Vans & Trucks Club of Finland ry.

Moi
Isot ikkunat vanin kyljessä ja vielä reunat ruosteessa.
Käsittääkseni peltiä voi liimatakkin.
Ei niin taipuile hitsauksen lämmöstä.
Onko kokemusta ?
Pitääkö olla jotkut purisimet ?
Minkälaista liimaa pitäisi olla ?
Mistähän sitä saisi ?
Mika

Vai viel liimaa... tee nyt hyvä mies se kunnolla. Ei se pelti mihinkään taipuile, jos on hyvä hitsari. (en ole). Muutaman korjatun ison ikkunareiän olen nähnyt ja on olleet hyviä, suoria peltejä.

Vanit rupee oleen sen verran vähissä, että kannattaa tehdä kunnolla. Säilyy auton arvokin...

Tuo liima/hitsaus keskustelu jakaa varmasti mielipiteitä Meinasko Kapu et liima ei pidä/toimi Ja...

käy paikallisen autoliikkeen tms. peltipuolen kaverilta kysymässä vinkkejä + sieltä todennäköisesti pystyt myös ostamaan hommaan sopivaa liimaa. Ite ainakin oon käyny ja jos ostaa liimat antaa vinkkejä kaupan päälle.

Miks pitäs laittaa liimaa, kun peltikin on keksitty...

En puolustele kumpaakaan mutta molemmissa hyvät puolensa
Vähän niinku makuasioista ei voi kiistellä. Ja niistä pitääkin

Sähköliimaa

Migliima parasliima,nyt saatavissa eri vahvuisina

Hmmm...
Olisi mielenkiintoista nähdä vastanneet herrat hitsaamassa ja vielä sen jälkeenkin nähdä suoraa vanin kylkeä.
Viime kesänä kun irrottelin teippejä vanin kyljestä lämpöpuhaltimella niin jo se sai kylkeen semmoisen lommon jota pystyi sormella kierittelemään edestakaisin pitkin kylkeä. No onneksi suoristui viiletessään.
Eli liimaus kiinnostaisi ainakin teorian tasolla.
Noh täytyy koittaa netistä etsiskellä.
Mika

Hommaat biltemasta tms. liikkeestä pellin taitto/stanssaus koneen millä saat tehtyä vanhaan peltiin sen muutaman millin pokkauksen minkä päälle saat sit asetettua uuden pintapellin. Hommaat liiman joko sieltä korikorjaamosta tai sit kysyt autotarvikeliikkeestä jotai kovettuvaa+ylimaalattavaa liimaa. Levität liiman kantattuun pintaan, asetat uuden pellin päälle+poraat (voi ehkä olla helpompi kun poraa ensin ja sit liimaa) molemmista pelleistä läpi n. 5cm välimatkoilla reijät ja vedät sopivilla niiteillä pellit yhteen. Vielä kun liima on työstettävissä, pyyhit liottimella ylipursuneet pois, voi vähän tasoitella isompia monttuja samalla. Liima kuivunu=> kitti ja maali pintaan. Yhtälailla jos tässä tekee niittaus vaiheessa homman ketuiks voi pellit aaltoilla.

Verkonpaino antoi jo ihan hyvät ohjeet liimahommeliin, noinhan se yksinkertaisimmillaan menee. Ja jos ei pokkari taivu esim. lokasuojan reunaan niin sen lopun voi myös hitsata päittäis-saumalla.

Tohon teipin irrotukseen on muuten keksitty työkalu Wurthiltä löytyy ja ny ei Bilteman kuvasto oo käsillä mut varmaan sieltäkin löytyy.
Porakoneeseen kiinnitettävä pehmyt laikka

heh, vastataan nyt tuohon teippijuttuunkin, vaikka tähän aiheeseen liitykkään...

- jos teippi on laadukasta, eikä se ole pieninä pätkinä, niin lämmittäminen auttaa (kuumailmapuhallin on vähän liian tuju, pitää olla varovainen). Kun liima saa lämpöä, sen ominaisuudet palaavat ja isotkin kappaleet saa vedettyä helposti irti. Koskee vain siis laadukkaita teippejä.

