöljyn lämmittimiä. Esim. meidän hallissa seisoo rätti-sitikka jossa on kyseinen laite. Rupesin sitä vaan joskus ihmettelemään kun ilmajäähdytteisen auton etupuskurissa on lämmittimen pistoke. On ollut pakkasilla kuulemma ehdoton laite.

Tämmönen vanha magneetilla kiinnittyvä lämmitin löytyy tallin seinältä roikkumassa. Muistaakseni siinä luki Muuntolaite oy. Ja teho tais olla 200 W. Ja tarkoitettu juuri öljypohjaan jne...

lainattu jostain

Pakko kertoo...

Joskus ihmettelivät kylän hiukkasen viinaan menevän "keksijän" pihalla olevaa silitysrautaa, oli asennettu nurinpäin matalaksi leikatun kannon päälle. Selvishän se. Kyseessä oli kuplan "telakoitumisasema"...Pappa peruutti kuplan aina illalla silitysraudan päälle ja nappas aamulla piuhan seinään. Pellava-asennossa mahtoi öljy lämmitä mukavasti Laughing Laughing !

No niin nyt sain tietää mikäs se olis. Eli öljynlämmitin malliltaan se joka sopii myös VAG-vehkeisiin.


http://www.defa.com/doc/800/2873.pdf

En tiedä laitanko, mutta tuossapa se nyt kuitenkin.

Sami