Vans & Trucks Club of Finland ry.

Perkule kun lasit huurtuu, klygoli haisee ja vedet häviää...

Puranko konehuoneen vai kojelaudan, kumpaa kautta tuo kenno irtoaa?

Autohan on Chevy van g20 -84 305+400 ja ilmaistointi on.

Morjes!eli konehuoneesta pari mutteria ja letkut ja sit koelauta irti....ash soita on helpompi kertoo...
jimmy 0407475510

Moi
Nyt kun on hyvä projekti käsillä niin vaikka kamerakännykällä kuvia eri vaiheista Kiitos =)
Mika

magenta kirjoitti:Moi
Nyt kun on hyvä projekti käsillä niin vaikka kamerakännykällä kuvia eri vaiheista Kiitos =)
Mika

Tässähän olis ainesta tuonne toivottavasti joskus ilmestyvään FAQ osioon...

NO per%&¤# rupes lasit pysyy huurus ja nesteet kaikkoomaa. Mites iso hommeli toi kennon vaihto on ajallisesti.
Onko keinoa todeta et syy on juuri kennon alueella esim porata johonkin reikä ja kattoo tuleeko vettä?

Pari kertaa poikana tehtiin tuo homma, siis 10 vuotta sitten (sama chevy nyt takas mulla). Me ei irrotettu kokonaan sitä kojetaulua vaan etummaisia pultteja vaan ja väännettiin sen verran ylöspäin että se muoviboxi saatiin irti ja jossain siellä se kennokin tuli vastaan. Mutta oli se aikamoista raiskaamista muistaakseni. Silloin oltiin niin köyhiä että eka kerralla tinattiiin vanhaa kennoa päistään, vai päisään en muista, mutta eise pitäny ja sama ruljanssi uudestaan uuden kennon asennuksessa.

Vaniin en ole vielä joutunut kennoa vaihtamaan, mutta ei varmaan yhtään helpompaa ole kuin Pick-up:ppiin kennon vaihto...
Ekalla kerralla siinä kului hyvinkin yksi pitkä talvinen ilta reilun 10 asteen pakkasessa...

No kiireet loppu perjantaina kun olin konttoril näyttää autoo ja jarrutesteris takajarrujen putki sanoi sopimuksen irti