Vans & Trucks Club of Finland ry.

Taitaa ton ikäisessä mallissa olla jo vähintään 105A, riippuu kans yleensä varustelutasosta... jos karvahattumalli missä vähän sähköllä toimivia laitteita pieni ja jos sähkölasit, -penkit, yms. yms. suurempi tehoinen.

Mun -90:ssä on ainakin se 105 ampeerinen

Mun vm:90 6,2d:n laturi RPO koodin mukaan olisi 66A (K81)
2 Akkua + sähköhiibelit.

Ei taida normaalisti ollakaan nois kiisseleis noi laturit ihan niin isoja tehoiltaan ku mitä vastaavis bensa malleis? Dieselin ku saa käyntiin ni kaiken laturilta tulevan virran voikin sit käyttää akun lataamiseen ja oheislaitteiden käyttöön, bensa tarvii käydessään sytkälle ja mahdolliselle ruiskulle ja b-pumpulle virtaa ja sen päälle viel muut kuluttimet, ni sen takia taitaa olla tehokkaampi laturi tehtaalta lähtiessään. (Mutu tietoa, en ole tarkemmin tutkinut asiaa)

Kyllä se taitaa noin olla. Mulla aikanaa meni camarosta laturi eikä sillä kovin pitkälle päässy, jotain sammutti ja meno parani hetkeksi. Noi ruiskut taitaa viedä aika paljo virtaa.

Onni on diiselissä

Onks toi hyvää, vai maistuuko ihan löpölle?

Maistuu suuvedeltä, raikastaa hengityksen ja on helppo käyttää.
Joo kyl se mulle maistuu tommosis pienissä erissä.

juu ja suuremmissa määrissä tulee kallo todella kipeeks

vani-91 kirjoitti:Minkäs kokoinen näissä bensa vehkeissä on tuo vakio laturi (5,7 G20 -93, moniurahihna)? Dieselissä on 63A, mutta tuo näytti ainakin päällepäin suuremmalta. Teksiä en kyllä löytänyt tai oli sitten alapuolella piilossa.

100 A yleensä...henkilöautoissa 105 A.

Katso tuolta autosi varusteet -> http://aplsweb.com/Topics/TopicPix/RPO.pdf

Toinen RPO -code lista mallia "online" -> http://www.lonestarthunder.com/m_rpo.php

Huomioi joidenkin koodien kohdalla niiden "uusio käyttö"...LS6 ei ole enään 454 isolohko vaan pikkulohko jne.