- jos on kuluneita ja osittain jo palasina (niinkuin mulla oli nuo Starcarftin raidat), niin sitten vaan maalikauppaan ostamaan juuri tuota laikkaa. Tuntee nimen toffee-laikka. Sitä kun pyydät niin saat oikean.
Ihan autuaaksi tekevä sekään ei ole, hommaa kyllä riittää. Monesti vaan ainoa vaihtoehto. Se ei vahingoita maalipintaa juurikaan, mutta saa silläkin tehtyä jälkiä.

Missään nimessä ei saa mennä hiomakoneella ottamaan raitoja pois, samalla tulee nimittäin hiottua raitojen ympäriltäkin ja kohta onkin kuoppa.

Myös teippiterää (tai keraamisen hellan terää, jos ei kerro vaimolle) voi käyttää ohuisiin raitoin, mutta sillä tekee taatusti raapaleen jossain vaiheessa, joten soveltuu vain maalaukseen meneviin autoihin...

Ihan mielenkiintoiselta kuulostaa tuo liimahommeli, enpä ole moista nähnyt käytössä. Mutta tosiaan esim. Kankaanpäästä löytyy hitsari, joka tekee suoraa kylkeä... Totta kyllä on, että ihan harrastelijalle se voi olla hankalaa. Pitää vain olla kärsivällinen ja muistaa jäähdyttää, niin eiköhän sekin onnistuisi.

hei,mä olen aikoinani käynyt pelliseppäkurssin ja hitsaillu autoja viitisentoista vuotta harrastuksena.tuollainen iso kylkipelti missä ei ole pokkauksia eikä paljon tukia vetelee kyllä todella helposti.tuo peltipokkari on oiva apuväline hitsasi tai liimasi paikan,se tukevoittaa peltiä ihmeesti

jykä-68 kirjoitti:hei,mä olen aikoinani käynyt pelliseppäkurssin ja hitsaillu autoja viitisentoista vuotta harrastuksena.tuollainen iso kylkipelti missä ei ole pokkauksia eikä paljon tukia vetelee kyllä todella helposti.tuo peltipokkari on oiva apuväline hitsasi tai liimasi paikan,se tukevoittaa peltiä ihmeesti

Ja helpottaa ainakin 100 kertaa uuden pellin asentamista, pokkauksen päälle ku pistää uuden pellin on uus ja vanha aika tarkalleen samalla korkeudella.

Jo vain poijjaat Toi teippilaikkakin oli mulle uus tuttavuus ja haukottelin sitä itekki ku kaveri tarjos lastan ja repimisen ja puhaltimen tilalle. Kyl se toimii mut ei sitä pirran nokkaan oo tarkotettu niin ku ei vahauslaikkaakaan.
Voi olla et tosi iso tarra voi hankalampi mut 50 millistä liimaa se (jyrsii) raaka sana mut se vaan pehmentää sen liiman ja ei ku pois. Ite otin jämät tinnerillä mut parempiakin vaihtoehtoja varmasti on Ja se ikuinen kiire mukana, eikä tosiaan niitä teräviä teriä jos aikoo entistä pintaa sääliä
Jatkakaa sano meijän vääpeli

Laikan nimi on "toffeelaikka"löytyy automaalitarvike liikeistä!!en ite uskonut moiseen mutta tänä keväänä otin isot teippaukset pois auton kyljestä semmoisella...toimii!! kaveri veti sillä puoli kylkeä malliksi niin olin saanut puhaltimella vasta muutaman sentin pois.....!!ja pesun liimasta ja roskasta(jota tulee paljon kun tuo teippi menee ihan silpuksi)tein glymin liiman ja tervanpoisto aineella!sitten 03 hiomatahnaa koneeseen,sen jälkeen kiilotus vielä.....ei meinaan huomaa missä se vanha teippi meni ja toi pelti liimaus todella toimii ilman miggiä,mutta tarvii olla tuossa pellissä tosiaan kanttia mitä liimaa toisiinsa....nimeä en nyt muista mutta jos joku ei sitä tiedä niin kerron vaikka maanantaina kun töihin menen!!

kattelin, että tähän ketjuun on nyt tullu vuorokaudessa 17 viestiä... Kyllä kerhon sivut ainakin toimii... Pitäskö ruveta taas elvyttämään tota kerhon Chatti-huonetta... Ennen vanhaan meillä oli tapana turista aina tiettynä aikana, tiettynä päivänä (sillon oli vielä modeemit, joten vähän on aikaa vierähtäny....)

