Vans & Trucks Club of Finland ry.

Moi
Viimekesänä nyin takapuskuria suoraksi hinausköydellä siten, että vanissa oli käsijarru päällä.
Senjälkeen jarrut muuttu tosi äkäsiksi.
Olen jo koittanut löystää niistä jarrukilpien reijistä sitä hammasratasta.
Mutta edelleen siis äkäset.
Mistähän voisi johtua ?
Mika

Yritäppä säätää niitä lähemmäs, jos ne liinat on liian kaukana niin silloinkin niistä tulee vähän äkäiset

Terps
Minulla lukki vanin takajarrut vaikka kuinka varoen painoi.
Syyksi paljastui hiushalkeilleet jarruvyöt kengissä.
Varaosamyyjä sanoi että sellaista sattuu? Kun vaihdoin uudet kengät alkoi pelittään.
Otappas rumpu vek ja tarkista pintojen eheys

Moi
No nyt on koko taka-akseli irti =)
Ja jouset taottavana Vallilan takomossa.

Mitenkähän sen rummun saa irti ?

Toinen lähti ihan itsestään, mutta toinen on aivan jumissa.
Avatussa ei ainakaan näy mitään halkeamia hihnoissa...
Mika

Taot vaan pikku lekalla akselin suuntaisesti ympäri rumpua. Välillä ruosteen irroitinta vaikka yön yli.
Sit kaikki osat irti ja ruosteet pois niin että nivelet liikkuu ilman mitään kitkaa. Samoin jarrusylinterit herkiksi.

Jarruneste uusiksi 1krt/2v ettei vety ja ruostuta.
Kuparitahnaa voiteiksi niveliin.

Sen jälkeen ei takkua jarrut jos kengät on kunnossa.

Harrastusiloa vaan, ite lähen kasaan TH 700 laatikkoa jos sais Chevyn ajoon viikonlopuksi.

Uusi rumpu maksaa 100-150 ekee, jos hajoo, mutta ei ole koskaan hajonu vaikka on moskalla taottu. Timpurin vasaralla takominen ei tahdo riittää.

Uudet sylinterit 20 ekee/kpl.

Rautakummun hintoja.

Ps. Lämmittäminen tehoaa aina mutta on pahaksi kumiosille ja navan rasvoille.

Niin kovasti ei mikän ole ruostunut kiini, että kun punahehkuiseksi lämmittää ja antaa jähtyä, etteikö irtois

Moi
Taottu on. Pelottaa vaan, että vetoakselin pää saa komplikaatioita rattaissa ?
Koittanut pitää lekalla vastaan vetaria.

Mun pikkutohottimella ei punaiseksi saa, mutta onko se parempi antaa ensin jääntyä ja sitten vasta takoa ?
Mä olen ymmärtänyt, että lämpö laajentaa ja juuri silloin kannattaa takoa ?

Jarruputkia irrottelin ja lämmitin siitä sylinterin seinästä, niin mehut valahti rummun välistä.
Kävin Us-Partsista ostamassa uudet jarruputket, sylinterin ja korjaussarja kumit. Varmuuden vuoksi.

Onko tullut katottua, että mistä kohtaa on ollut yleensä rumpu ruosteessa, että osaisi jotenkin kohdistaa oikeaan paikkaan lämpöä ?

Mika

Moi
Tasan tunnin kun olin kämmenessä pidettävällä tohottimella lämmittänyt rumpua niin hölläs =))) Parikertaa siinä välissä koitin naputella, muttei irronnut muuta kuin lohkeemia reunasta.

Ilmeisesti jumissa on juuri vetarin juuresta missä rummun reikä. Ainakin siellä oli kiiltävää, että siitä on vissiin ruosteet lähtenyt.

Minusta kaikki hihnat näyttää hyviltä. Miltä niiden sitten pitäisikään näyttää... =)
Täytyy koittaa säätää ja kokeilla.
Kunhan nyt saisi jouset Vallilan takomosta. Ollut siellä jo toista viikkoa ja aina pari päivää lisää...
Vielä pitäs etujousetkin laitattaa ja mielummin ennen kun työt alkaa.
Mika

Moi
No nyt on jouset. Alkaa olla jo maalattukkin.
Saas vaan nähdä mahtuuko auto enään talliin... =)
Tai saanko edes taka-akselia enään sinne alle tungettua, vai pitääkö hankkia isompi tunkki.
Mika