Tarinaa tuntuu riittävän

onkohan tuo "toffeelaikka"semmoinen harmaa vähän kuin narunpätkistä kasattu...meillä se on pilluharja niminen ja itse ainakin käytän liimaa suoralle pellille ennen kuin hitsaan(on jopa hitsisaumaa lujempi)puristetaan 2-putkilosta ja sekoitetaan n.80€/200g

Ei kait värillä oo väliä mut laikka on "toffeen" värinen minkä minä näin.
Se on jotain kumityyppistä seosta, aika pehmeää, n.10 mm paksu, muistaakseni

Nimi tulee väristä eli toffeen värinen/se on toffeen ruskee kumi kiekko

BUMBA kirjoitti:Nimi tulee väristä eli toffeen värinen/se on toffeen ruskee kumi kiekko

ja tärkein se haisee toffeelta

Tarrat saa hyvin pois höyryllä!

Tai poistamalla......

on se hyvä jos tykkää...

Niitä liimanjämiä saa pois hyvin Autoglymin Intensive Tar Remover -litkulla. Ei vahingoita maalia mutta vie liiman pois tehokkaasti.

Asian sivusta, onko tällä kerholla irc-kanavaa?

tuolla on kuvia omasta projektista mihin oon just asentelemassa peltiä takaikkunan reijän kohdalle. http://www.minunauto.com/?page=showcar&id=7964
Koripeltiin on tehty pokkaus sillä bilteman paineilma pokkauskoneella, peitepeltiin tein pari reikää joista sitten tulppahitsasin uuden pellin alustavasti koppaan kiinni ja sen jälkeen oon pistehitsaillu peltiä sopivin välimatkoin ja niin että kun oon hitsannu yhen pisteen siirryin pellin toiseen laitaan ja hitsasin sinne seuraavan, näin siksi ettei yhteen kohtaan peltiä tule liiaksi lämpöä yhdellä kertaa. Vielä pitäisi lisätä noita pistehitsejä että voin sitten vetää yhtenäistä n.1,5-2,5 cm saumaa. Uuden pellin alla oleva korin orkkispokkaus on hommattu toisesta purkuun menneestä vanista (Koskinen/Hartola), tämän taakse hitsasin normi kulmaraudan kantistaan koppaan kiinni ja korjauspalan myös siihen rautaan kiinni jolloin sain kylkilinjan mahdollisimman suoraksi ilman turhia mutkia. Kunhan saan vielä projektin siihen vaiheeseen että koko ikkunan reikä on hitsattu umpeen laitan uusia kuvia tuonne nettiautoon. Tarkoitus olis tehdä toi projekti valmiiks ennen lumia....

Mulla lämmittimenä toimi aurinko semmonen että teepaita on liikaa keli!

Sitte kätevästi kynnellä rapsuttelee. Vähä kaljaa ja pintaan rusketusta 1-2 vrk.
Jälkitoimena 95E niin liimajämät lähtee oikeen kätevästi! Voi vaikka välillä käyä syömässä parit omar karkit (se toffee) niin saa kynnetki vähä huilia

oon ammatikseni tehnyt hitsaus ja asennus töitä, jos hitsaat käytä hiilidioksiidia se jäähdyttää pellin heti ja pieniä heppejä vaan ja lopuksi saumaan tiiviste liima seos. sillä estää sauman ruostumisen välistä. sinkki maali, kittaus, hiottava puhjamaali, pohjamaali ja lopuksi pintaväri.